Genesis GV90, Parkte Ekranını 90 Milimetre Yükselterek İçeride Sinema Deneyimini Büyüttü

Genesis, elektrikli SUV modeli GV90’da sürücüler için bir iç film salonu deneyimi yaratmak amacıyla, araç park halindeyken merkezi OLED ekranın 90 milimetre yükselmesini sağlayan yenilikçi bir mekanizma geliştirdi. Sürücü, araç dururken konsolun ortasındaki düğmeye basarak ekranın normaldeki 23,6 inç genişliğini 24,6 inç tam boyuna kadar genişletebilir ve izlenebilir alan yaklaşık yüzde 70 oranında artıyor. Bu özellik, araç hareket halindeyken devreye giren hava yastığıyla çakışmasını önlemek amacıyla yalnızca park konumunda çalışacak şekilde tasarlandı.

Ekranın Büyümesi ve Teknik Altyapı

Genesis, GV90’ın bu hareketli ekran konseptini, araçta kullanılmak üzere tasarlanan en kapsamlı donanım paketinden birinin parçası olarak sunuyor. Model, görünmeyen B sütununa sahip bir versiyon, 180 derece dönen ön koltuklar ve arka yolcular için tam uçak tarzı tabaklıklar gibi lüks detayların yanı sıra, araç park edildiğinde konsoldan yükselen gizli bir ekran bölümüne sahip akıllı bir bilgi-eğlence sistemiyle öne çıkıyor. Normal konumda ekran, sürüş bilgileri, navigasyon ve medya için geniş bir görüntü sunuyor; düğmeye basıldığında ise tam boyuna ulaşarak sinema benzeri bir deneyim sunmaya hazır hale geliyor.

Genişletilmiş panel, 584,1 milimetre uzunluğunda ve 219 milimetre genişliğinde olup 3840 x 1440 çözünürlüğe sahip. Ekran, akış hizmetleri ve canlı kanallar için Medya Ana Sayfası arayüzüne geçiş yapıyor; ses işini ise seçeneğiyle donatılmış 25 hoparlörlü Bang & Olufsen sistemi üstleniyor. Sürücü, araç hareket halindeyken kritik sürüş bilgilerini göz hizasında tutmak amacıyla ayrıca 25 inçlik bir sürücüye dönük ekran da takıldı.

Genesis

Bu durum, sürücünün dikkatinin birden fazla noktaya dağılması anlamına geliyor. En dikkat çekici olan nokta ise, hareketli bir ekranın sunduğu zorlukların mühendislerin nasıl aşılmasına yönelik yaklaşım. Mekanizma, titreşim kaygılarını gidermek amacıyla ekranı doğrudan motor kapağı çapraz taşıyıcısına monte etmeyi gerektirdi.

Test Süreci ve Güvenilirlik Konuları

Genesis, eklenen ağırlığın titreşim konusunda endişe yarattığını belirterek, ekranın motor kapağı çapraz taşıyıcısına doğrudan montajını tercih ettiğini açıkladı. Şirket, mekanizmanın 100.000’den fazla test döngüsünü tamamladığını ve geniş bir sıcaklık aralığında çalışma sesinin 40 desibel altında kaldığını ifade etti. Bu ifadeler Genesis’in kendi beyanlarıdır. Bir aracın sert yollarda yıllar geçirdikten sonra nasıl hissettirdiği, bu konsepti deneyimleyen sahiplerin kendisinin keşfedeceği bir konu. Bir üçüncü veya dördüncü el sahibinin, bir bileşenin kaçınılmaz olarak arıza verdiğinde durumu nasıl yöneteceğini ise ayrı bir mesele.

Park Konumunda Çalışma Nedeni

Ekranın yalnızca araç park konumundayken çalışmasının iki temel nedeni var. Açık olanı, Genesis’in sürücülerin dikkatini dağıtmak istememesi. Daha az bilinen ikinci neden ise, ekranın tam genişletilmiş haldeyken ön hava yastığıyla çakışma riski taşıması. Bu bağlamda, sürücü ekran tam genişletilmişken aracı hareket ettirmeye başladığında ekran otomatik olarak geri çekiliyor. GV90, grupun Pleos Connect platformunu kullanan ilk Genesis modeli olarak da öne çıkıyor. Geniş sürüş düzeni, sürücü ve ön yolcu için ayrı menü çubukları sağlarken, fiziksel düğmeler uygulamalara ve sık kullanılan araç ayarlarına kısa yollar sunuyor. Bu karışım kağıt üzerinde mantıklı bir tınlayışa sahip; ancak sahiplerin bu deneyimi nasıl bulacağı merak konusu.