2026 Intercontinental GT Challenge ve GT World Challenge Amerika sezonunun finalinde Indianapolis’te düzenlenen son DESDER Indianapolis 8 Saatte Yarışında GMG Racing, beklenmedik bir genel zafer kazandı. Pro-Am sınıfında şampiyonluk adayı olarak yarışa giren takım, üstün strateji ve üç sürücüsünün hızıyla kupayı aldı.
#32 numaralı GMG Racing Porsche 911 GT3 R‘ı Kyle Washington, Riccardo Pera ve Ayhancan Güven’in sürdüğü araba baskın bir zaferle yarışı tamamladı. Bu sonuçla Porsche, IGTC’de ardışık üçüncü kez kazandı ve üreticiler şampiyonluğunu güvence altına aldı.
#32 Porsche’nin Am sınıfındaki sürücüsü Washington, bu hafta düzenli eş sürücüsü Tom Sargent’in olmamasına rağmen, Amerikan serisinin finali olan GT World Challenge Amerika Pro-Am şampiyonluğunu da kazandı.
#32 GMG Porsche’yi yarışın başında öne taşıyan ve önünde tutan stratejiydi. Erken dönemde yaşanan tam pist sarı bayrak sırasında Washington, stint uzunluğunu sıfırlamak için pit’e girerek Pera ve Güven’in arabayı yeterince hızlı şekilde bitişe sürmesini sağladı.
GMG yalnızca Pera’nın (yarışın en hızlı turunu atan) ve Güven’in hızlı sürüşünden değil, aynı zamanda uzun yeşil bayrak koşullarından da yararlandı. Yarışın son 5 saat 38 dakikası yeşil bayrak altında tamamlandı. Liderlerin stratejileri iki saatten az bir süre kala iç içe geçtiğinde Güven, sahnedeki diğer tüm araçların üzerinde büyük bir farkla öndeydi.
Yarışın sonunda beklenen yağmur şakaları, kontrol bayrağı incelenene kadar gerçekleşmedi; bu noktada Güven ve Buc-ee’s livaneri taşıyan Porsche, Indianapolis’teki son IGTC dayanıklılık yarışında baskın zaferini tamamladı. 322 tur tamamlayan araba, 56.209 saniyelik farkla yarışı kazandı.
Pro-Am arabaları genel sıalamada birinci ve ikinci oldu: #69 Archangel Motorsports McLaren 720S GT3 EVO’yu Todd Coleman, Tom Fleming ve Aaron Telitz’in sürdüğü araba, oldukça sakin ama son derece verimli bir yarış çıkardı ve Pro sınıfı liderlerinin önünde ikinci tamamladı.
#29 Turner Motorsport BMW M4 GT3 EVO’yu Justin Rothberg, Robby Foley ve Connor De Phillippi’nin sürdüğü araba, yarışın sonunda geri gelerek genel sıalamada üçüncü oldu; daha önemlisi Pro sınıfında birinci tamamladı.
Bu sonuçla Rothberg, Foley ve Turner Motorsport, GT World Challenge Amerika’nın premier sınıfı şampiyonluğunu güvence altına aldı — bu, 2024-2025’te takım ve sürücülerin Indianapolis’teki final turunda ardışık iki Pro-Am şampiyonluğu kazanmasının ardından serideki ardışık üçüncü unvanı oldu.
Şampiyonluk, Foley ile #12 AF Corse USA Ferrari 296 GT3 Evo’yu süren Frederik Schandorff arasında sert bir mücadeleyle belirlendi. İki saat kala Schandorff, pit döngüsünden sonra pozisyonunu savunan Foley’nin önündeydi. 82 dakika kala ise Foley, Schandorff’in yaptığı hatayı değerlendirdi ve birinci virüde sınıf liderliğini aldı.
Ferrari, pit duraklarının son turundan sonra BMW’yi kısa süreliğine geçti ancak bu önde olma hali bir turdan az sürdü; ardından Foley nihai virüde yol alarak şampiyonluğu kesin olarak geri aldı.
Schandorff, Nicklas Nielsen ve Matías Pérez Companc, yarının orta noktasında önde olan #12 Ferrari’leriyle genel sıalamada dördüncü oldu.
#34 JMF Motorsports Mercedes-AMG GT3 EVO’yu Michai Stephens, Mikaël Grenier ve Maxime Martin’in sürdüğü araba beşinci olarak genel ilk beşteki üretici sayısını beşe çıkardı.
Stephens ve Grenier GT World America Pro unvanını kaçırdı ancak eş sürücüleri bu yılın Bathurst 12 Saati ve Nürburgring 24 Saatini kazanan Martin, ilk IGTC Sürücüler Şampiyonluğunu rahatça aldı. Martin’in kazandığı puanlar, Belçikalının sahnedeki yok Maro Engel’i sıalamada geride bırakmasını sağladı; benzer şekilde AMG Performance Driver’ı Luca Stolz ise #80 Lone Star Racing Mercedes-AMG’yi hiç süremeden yarış dışı kaldı.
On birinci ve on ikinciye düşen McCann Racing ve #017 Kellymoss Porsches’in ardından ilk on, önde gelen #31 Wright Motorsports Porsche (Dave Musial Jnr/Ryan Yardley/Laurin Heinrich) ile başlayan beşli Porsche 911 GT3 dizisiyle tamamlandı; bunun ardında sırasıyla #28 RS1 Porsche (Danny Dyszelski/Daan Arrow/Jan Heylen), #91 Herberth Motorsport Porsche (Ralf Bohn/Alfred Renauer/Robert Renauer), #120 Wright Porsche (Morris Schuring/Thomas Merrill/Kévin Estre) ve #86 High Class Racing Porsche (Li Kerong/Leo Ye Hongli/Anders Fjordbach) yer aldı.
Am sınıfında ise #11 Mad Joker Racing Mercedes-AMG (Marc Austin/Ben Keating/Peter Dempsey), kontrol bayrağını ilk gören araba olarak yarışın birincisi olurken, onu #163 AF Corse USA Ferrari (Jay Schreibman/Oswaldo Negri Jnr/Benny Simonsen) izledi.
Dempsey, son saat içinde Estre ile çarpışma nedeniyle yarış sonrası ceza aldı ancak #11 Mercedes-AMG bir tur önde olduğu için sonuç değişmedi.
Sekiz saatin ardından 27 start veren araçtan yalnızca beşi kontrol bayrağını görebildi: #14 Kellymoss Porsche, son yarım saatte olası bir elektrik sorunu nedeniyle pisti terk etti ve #71 Rebel Rock Racing Aston Martin de aynı şekilde yarışı bıraktı.
Onlar, aktarma organı arızası nedeniyle elenen #27 JMF Motorsports Mercedes-AMG’ye, sol ön süspansiyonu kırılan #6 Dollahite Racing Ford Mustang GT3 Evo’ya ve yarışın yalnızca ilk dört turunda kaza yapan #80 Lone Star Racing Mercedes-AMG’ye katıldı.
Images © SRO Motorsports America
