GetSpeed Mercedes-AMG, AWS destekli GT World Challenge Avrupa Dayanıklılık Kupası sezon finalinde Portimao’da yılın ilk zaferini kazandı.
Ralf Aron, Fabian Schiller ve Maximilian Götz’nin sürdüğü 17 numaralı Mercedes-AMG GT3 Evo, yarışın ortasına doğru yaptığı durakta öndeki Porsches’i geçerek üç saatlik mücadeleyi kazandı.
Pro sınıfı Mercedes-AMG, 80 numaralı Lionspeed GP Porsche 911 GT3 R’ın 5.062 saniyelik saygın bir farkıyla bitiş çizgisine ulaştı.
Boutsen VDS’nin 2 numaralı Porschesi, Lionspeed ekibiyle yarış boyu sürdürdüğü mücadele sonucunda podyumun üçüncü basamağına çıktı.
Yarışa ikinci sıradan başlayan GetSpeed ekibi, başta Götz’ın öndeki iki Porsches’in gerisinde kalarak geride kaldı. İlk saat boyunca pist polünü alan 2 numaralı Boutsen arabasını süren Alessio Picariello, Lionspeed Porsche’li Thomas Preining’e karşı açtığı dar avantajı korudu.
İlk durak setinden en fazla GetSpeed yararlandı; Alman ekip, öndekilerden bir tur sonra duraklamaya karar verdi.
Pro sınıfı Porsches’i, out-lap’larında gergin bir mücadele içine girdi. Bu durum hızlarını yavaşlattı ve GetSpeed’in onları geçerek ikinci saate net önde giriş yapmasını sağladı.
Febuarda Meguiar’s Bathurst 12 Hour’daki kaza sonrası yarışlara dönüşünden sonra yeni bir zaferi daha alan Aron, rakipleri gerisinde mücadele etmeye devam ederken bu öndeki farkı stint boyunca genişletti.
Aynı anda, Porsches çifti 59 numaralı McLaren 720S GT3 Evo’nun baskısı altına girdi. Garage 59 ekibi ilk saatte mütevazı bir yarış sürmüştü, ancak sürücü Joseph Loake, Turn 1’de birkaç cesur geçişle dikkat çeken bir orta yarış stinti gerçekleştirdi.
Britanyalı sürücü, Hawksworth’a devrettiği anda McLaren’ını podyum pozisyonlarına taşıdı.
Portimao pistinde karanlık çökerken, Aron’un sağlam öndeki farkı, Dinamic GT ile Pure Rxcing Porsches’i arasındaki çarpışma sonrası gelen güvenlik arabası dönemiyle ortadan kalktı.
Arabalar son duraklamalarını yaparken, Schiller 17 numaralı GetSpeed aracında dar bir önde idi. İkinci güvenlik arabası seferberliği alanı daha da sıkıştırdı, ancak takım arkadaşı gibi Schiller de gerisindeki sıkı mücadelelerden yararlandı ve avantajını genişleterek 61 arabalık alanı bayrak altında önde tamamladı.
Selected Car Racing ekibi, Ferrari 296 GT3 Evo’larının en iyisinde Gold Cup zaferini aldı. 71 numaralı Ferrari, yarışa baştan sona sınıfında önde giderek liderliği korudu. Genel sıralamada dördüncü sırada bitiş çizgisine ulaştı.
Ancak Gold Cup şampiyonluk mücadelesi, sınıfında ikinci biterek 998 numaralı Rowe Racing BMW M4 GT3 EVO tarafından kazanıldı.
Team WRT, 30 numaralı BMW’siyle Silver Cup zaferini aldı ve genel sıralamada beşinci oldu.
Belçikalı ekip, aynı zamanda GTWC Avrupa takımları şampiyonluğunu da kazandı.
Erken hızına rağmen, Pro sınıfı 59 numaralı McLaren, Hawksworth son stintinde kırık bir arka splitter nedeniyle zaman kaybederek altıncı sırada tamamladı.
998 numaralı BMW, altıncıdaki 6 numaralı GetSpeed Mercedes-AMG’nin önünde yedinci oldu.
Max Verstappen’in büyük merakla beklenen GTWC Avrupa yarış debüzü, dört kez Formula Bir şampiyonu arabasına binmeden önce oldukça kısıldı gibi görünüyordu. 3 numaralı Verstappen Racing Mercedes-AMG, Chris Lulham’ın şampiyonluğu kazanan 48 numaralı Winward Racing arabayla temas etmesi sonrası bir drive-through cezası aldı.
Bu durum pratikte Verstappen ekibini alanın gerisine zorladı, ancak Hollandalı bayrağa kadar etkileyici bir toparlanma dokuzuncu sırada tamamladı.
AF Corse, 50 numaralı Ferrari’siyle on birinci sırayı tamamladı.
Bronze Cup zaferini 222 numaralı 2Seas Motorsport Mercedes-AMG aldı, ancak sınıf şampiyonluğunu 87 numaralı Kessel Racing Ferrari ekibi kazandı.
Baş rakip Paradine Competition, hem sınıf winini hem de Bronze unvanını alacak gibi görünüyordu, ancak 991 numaralı BMW’si acil durak ihlali nedeniyle ağır bir ceza aldı.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
