“Zaten aracı kiralıyorsa…”
Yakıt fiyatları zaten yeterince can sıkıcı, ancak deposunu yeni doldurduğun bir aracın sana yakıtın bittiğini söylemesi özellikle sinir bozucu bir durum. Üstelik bu arıza yakıt göstergesi, tamircilere hiçbir şey olmadığını söyleyen lüks segment bir araçta mı? Bu, öfkeli bir sürücünün “savaş açmasına” yeter.
Sosyal medya kullanıcısı Sam (@_samsstoryy_), kiraladığı Genesis ile tam da bu konumda; ayrıca beklenmedik, mantıklı gibi görünmeyen bakım ve onarım maliyetleri de biriktiriyor. Ve bunu herkesin bilmesini istemekten çekinmiyor.
“Garantim var. Kiralama da yapıyorum. Neden bu şeyler karşılanmıyor?” diyor yeni bir görüntüde. “Zaten aracı kiralıyorsa, neden her şey için tamamen kendi cebimden ödeyeceğim?”
Bakım Listesi Sürekli Uzunuyor
Sam, sorunu yakıt deposunu doldurduktan sonra fark etti, ancak gösterge panelinin hala boş gösterdiğini gördü. Başka bir istasyonda daha yakıt eklemeyi denedi, ancak okuma değişmedi.
Hatalı bir sensör şüphesine düştü, ancak ne kadar yakıtı kaldığını bilmeden önemli mesafeler sürmek istemedi.
“Tabii ki, bir nevi tahmin yürütebilirsin, ama, ben böyle bir oyun oynamak istemiyorum,” dedi.
Bayi pek yardımcı olmadı. Sam’e göre, teknisyenler bir teşhis testi çalıştırdı ancak araçta herhangi bir sorun tespit edemedi; bu da Sam’in hatalı okuma için bir açıklama almadan ayrılması ve deposunda ne kadar yakıt kaldığına dair bir fikir edinmek için yakıt alımları arasında kilometre takibi yapması gerektiği anlamına geliyordu.
Bakım departmanı yine de bazı diğer önerilerde bulundu; lastik dönüşümü ve ön hizalaması yaptırması gerektiğini belirtti. Tek başına lastik dönüşümü 200 dolardan fazla fiyatta listelenmişti.
Sam, işin kiralama şartları altında karşılanmamasının nedenini sorduğunda, başka bir bakım danışmanının Genesis’in bu yıl ücretsiz bakımı sunmayı bıraktığını söylediğini belirtti. Bu, lüks bir aracı kiraladığı için zaten aylık ödemeler yapan biri için sürprizdi.
“Bu gerçekten lüks bir deneyim gibi görünmüyor,” diyor.
Sam’in bayide aldığı açıklama, Genesis’in müşterilerine vaat ettikleriyle tam olarak örtüşmüyor. Otomobil üreticisinin resmi web sitesine göre, yeni Genesis araçları üç yıl veya 36.000 kilometre, hangisi önce olursa ücretsiz planlı bakım ile geliyor.
Bu kapsam, fabrika tarafından önerilen aralıklarda lastik dönüşümleri ile yağ değişimi ve diğer planlı hizmetleri içeriyor. Genesis, orijinal kiracıları da ücretsiz bakım programından yararlanabilecekler arasında listeliyor.
Sam’in durumuyla ilgili birkaç yanıt bekleyen soru var; bunlar aracın modeli ve yaşı, kilometre sayısı ve ücretsiz hizmetlerini tüketmiş olup olmadığı dahil. Ancak Genesis’in yayımladığı politikalar, şirketin bu yıl ücretsiz bakımı ortadan kaldırdığına dair geniş iddiayı desteklemiyor.
200 dolardan fazla olan lastik dönüşümü teklifi ayrıca biraz tenkite tabi tutulmayı hak ediyor. Consumer Reports bu hizmetin genellikle yaklaşık 60 dolara mal olduğunu tahmin ediyor, ancak fiyatlar araç ve servise göre değişiyor.
Bu, tekerlek hizalamasından ayrı bir konu; bu, lastiklerin doğru konumda kalmasını sağlamak için süspansiyon açılarını ayarlamayı içeriyor ve mutlaka ücretsiz bakım kapsamında değil.
Galeri: Genesis Magma GT Vs C8 Corvette
Bakım Ziyaretlerini Yönetmek
Vurgulanması gereken önemli bir nokta, kiralama sözleşmesinin otomatik olarak her hizmeti ücretsiz yapmamasıdır. Üretici garantileri genellikle malzeme veya işçilik kusurlarını kapsar, oysa rutin bakım ayrı olarak yürütülür.
Genesis, beş yıl/60.000 kilometre yeni araç sınırlı garantisi sunuyor; bu da yakıt göstergesi sistemindeki bir doğrulanmış kusurun potansiyel olarak onarım için uygun olabileceği anlamına geliyor. Diğer Genesis sürücüleri, Sam’in deneyiminin bir kısmını hızla sorguladı.
“Genesis’iniz yeni bir modelse, bu lastik dönüşümünü de içeren 3 yıllık bakımı içeriyor. Araç kaç yaşında?” diye sordu bir yorumcu.
Bir başka yorumcu, Sam’in sıradan bakımı ile garanti onarımlarını karıştırdığını düşündü ancak arızalı yakıt göstergesinin daha endişe verici olduğunu kabul etti.
“Bunlar temel bakımlardır ve genellikle üretici tarafından, ancak satış anında abartılı biçimde reklamı yapılırsa kapsar; ancak yakıt sensörü sorunu… Üstelik bu bir garanti kapsamı konusudur.”
Bir Volvo sahibi karşılaştırma sundu: “Volvo, yeni bir araçta yakıt göstergesi çalışmadan aracın benden çıkmmasına asla izin vermez. Ancak lastik rotasyonu düzenli bir bakımdır ve bunun için öderim.”
Çeşitli yanıtlar, Sam’in hayal kırıklığının her zaman haksız olmadığı izlenimini veriyor; kiralamaya ve garantilere dair bazı varsayımları ne kadar yanlışsa, lastik rotasyonunun da aracın uygunluğuna bağlı olarak Genesis’in karşılaması gereken bir konu olması muhtemeldir. Hizalama ise ayrı bir meseledir.
Ancak yakıt göstergesi, arızalı yakıt seviyesi gönderici ünitesinden, kablo sorunundan veya gösterge ekranı arızasından kaynaklanabilecek daha büyük bir endişe. Teknisyenlerin neyi incelediğini bilmeden, sorunun neyin neden olduğu belirlenemez.
Motor1 Sam’e doğrudan mesaj ve videodaki yorum üzerinden ulaştı. Yanıt verirse bu haberi güncelleyeceğiz.
@_samsstoryy_ Lüks taksit ama görünen o ki geri kalanı a la carte 🙃 Genesis sahipleri… bu normal mi? #luxury #car ♬ original sound – samsstoryy
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
