DL Racing’in Kevin Gilardoni ve Simone Iaquinta, Monza‘daki sezon finalinde biraz tuaf koşullar altında Lamborghini Super Trofeo Europe şampiyonluğunu kazanırken, yarış galibiyetleri Leipert Motorsport’un çiftleri Brendon Leitch ile Nicolas Stati ve Henri Tuomaala ile Matias Salonen arasında paylaştı.
Gilardoni ve Iaquinta’nın şampiyonluğa giden yolu, ilk yarışın ilk turunda yaşanan kaosta kolaylaştı; Jerzy Spinkiewicz, şampiyonluk rakibi Silas Rytter’in Oregon aracına ilk şarapörde çarptı.
DL ikilisinin ikinci olarak bitirmesinin ardından şampiyonluğu finalden önce mühürlemek üzereydiler, ancak zaferleri ikinci yarışın grid’e giderken No. 36 Lamborghini Super Trofeo Huracan EVO2’ye çarpan Rytter’in takım arkadaşı Patrik Fraboni’nin düşmesiyle kesinleşti.
Gilardoni, Race 1’in ilk turundan liderdi; arabalar ilk viraje beşli dizilde girerken kaçınılmaz temas yaşandı, Spinkiewicz iç taraftan çimlere çıkıp ardından Rytter ve Milos Pavlovic’e çarptı.
Gilardoni şarapörün ikinci bölümünü kırparak öne geçti ve ardından gelen güvenlik aracı dönemi ile pit duruşları sonrasında avantajı korudu.
Bununla birlikte, Iaquinta son iki turdan birinde hata yapıp ikinci Lesmo’da geniş açıya girerek Stati’nin geçmesine izin verdi.
Iaquinta, Parabolica’da son kez mücadeleye çıkmaya çalıştı ancak zaferden ancak 0.062 saniye uzakta kaldı.
No. 72 DL Racing ekibi, hem biraz kısa geçen bir pit duruşu hem de Gilardoni’nin şarapörü kırması nedeniyle ceza aldı, ancak yine de ikinci olarak yerini korurken Tuomaala ve Salonen podyuma çıktı.
Anthony Pretorius, No. 11 Micanek Motorsport aracıyla pole pozisyonundan başladı ancak ilk virajdaki karmaşanın üçüncüsüne geriledi.
Takım arkadaşı Bronislav Formanek Tuomaala tarafından geçilse de, genel dördüncülükteki sınıf galibiyeti Micanek ekibinin Pro-Am şampiyonluğunu mühürlemesi için fazlasıyla yeterliydi.
Andrzej Lewandowski, Am unvanını kapanış aşamalarında CMR aracının sürücüsü Stephane Lemeret’i geçerek Auto Sport Racing adına kazandı, DC Motorsport’dan Peder Demant Moller ve Nina Ostegaard ise şampiyonluk umutlarını güçlendirmek için LB Cup zaferini aldı.
İkinci yarışdan önce bir yağmur düşmanı geldi ve bu Fraboni’yi grid’e giderken yakaladı, böylece Gilardoni için ikinci genel şampiyonluğu ve Iaquinta için ilk kez şampiyonluğu garantiledi.
Ancak Race 2, şampiyonlar için zorlu bir mücadeleydi; grid’in arkasından başladılar, orta alana yükseldiler ve ardından Iaquinta’nın kemerlerini erken çözmesi nedeniyle 10 saniyelik ceza alarak 16. olarak sınıflandırıldılar.
Açılışın ilk üç turu, zorlu koşullar nedeniyle güvenlik aracı altında geçirildi; birkaç araba savruldu ve bazıları bu uyarı süresinde track-limits (pist sınırları) uyarıları aldı.
Pro-Am sınıfından pole pozisyonundan başlayan Marzio Moretti, yarış sonunda yeşil ışık yanınca parladı ve güvenlik aracı tekrar çağrılıp birkaç araba, arasında Ascari’den sert çarpışan Alessio Ruffini de olmak üzere, yolda mahsur kalmadan önce 10 saniyelik bir fark açmadan önce.
Lider Auto Sport Racing Service arabası, Biglieri pit duruşlarında Moretti’nin yerini alınca geriledi, ancak yine de genel altıncı olarak Pro-Am galibiyetini aldı.
Bunun yerine galibiyet, ilk pitlere girenler arasında yer alan ve böylece rakiplerine göre belirgin bir avantaj kazanan Salonen ve Tuomaala’nın oldu; Stati ve Leitch’in 10 saniye önünde bitirdiler.
No. 22 Scuderia Villorba Corse’nin sürücüleri Hugo Giraud ve Nathanael Berreby, sezonun ilk podyumunu almak için üçüncü oldu.
No. 46 Micanek Motorsport Lamborghini’sinden Renaud Kuppens ve Jakub Knoll, Am sınıfında ikinci olarak onlara şampiyonluğu getirdi; Lewandowski ise division boyunca liderliğini sürerek Monza’da çift galibiyeti mühürledi.
LB Cup unvanı için finale yarışan altı ekip vardı, ancak sonunda Moller ve Ostergaard, Race 2’de Scuderia Villorba Corse sürücüsü Claude-Yves Gosselin’in ardından ikinci olarak bitirerek şampiyonluğu rahatlıkla kazandı.
SONUÇLAR: Race 1/Race 2
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
