Giugiaro: Bebek Lambo’yu İcat Eden Benim — İşte Yeniden Gördüğümüz O Efsane Model

• Araç Tipleri
• Spor Araçlar

CAVËN Atelier’in ilk restomod‘u

Ancak tasarımı, 1995 yılında Italdesign tarafından çizilen Calà konseptinin bir gelişimiydi. Giugiaro ayrıca 1998 yılında Gallardo’nun erken bir versiyonunu da tasarladı ve üretim sürümüne geçişinde pek değişmediği aktarılıyor. 2026 yılına geldiğimizde CAVËN Atelier, İtalyan süper arabayı yeniden düzenlenmiş bir versiyonla ortaya çıkardı ve tasarımcısına modern mühendislik, malzeme ve teknoloji erişimi sağladı. Hommage 26, Gallardo’dan alınan bir araç üzerine kurulmuş, yeniden tasarlanmış dış cephe, küçük iç mekan dokunuşları, revize edilmiş süspansiyon ayarı ve manuel şanzımana bağlanmış yükseltilmiş V10 motor içermektedir.

2003 süper araba için 2026 facelifti

Görsel olarak süper araba, anında bir Gallardo olarak tanınabiliyor; ancak gövde panellerinin çoğu yeni ve karbon fiberden üretilmiş. Öne çıkan özellik, farlarla ön tampon hava alım bağlantısı — o dönemde teknik açıdan mümkün olmayan bir detay. Diğer dikkat çeken değişiklikler arasında aşağıya inen far üniteleri, 20 inç alaşım jantlar, modern LED grafikli yeniden tasarlanmış arka lambalar, çift aktif arka kanatlar ve gövde rengine uyumlu difüzörün üzerindeki çift egzoz borusu yer alıyor.

İç mekan, araç olarak benzediği araçla benzer görünüyor ancak kokpit üzerindeki Alcantara kaplama, ses deneyimini artıran açılan arka cam ve kapı panolarındaki kırmızı dikişli altıgen motif gibi küçük dokunuşlar kazanıyor. Beklendiği gibi, yükseltmeler görünüşün ötesine geçiyor. Classic Driver’in aktardığına göre CAVËN Atelier, doğal emişli V10 motoru sırasıyla 540 ve 560 beygir gücü üretmek üzere iki farklı çıkış seçeneğiyle sunacak. Bu, standart Gallardo’nun 493 hp’sinden fazla ancak elektrikli Temerario’nun 907 hp’sinden belirgin şekilde az. Daha da önemlisi, motor, Gallardo’nun haleflerinde bulunmayan altı vitesli manuel şanzımana bağlanıyor.

Derin cepli alıcıları hedeflemek

Hommage 26, Wynn Las Vegas’taki Concours’ta, markanın Designer Serisi’nin ilk bölümü olarak tanıtıldı. CAVËN Atelier, 25 adet üretecek ve bağış araç hariç başlangıç fiyatının 900.000 euro (1.008.800 dolar) olacağını açıkladı. Sonuncusu şu anda durumuna göre yaklaşık 75.000’den fazla 500.000 dolara kadar değişiyor, bu da restomod’un toplam fiyatının 1,5 milyona ulaşabileceği anlamına geliyor. Şirket, benzer projelerin zaten yolunda olduğunu ve orijinal tasarımcıların 90’ların sonu ile 2000’lerin başındaki modelleri yeniden ele aldığını onayladı.

Dönüşümler, yüksek fiyatlandırma ve sınırlı üretim nedeniyle kolektörlere hedeflenecek, ancak CAVËN Atelier bunların korunmaktan çok sürülmek üzere tasarlandığını vurguluyor. İlginç olan, Hommage 26’nın mevcut ilk Gallardo restomod’u olmaması. Tedson Motors’dan Etna süper aracı, 2025 yılında modern tasarım özellikleri ve Super Trofeo yarış arabasından süspansiyon bileşenleriyle sahneye çıktı.