Garip Subaru WRX Prototipi Tuhaflaştırıcı Uzun Kuyruk Tasarımıyla Dikkat Çekiyor

• Scoops

Subaru, mevcut kuşağın WRX modelini beş yıldır üretiyor ve Japonya ile ABD dahil olmak üzere farklı pazarlarda çeşitli özel, sınırlı üretim sürümleri tanıttı. Buna rağmen, hâlâ doğru dürüst bir STI modeli piyasaya sürmedi. Bu gizemli prototip, uzun süredir beklenen STI’ya dair bir fikir verebilir mi, yoksa Subaru hayranlarını hayal kırıklığına uğratacak başka bir paket mi olacak?

Spy fotoğrafçılarımız, yakın zamanda Nürburgring’de test ederken bu siyah WRX’i yakaladı ve önden bakıldığında diğer tüm araçlardan neredeyse tamamen aynı görünüyor. Aynı tanıdık ızgara, tampon, hava girişleri ve büyük kaput kapağı var. Hepsi oldukça etkileyici olmayan bir görünüm sunuyor. Bu test aracını ilginç kılan arka ucu ve kafaları karıştıran şey bu.

WRX’in arka çamurluklarına yeni paneller monte edildi ve artık farlarla yaklaşık olarak aynı hizada dışarı doğru uzanıyor. Benzer şekilde, yeni bir labiyeli spoiler da bu panellerle aynı hizada yer alıyor ve prototipin neredeyse bir WRX Longtail gibi görünmesini sağlıyor. Araçın aerodinamik özelliklerini geliştirmek amacıyla yapılan Subaru tasarımı kesinlikle dikkat çekici. Ayrıca, yeni WRX modellerinden ve olası gelecek STI modellerinden beklediğimiz büyük sabit arkanat kanatlardan oldukça farklı, ve potansiyel gelecek STI modellerinden oldukça farklı. Arka difüzörde benzersiz bir parça kamufaj da görülebiliyor.

Subaru bu prototifle ne planlıyor?

Bu prototifin özellikle dikkat çeken yanı, arkası hariç her şeyin sıradan bir WRX’e benzemesi. Yüksek performanslı bir STI modelinden bekleneceği gibi genişletilmiş hava girişleri veya daha büyük frenleri yok. Aslında bu prototif, sıradan modelde bulunan o kalın Brembo fren kaliperlerinden bile sahip gibi görünmüyor, bu yüzden motorun altında ek güç olması pek olası değil.

Bu durum, yanıtlardan çok daha fazla soru doğuruyor. Subaru, yalnızca arka kısmı farklı, yeni bir özel sürüm WRX mi geliştiriyor? Yoksa bu yeni arka panelleri standart model için opsiyonel bir ek olarak sunmayı mı planlıyor? Ya da Subaru, performans sedanını biraz daha aerodinamik açıdan verimli hale getirmenin yollarını mı araştırıyor? Ne olursa olsun, kesinlikle ilginç.

Bu casus görüntüleri, Subaru’nun Japonya’da standart WRX’e manuel vites seçeneğini geri getireceğini açıklamasından bir hafta sonra ortaya çıktı. Bu vites, ABD modelindeki TY75 altı vitel ile alakalı değil; bunun yerine önceki nesil WRX STI’daki aynı TY85 şanzıman. Subaru, mevcut WRX’e açıkça önemli zaman ve kaynak yatırımı yapmaya istekli, ancak bunun yeni bir STI’ya yol açıp açmayacağı ise hâlâ belirsiz.