Harley-Davidson Üretimini ABD’ye Geri Döndürüyor: Revolution Max Motor Platformu Pennsylvania ve Wisconsin’da Üretilecek

Harley-Davidson, motor endüstrisindeki dönüşümü hızlandıran önemli bir hamleyle, üretim operasyonlarını Tayland’dan Amerika Birleşik Devletleri’ne (ABD) taşıma kararını yeniden onayladı. Bu karar, 2024 yılında gündeme gelmiş ve işçilerin sendikalarından büyük tepki çekmişti. Yeni strateji, Pan America maceraperest motosikletin yanı sıra Sportster S ve Nightster spor kruvazör modelleri için üretilecek Revolution Max 1250 ve 975T güç birimlerinin üretimini kapsıyor. Machining (makine işleme), powertrain (motor sistemi) montajı, boyama ve son montaj çalışmaları, Harley-Davidson’ın York, Pennsylvania ve Menomonee Falls, Wisconsin tesislerinde gerçekleştirilecek.

Bu geçişin 2027 yılındaki üretimin başlamasıyla tamamlanması bekleniyor. Bu sayede ilk Amerikan yapımı Revolution Max motorlu motosikletler 2028 model yılıyla piyasaya sunulacak. Harley-Davidson, 2027 yılında York tesislerinde 100.000’den fazla motosiklet üretmeyi hedefliyor. Revolution Max, 60 derecelik V-twin (V-kupe) sıvı soğutmalı bir motor olarak öne çıkıyor. Motor, The Motor Company tarafından 2019 yılında EICMA fuarında ilk kez halka açıklandı. 2021’de piyasaya sürülen Pan America, markanın ilk maceraperest-turna motosikletiydi. Motorun tanıtımında, tüm makine işleme ve güç birimi montajı Menomonee Falls’ta yapılıyordu, son araç montajı ise York’ta gerçekleştiriliyordu. Bu motor, Harley-Davidson’ın 2017’de sona eren Revolution motorundan sonraki ilk sıvı soğutmalı motoruydu. Motor, daha genç ve performans odaklı alıcı kitlesine hitap etmesi için tasarlandı.

Harley-Davidson, 2018’de Rayong, Tayland’da fabrika kurarak, bu motosikletlerin sadece Asya ve Avrupa pazarlarına hitap edeceğini duyurmuştu. Ancak 2024’te, Harley-Davidson, Revolution Max modellerinin üretimini 2025 model yılı için Tayland tesisine geçirme kararını açıkladı. Bu geçişin, York’taki mevcut kapasitenin Grand American Touring, Softail ve Trike hatları için serbest bırakılmasına yardımcı olması amaçlanmıştı. Uluslararası Makine İşçileri ve Uzaycılık İşverenleri Birliği (IAM), bu karara sert tepki göstererek, “Amerikan işçilere bir darbe ve şirketin Amerikan ikon kimliğine olan bağlılığının bir ihaneti” yorumunda bulundu. Bu tersine çevirme, Harley-Davidson’ın yeni CEO’su Artie Starrs’ın “Back to the Bricks” (Kil Taşlarına Dönüş) stratejisinin bir parçası olarak kabul ediliyor. Harley-Davidson, Trump yönetiminin yeni ticaret politikalarından kaynaklanan koşulları, özellikle de yerel üretim yatırımlarını teşvik eden tarif yapılandırmasından faydalanma fırsatını değerlendirdiğini belirtti. Şirket, bu kararın aylardır gündemde olduğunu açıkladı. “Harley-Davidson, yüzyılı aşkın süredir Amerikan üretimi, yetenekli işçiler ve motosikletlerimizin yapıldığı topluluklara yatırım yapmıştır,” Harley-Davidson, bir açıklamada belirtti. “Bu hamle, machining (makine işleme), güç birimi montajı, boyama ve son araç montajı çalışmalarını Pennsylvania ve Wisconsin’daki tesislerimizde gerçekleştirerek onlarca ek Amerikan imalat ve sendikali işe katkıda bulunacaktır.” Harley-Davidson Özel Danışmanı, CEO’ya Yardımcısı ve Küresel Marka Elçisi Bill Davidson, haberi memnuniyetle karşıladı. Davidson, şirketin kurucularından William A. Davidson’ın torunu. “Ailemizin bu şirkette nesiller boyunca çalıştığını ve motosikletlerimizin Amerika’da nasıl inşa edildiğini ilk elden gördüğümü biliyorum,” dedi Davidson. “Bu çalışmaları evimize geri getirmek, ‘Kil Taşlarına Dönüş’ stratejisinin önemli bir adımıdır.”

Kaynak: ultimatemotorcycling.com/2026/06/10/harley-davidson-bringing-revolution-max-production-back-to-u-s/