Geely’nin Avrupa’daki Araç Güvenliği Oyununu Zenginleştirme Girişimi

Avrupalilar ve Amerikalilarin Çin elektrikli araçları hakkında en büyük endişelerinden biri, bunların güvenli olup olmadığıdır. 2026’da bu geçerli bir endişe mi? Henüz değil, özellikle Çinli üreticilerin Avrupa ve ABD güvenlik standartlarını karşılaması ve oraya araç satması durumunda genellikle iyi performans göstermesi gibi.

Çinli üreticiler, güven testlerinde başarılı olarak bu endişelere karşı koymaya çalışıyor. Geely ise bunu bir adım daha ileri götürüyor.eklemektestler.

“Geely Starray EM-i, Fransa’nın Euro NCAP onaylı UTAC merkezinde, standartların ötesinde, çift yönlü seri aşırı çöküş testini tamamladı. Aracın olağanüstü performansı, Geely’nin öncü araç güvenliği mimarisini ve sistemik mühendislik derinliğini doğrudan doğrulamış durumda.”, Geely paylaşıyor.

Hepsi şu anda normal görünüyor, değil mi? Belki de değil. “Geely Otomotiv, ‘Akıllı Sürüş Çağında Otomotiv Güvenliği Teknoloji Globalleşmesi ve Yenilik’ konferansında Çin Otomotiv Mühendislik Araştırma Enstitüsü Co., Ltd. (CAERI) ve UTAC tarafından ortak düzenlenmişti, otomobil üreticilerinden sadece Geely seçildi. Avrupa’nın ilk yan darbe testi, aynı zamanda uzak sert çubuk penetrasyonu ile birleştirilmiş ve mevcut Euro NCAP yan darbe protokolünden daha da şiddetli olan bu test, gerçek dünya çoklu araç zincir çarpışmalarını yeniden üretmek için tasarlanmıştır.”, Geely ekliyor.

Aynısı, bunun hepsi basınç için planlanmıştı. Ancak mantıklı. Arabalarınızın güvenli olmadığı algısını kırmak istiyor musunuz? Diğer birçok araba ile yarışmak yeterli değil, özel bir şey yapmanız ve dikkat çekmeniz gerekiyor. Bu, görüşleri gerçekten değiştirecek mi, kimin bunu duyacağını ve daha önce endişeli olanlardan kimlerin testleri sadece aşırı şüpheci olacak bilmiyorum.

Ne olursa olsun, bunun objektif olarak iyi bir şey olarak görülmesi gerekiyor. İşte testle ilgili daha fazla ayrıntı: “Test sırasında, araç, 60 km/h hızla hareket eden bir deforme edici bariyer tarafından aracın yan tarafına vurulması, karşı tarafta yerleştirilmiş sert bir çubuğa itilmesi, ikinci yüksek şiddetli bir çarpışmaya neden olan bir çarpışma oluşturuyor. Bu, aracın yapısal bütünlüğüne, milisaniye düzeyindeki hava yastığı algoritmalarına ve NEV pil sistemi korumasına aşırı bir test uygulamaktadır. Sonuçlar, Geely STARRAY EM-i’nin çarpışmadan sonra yolcu kabininin hasar görmediğini doğruladı. Kemerler hassas bir şekilde etkinleştirildi, e-CALL acil kurtarma sistemi anında tetiklendi ve kapılar otomatik olarak açıldı.”

Daha da ileri giderek, Geely, 30 yıllık araba inşa etme deneyimini ve “Tüketici Önceliği, Güvenlik Önceliği” temel felsefesini referans veriyor. Mesajı mı aldınız?”

Tabii ki, çünkü günümüzün oyunun adı bu, Geely de yapay zekayı tartışmaya dahil etmek zorunda kaldı. “Otomasyon üretimi neredeyse 30 yıldır süren Geely Auto, “Tüketici Önceliği, Güvenlik Önceliği” temel felsefesine kararlılıkla bağlı kalmıştır. Geely Auto, Kapsamlı Güvenlik Sistemi 2.0’ı geliştirmek için tam alan AI teknolojisini birleştirmiştir. Bu evrim, geleneksel “araç merkezli güvenliğe” bir ekosistem perspektifinden, “İnsan-Araç-Yol-Bulut-Uydu” dört ayrı sıfır kaza mobilite vizyonlarını kapsayan bir bakış açısına kaydırır.”

Geely, C-NCAP, Euro NCAP, ANCAP, ASEAN NCAP ve C-IASI dahil olmak üzere 80 küresel otoriter güvenlik değerlendirmesinde üst sıralarda yer aldığını belirtiyor ve bunlardan beşinde beş yıldız derecelendirmesi var. Ayrıca, “bir dokunuşla pencere kırma teknolojisi ve alt vücut pil koruma sistemleri dahil olmak üzere kritik güvenlik patentlerini kamuya açarken Güvenlik Merkezi kaynaklarına da sektör ortaklarına erişim sağlıyor.”

İnanıyor musun?