Genesis Magma Racing’in Spa’daki İlk Puanı

İtalya’daki Imola’da 2026 açılış yarışında her iki arabanın da bitiş çizgisine ulaşma hedefini gerçekleştiren Genesis, Belçika’ya formunu geliştirmek ve GMR-001 Hypercar’ları ile İtalya’da öğrendiği tüm dersleri iyi bir şekilde kullanmak için geldi.

Ardennes’te kvalifikasyonda, daha uzun bir tur – 7.004km, Imola’nın 4.909km’sine kıyasla – Mathieu Jaminet, Koreli markanın referans süresine olan farkını 1.170 saniyeden 1.016 saniyeye daralttı. Özellikle, #19 girişini 14. sıraya yerleştiren Fransız, sezon açılışındaki ilk iki bitiren olan #51 Ferrari ve #8 Toyota’yı geride bıraktı.

Jaminet’in pilotluğunu yaptığı ve countryman Paul-Loup Chatin ve Daniel Juncadella ile birlikte yarıştığı araba, yarış gününde elektriksel sorunlar nedeniyle yedi tur kaybetti, Cumartesi günü ise kardeş ekibin parladığı gün oldu.

Lotterer, altı saatlik yarışın başlangıcında #17 Genesis’in direksiyonuna geçtikten sonra, Mathys Jaubert’in ikinci turunda kısa yakıt ikmali kararı, Fransız’ı onunculuğa yükseltti. 47 Hypercar sürücüsünden sekizinci en hızlısı olarak bir yarış turunu tamamladı – mutlak hızdan sadece üçte bir saniye geride – ve sonra ‘Pipo’ Derani ile yer değiştirdi, yarışın bitimine iki buçuk saat kala.

Arabayı güçsüz bırakan bir problemle karşı karşıya kalan takım, Brezilyalıyı kullanılmış lastiklerde bırakarak pitlerde zaman kazanmak ve sıralamada daha ileri gitmek için Sanal Güvenlik Arabası koşullarında son durakta başka bir cesur çağrı yaptı. Bunu mükemmel bir şekilde kullandı.

Coşku dolu son yarım saat boyunca, Derani altıncılığa yükseldi ve ardından sekizinci sıraya yerleşti. Kapanış aşamalarında, taze lastiklere sahip Cadillac’ın Norman Nato’su ve dört kez dünya şampiyonu Sébastien Buemi’ye karşı Imola’da kazanan Toyota’da sanatsal bir şekilde savunurken, Genesis’in dayanıklılık yarışması uluslararası zirvesindeki ilk puanlarını saymak için inatla tutundu.

Araba içine girdiğim andan itibaren bazı sorunlarla mücadele ediyorduk, dedi iki kez IMSA şampiyonu. Hayatta kalmaya çalışıyordum, neler yapabileceğimizi anlamaya çalışıyordum ve damalı bayrağa ulaşmaya çalışıyordum. Araçların arkasında kalmasını sağlamak için belki de bir strateji kazanmak ve pist pozisyonu kazanmak için sürekli olarak itiyordum, çünkü puanları elde etmenin tek yolu buydu.

Başımı aşağıda tuttum ve enerjiyi yönetmek için mücadele ederken mühendislere sayıları sorarken, sonunda bunu başardık. Henüz bizim için çok erken günler ve Genesis Magma Racing için ilk puanları eve getiren takımın gururunu yaşıyorum. Belki sadece 8. sıraydı, ama bir zafer gibi geldi.

“Ekip için çok duygusal” diye Lotterer katıldı. “Strateji bize yaklaştı ve biz biraz agresiftik, ama bunu yaptık. Genesis Magma Racing ve markanın tamamı için, bu yolculuğun bu kadar erken döneminde ilk puanlarımızı almak çok büyük bir gün oldu.

“Pipo harika bir savunma yaptı. Lastiklerde daha uzun süre kalması ve araba ile ilgili bazı sorunları yönetmesi gerçekten zordu, ama soğukkanlılığını korudu ve gerçekten iyi bir iş çıkardı. Imola’da yaptığımız şey zaten harika bir başarıydı. Spa’da bitirişi görmeyi ve bu şampiyonda kendimizi kurmayı hedeflemiştik, ama gizlice ilk puanlarımızı umuyordum ve onlar geldi.”

Tekrar iki arabayı da bayrağa getiren – ertelenen #19 GMR-001 13. sırada – Genesis Magma Racing, prototipin dengesi ve davranışıyla ilgili daha fazla kritik veri ve deneyimi çeşitli durumlar altında topladı. Takım, 10-14 Haziran’da 2026 FIA WEC kampanyasının üçüncü turu ve sezonun tartışmasız bayrak gemisi etkinliği olan 24 Saat Le Mans’a, yükselen eğilimini sürdürmeyi hedefleyerek gidecek.

“Hala çok genç bir takimiz ve bu sonuç, her bir üyemiz için son derece duygusal bir an,” diye yansıtı Team Principal, Cyril Abiteboul. “Umarım tüm Hyundai Motor Group’u gururlandırır. Güç ve enerji tüketimi ile ilgili bazı sorunlarımız olduğu için, yarışın sonunda #17 GMR-001 Hypercar için çok kısa bir duraklama ile saldırgan bir stratejik hamle yapmaya karar verdik – pit ekibi tarafından mükemmel bir şekilde gerçekleştirildi – ve çok güzel oldu.

“Temelimizi pekiştirmeye devam etmemiz gerekiyor, böylece düzenli olarak burada ve ötesinde olabilelim, ama şimdi gelmesi harika çünkü bizi programımızdaki bir sonraki büyük kilometretaşı olan Le Mans’ta karşılaştığımız sorunları ele almaya yönelik momentumu da veriyor.”

“Bu, Genesis Magma Racing için harika bir sonuç” dedi Spor Direktörü Gabriele Tarquini. “Sonunda çok baskı altındaydık, ancak ‘Pipo’ pozisyonunu mükemmel bir şekilde korudu. Harika bir iş çıkardı, André ve Mathys de öyle. Imola’dan bu yana iyileştirmelere rağmen, #19 araba maalesef yine bazı sorunlarla karşılaştı, ancak adım adım dağa tırmanıyoruz.”

Tüm FIA WEC. Dayanıklılık yarışlarının en büyük mücadeleleri. FIAWEC+ ile canlı ve talebe bağlı olarak, nerede olursanız olun, ne zaman isterseniz, Le Mans’ın efsanevi 24 Saatlik Yarışı da dahil olmak üzere izleyin – FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın resmi yayın platformu.FIA WEC’yi canlı yayınla izleFIAWEC+ ile birlikte.

Race info

Tickets