[Cihan Yıldız]

Arkadaşlar merhaba, son zamanlarda yarış otomobillerinin fren sistemlerini araştırdım da bir şey kafama takıldı. Nürburgring’de veya Le Mans’ta yarışan arabaların karbon-karbon fren diskleri 1200 derece sıcaklığa, hatta frenlerken 6G’lik yavaşlamaya dayandığını okudum. Üstelik kaliperlerin pistonları bile titanium’dan made, oysa sıradan bir arabadaki diskler birkaç sert frenle biraz kirlenip cızırtı çıkarmaya başlıyor.

Benim aklımdaki soru şu: Bu karbon diskler gerçekten 1200 derecede bile frenleyebilirmiş, sıradan çelik diskler neden bu sıcaklıktan korkuyormuş? Karbon olanla çelik olanın içindeki fark ne, bu kadar ısıyı nasıl tolere ediyorlar? Ve o titanium pistonların işi ne, sadece ağırlık mı yoksa başka bir sebebi mi var? Konuyu biraz açsalar seviririm.

"Yanal İvme (G-Force): 1.18G Maksimum Yanal Tutunma (Pilot Sport Cup 2)"

[Yazar]

Yazılar