Fuji Hızlı Pist‘te düzenlenen Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın 6. etabı Fuji 6 Saatlik Yarış’ında, Toyota Racing’in 8 numaralı TR010 HYBRID arabası, pilotları Sebastian Buemi, Brendon Hartley ve Ryo Hirakawa’nın direğiyle son dakikaya kadar sürdüğü dramatik bir geri dönüşle kazandı. 25-27 Eylül tarihleri arasında düzenlenen bu yarış, Toyota’nın Le Mans 24 Saat’e benzer şekilde evinde bir zaferi daha kutlaması anlamına geliyordu ve pist yönetimi, geçen yıla göre %109 büyüyen rekor 72.400 izleyiciyle turnuvanın en kalabalık izleyici sayısına ulaştığını duyurdu.
Yarışın ilk yarışı 27 Eylül’de saat 11.00’da başlayan mücadelede, Toyota’nın iki arabası da baştan zorlu bir konumdan yola çıktı. 7 numaralı araç, pilotları Mike Conway, Nick de Ferran ve Kevin Magnussen’in sürdüğü TR010 HYBRID, eleme turlarında 13. sıraya yerleşirken, 8 numaralı araç da 8. sıraya kalmıştı. Le Mans 24 Saat’te de görüldüğü gibi, elemede geride başlayan ekipler, tam bir geri dönüş savaşı vermeye hazırlandı.
Son Dakikaya Kadar Süren Dramatik Geri Dönüş
Son bir saatin yaklaştığı, yaklaşık 30 dakikayı geride bıraktığı anda sahne GT3 araçlara devrildi. Bir GT3 aracı, 1 numaralı köşenin önünde koruyucu çitlere çarparak kaza yaptı ve güvenlik arabasının pisti alması zorunlu hale geldi. Bu gelişmeyle birlikte tüm araçlar son pit duraklarına yöneldi. 6. sıradayken 2. sıradan pit çıkışını yapan 8 numaralı Toyota, 1 numaralı aracı pitte bekletti ve bir sonraki turda durak yapan rakibine göre daha avantajlı bir pozisyona geçti. Güvenlik arabası önderliğinde 8 numaralı araç, liderliğe yükseldi.
Koruyucu çitlerin tamirinin ardından oluşan sıralama, 8 numaralı Toyota, 15 numaralı BMW M Hybrid V8 ve 35 numaralı Alpine A424 olarak belirlendi. Birbirinden 1-2 ile yarışın başından beri liderliği elinde tutan Alpine ekibi, üst sıraları şiddetle kovalamaya başladı. Ancak 35 numaralı aracın temposu, 15 numaralı BMW’yi geçmesini engelledi. Bu noktada Alpine yönetimi, temposu yavaşlayan 35 numaralı aracı ile temposu iyi olan 36 numaralı aracı arasındaki sıralamayı değiştirerek, 36 numaralı aracı 15 numaralı BMW’nin önüne geçirdi. 36 numaralı araç, 15 numaralı BMW’yi geçtikten sonra, topuktaki 8 numaralı Toyota’yı sert bir şekilde kovalamaya başladı.
En son tur sorumluluğunu üstlenen Ryo Hirakawa, 36 numaralı aracın kovalamasını 0,591 saniyelik farkla bastırdı ve zaferi kutladı. Bu başarı, Toyota’ya üç yıllık aradan sonra ilk kez evinde bir yarış zaferi getirdi.
Yarış Sonuçları ve Ekipler
8 numaralı aracın şampiyonluğa ulaşması ve 7 numaralı aracın 8. olmasından sonra, sezon sıralamasında 8 numaralı araç 89 puanla birinci, 7 numaralı araç ise 79 puanla ikinci olarak konumlandı. Bu durum, Toyota Racing’in Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nda sezon şampiyonluğunu hedeflemesine yeni bir ivme kazandırdı.
Rekor İzlenci Bir Pist ve Sezon İçin Yeni Hedef
Fuji Hızlı Pist’in bu sezonki en büyük izleyici kitlesini çekmesi, yarışın yerel taraftarlar ve uluslararası hayranları ne kadar heyecanla beklediğini gösterdi. Geçen yıla göre %109 oranında artan 72.400 kişilik katılım, pistin kapasitesini aştığını ve bu etkinliğin bölge için ne kadar önemli bir spor buluşması olduğunu ortaya koydu. Bu yoğun ilgi, Toyota’nın evinde bir zaferle karşılık bulmasını da doğal bir şekilde destekledi.
Toyota Racing, bu zaferle birlikte sadece evindeki bir galibiyeti değil, aynı zamanda sezon şampiyonluğu hedefine bir adım daha yaklaşmış oldu. 8 numaralı aracın 89 puanla liderliğini sürdürmesi ve 7 numaralı aracın 79 puanla ikinci sıraya yerleşmesi, ekibin sezon sonuna kadar rekabetin en üst düzeyde sürmesini garanti altına aldı. Takım, bu momentumu koruyarak şampiyonluk yarışında en güçlü konumunu hedeflemeye devam edecek.
