GM Otomatik Başlangıç Kontrolünü Patentledi: Yapay Zeka Sürat Yarışları için Atış Yapıyor

Jalopnik’i Google’a ekleyin:

Yapay zeka hepimize geliyor. Belirli ki “The Terminator” ya da “The Matrix” gibi apokaliptik bir dünyada değil; ama tıpkı kamyon şoförlerinden, astronotlardan ve hatta Jalopnik yazarlarından işleri çalarak (yorumlarda okuduğunuz şeylere inanmayın, size güvendiririz ki bizler insanız — en azından şu an için). Hızlı yarış yapan sürüciler bile güvende değil; çünkü GM’in patentlediği launch control sistemi hem başlangıç sürecini otomatikleştiriyor hem de mükemmel bir çıkış için geri sayım ağacını (Christmas tree) okuyarak zamanlamayı ayarlayabiliyor.

Patentler okuması uzun ve zahmetli olabilir; ama bu kez Road & Track konuyu güzelce özetliyor. Bazı araçlar zaten launch control sistemleriyle geliyor; bu sistemler gücü ve çekişi mükemmel dengelererek aracın başlangıç çizgisinden olabildiğince hızlı ayrılmasını sağlar. Bu sistemleri günümüz araçlarında kullanılan kameralarla birleştirdiğinizde, geri kalanı basit bir programlama işi haline geliyor.

Olası gelecekteki teknoloji, aracın kameralarını bir yarış pistindeki ağaç ışıklarını tanıyarak kullanıyor ve sürücüyü launch controlü aktive etmeye yönlendiren bir uyarı veriyor. Bu kısım sıradan bir şekilde işliyor: sürücü gaz ve fren pedallarına aynı anda basıyor. Launch control devreye girdiğinde sürücü ayaklarını pedaldan çekiyor ve araç devralıyor. Araç sadece dahili kameralarıyla ışıkları izleyip yeşile dönünce harekete geçmiyor; yeşile dönmeden önce başlangıç sürecini başlatarak aracın tam gereken anda, kırmızı ışıkta ya da çok erken başlamadan hareketine başlamasını sağlıyor. Ben bunu öğrendiğim tam olarak böyle yapıyordum; ama bir bilgisayar, ayaklarımdan çok daha kesin bir şekilde çalışacak. Ben yalnızca insanım.

Ama neden yani?

Otomatik sürüş pistinde başlangıç kontrolü güzel bir teknolojik başarı. Aynı zamanda yarışın aslında ne olduğuna dair noktayı tamamen kaçırıyor: İnsan sürücülerin yeteneklerini birbirleriyle ölçmesi. Çekiş yarışında bir yol pisti veya ralli parkurundaki frenleme veya viraj kontrolü zorlukları yok ama yine de reaksiyon süreni kırmak ve neredeyse mükemmel bir başlangıç gerçekleştirmek için yetenek gerekiyor. Bu sürecin tamamını otomatikleştirerek o unsuru denklemden çıkarırsan geriye ne kalır? Duvara sürmek mi? Seri üretim bir arabada bu, otoyolda sürmekten bile daha az yetenek gerektirir. (Top Fuel dragster’lar ve Funny Cars tamamen farklı bir hikaye. Onlara büyük saygı.)

Gerçekten kim otonom yarış ister ki? Ben kesinlikle istemiyorum. Teorik olarak bir makine her seferinde mükemel turu her zaman verebilir. Heyecan yalnızca programlamanın ters gittiği ve dümdüz bir duvara sürdüğü anda ortaya çıkar. İnsanlar zaten Formül 1’in sıkıcı olduğunu şikayet ediyor. Bu hızlarda yarışmak için olağanüstü sürücü yeteneği gerekir ama arabalar o kadar iyi, o kadar güvenilir ve o kadar dengeli ki aralarında küçük bir fark var. Sürücüyü arabadan çıkar, geriye teknoloji rekabetinden başka bir şey kalmaz. Bunu izlemek isteseydim, BattleBots izlerdim. Çok daha eğlenceli ve birbirlerini tamamen yok ederken izleme şansı elde edersin.

Hiçbir zaman mükemel bir tur atmadım ve asla atmayacağım. Mükemmelliğin kendisi önemli değil. Önemli olan mummemmelliğe olan arayış. Her zamankinden daha iyi yapma çabası kendi içinde ödüllendirici. Aynı zamanda bizi insan yapan şeylerden biri de bu. Bu yüzden GM’in çekiş pisti başlangıç kontrolünü kapalı bırakıp debriyezi kendim atacam. Tamamen otomatik makineden daha yavaş bir süre yapacağımı umursamıyorum. Belli bir James Bond kötü karakteri bir zamanlar şöyle demişti: “Canlı hissedemiyorsan yaşamanın bir anlamı yok.”