General Motors EV’lerden “Vazgeçmiyor”: Şirketin Üst Yöneticisi Açıkladı

LMR hücreleriyle güçlendirilen dördüncü nesil EV platformu yakında geliyor.

• GM, dördüncü nesil bir EV platformunun yakında geldiğini söylüyor.
• ABD’de düşen satışlara rağmen GM, EV’lere “aradan çekilmiyor”.
• Bu yeni nesil EV platformu lityum-manganezce zengin (LMR) hücreleri kullanacak.

Tüm ABD EV pazarı büyük bir yeniden ayarlanma sürecindeyken, General Motors elektrikli araçların geleceğe hala inandığını göstermek istiyor.

NY’de bugün düzenlenen GM Forward etkinliğinde GM Başkanı Mark Reuss, şirketin EV’lere vazgeçmediğini bir kez daha vurguladı. Aksine, EV pazarımızın gerçekliklerine daha iyi uyarlanmış araçlarla daha güçlü bir şekilde geri dönüyor.

” küresel bir şirketiz. Dünyada satılan her dördüncü araç [bir EV] ve bu sayı sadece artıyor,” dedi Reuss. “O aradan çekilmiyoruz. Onu benimsiyoruz. Geleceğin EV’lerini geliştirmeye devam ediyor ve batarya maliyetlerini düşürmeye çalışıyoruz. ABD pazarı EV’ler için hazır olduğunda, orada olacağız.”

“Batarya teknolojisi, EV platformları, yazılım, enerji yönetimi ve ileri üretim alanlarında yaptığımız yatırımlar, elektrikli bir geleceğe yapılan yatırımlardır,” dedi. “Bugün müşterilere seçim sunarken, GM’in EV’lere uzun vadeli bağlı olduğunu gösteriyorlar.”

Çarşamba günü düzenlenen etkinlikte GM, büyük ölçüde güncellenmiş EV’leri ve daha fazla yüksek teknolojili içten yanmalı araçları da içeren bir vizyon ortaya koydu. Şirket, daha kısa geliştirme sürelerini, daha güçlü hesaplama mimarilerine sahip yazılım tanımlı araçları ve ileride bir dizi crossover’ı destekleyecek dördüncü nesil bir EV platformunu övdü.

Platformla ilgili ayrıntılar hâlâ az, ancak GM, bunun yaygın benimseme için tasarlandığını ve daha düşük maliyetli lityum-manganezce zengin (LMR) hücreleri kullandığını söylüyor. GM, LMR hücrelerini hem üretim hem de alıcılar için maliyetlerin düşürülmesinde kilit olarak konumlandırdı. Hücrelerin maliyetinin lityum-demir-fosfat (LFP) pillerle neredeyse aynı olabileceğini, buna karşılık yüksek nikelli pillerle rekabet edebilecek enerji yoğunluğunu sunduğunu belirtiyor. Yeni araçların, öncekilerden yüzde 20 daha az batarya ihtiyacı olacağı ve daha az ağırlığa sahip olacağı söyleniyor. Yeni platform ayrıca merkezileştirilmiş bir hesaplama platformu kullanacak.

ABD’de, EV vergi indirimi ortadan kalkıp EV dostu düzenlemeler kaldırıldıktan sonra geçen yıl EV satışları zayıfladı. General Motors, yıllar boyu geniş bir EV yelpazesi kurdu ve yeni, daha zorlu ortamdan nasibini aldı. Chevrolet EV satışları bu yıl ortalamaya göre neredeyse yarı yarıya düşerken, elektrikli Cadillac satışları yaklaşık yüzde 10 geriledi.

Sonuçlar açık. Benzinli kamyonlar GM için tekrar odak noktası olurken, Bolt’un üretimi beklenenden daha az sayıda üretilerek sona eriyor ve Honda’nın GM’in Ultium araçlarına yönelik varyantları ortadan kalktı. Ancak güç aktarma organı küresel ölçekte genişliyor.

EV’ler Eylül ayında Avrupa’daki araç satışlarının yaklaşık yüzde 30’unu oluşturuyordu. Bazı Avrupa ülkelerinde yeni EV satışları zaten içten yanmalı araçları geride bırakıyor. GM, bu durumu elektrikli araçların benzinli araçlardan çok daha popüler olduğu Çin’deki faaliyetlerinden iyi biliyor. Şu anda ABD’deki dalgalı sulara rağmen, EV’lerin zamanla daha da önemli hale geleceğini görüyor.

GM, GM Forward etkinliğinde dördüncü nesil EV’leri için bir zaman çizelgesi açıklamadı, ancak Reuss bunların “çok yakında” piyasaya sürüleceğini söyledi.

Siz ne düşünüyorsunuz?

Ek raporlama: Tim Levin

GM Başkanı Mark Reuss’tan ek yorumlarla 16.06’da güncellendi.