General Motors (GM), 2027 model yılı Silverado HD kamyonetlerinde kullanacağı yeni 8.3 litrelik Duramax turbodiesel V8 motorunu tanıttı. “Mongoose” kod adını taşıyan, 555 beygüçlü bu motorla üretici, fabrikadan çıkan en büyük hacimli V8 motordaki rekoru eline geçirerek yarım asra yakın süredir bu unvanı koruyan Cadillac‘in efsane 500 motorunu tahtından indiriyor. Ohio eyaletinin Brookville kentindeki fabrikada üretilecek olan yeni blok, önceki 6.6 litrelik Duramax’a göre 85 beygüçlü ve 255 foot-pound torklu bir güç artışı sağlıyor.
GM’in hibritlere ve küçük hacimli turboşarjlı motorlara doğru kaymasıyla birlikte büyük hacimli turbodiesel V8’leri üretmeyi sürdürmesinden memnuniyet duyulduğunu belirten üretici, 2027 Silverado HD modellerinin pazarlama aşamasına geldiğinde birkaç rekorun daha kırılacağını vurguladı. Rekoru önceki sahibi olan motor da aslında bir GM ürünüydü.
Yeni Hacim Kralı Sahneye Çıkıyor
“Mongoose” kod adını taşıyan yeni 8.3 litrelik Duramax, yalnızca 2027 model yılı Silverado HD’lerinde—yani 2500 ve üzeri sınıflarda—sunulacak. Bu arada Silverado 1500’nün en büyük seçenek motoru olarak 6.6 litrelik benzinli V8 sunulmaya devam edecek.
2027 yılı, Silverado için olduğu kadar GMC Sierra için de önemli bir model yılı olacak. Klasik kamyonette yeni neslin başlangıcı olan bu yıl, araç köklü bir yenilenme geçiriyor. Keskin yeni farlarla donatılan ve daha modernleşmiş, belirginleştirilmiş ızgaraya kavuşan kamyonet, iç mekanında geniş dijital gösterge panoları ve isteğe bağlı yolcu tarafı ekranıyla teknoloji odaklı bir yapı vaat ediyor.
Modernek kamyonetlere artan elektronik alet yığınını ekleme çabasına ilişkin karışık duygular beslense de, yeni motor konusunda üreticinin tasarımında kusur bulmak mümkün değil. GM, 6.6 litrelik Duramax’ı (6.6 litrelik benzinli V8 ile karıştırılmaması gereken) geride bırakıp 8.3’e yönelerek devasa bir güç artışı sunuyor.
Bu yeni nesil HD kamyonetler için en büyük hacimli üretim V8’i tekrar kendimiz üretmeye karar verdik; yarım asırdan uzun süredir kimse bu unvanı aşamıyordu.
General Motors
Motorun teknik açıdan sıfırdan tasarlanmış olması, onu mevcut bir bloğun basit yükseltilmiş versiyonundan ayırıyor. Chevy, maksimum 38.000 pound çekme kapasitesi ve 6.170 pound yük taşıma sınırı vaat ederken, üretimin Ohio’nun Brookville kentinde yapılacağını açıkladı.
8.3 Litrelik Duramax Sıfırdan Tasarlanmış Bir Bloktur
Mongoose, sıfırdan tasarlanmış bir blok anlamına gelen “clean-sheet” tasarım prensibiyle geliştirildi; yani mevcut bir motorun basit bir yükseltmesi değil, temelden yeni üretilmiş bir motordur.
Yeni Duramax hakkında bilinmeyi bekleyen birçok konu hâlâ var. Özellikle 8.3 litrelik blokla donatılmış bir Silverado’nun ne kadar olacağına dair bir fiyat bilgisi yok ve yakıt tasarrufu değerleri paylaşılmadı. Ancak motorun geleneksel döküm demirin güçlü ve hafif alternatifi olan sıkıştırılmış grafit demiri (CGI) kullandığı biliniyor. Ayrıca çift aşamalı hava-suyu soğutma sistemi kullanan blok, yalnızca Allison’in 10 vitesli otomatik şanzımanıyla eşleştirilecek.
İkinci Büyük Hacimli Motor Da Bir GM Ürünü
9.4 litrelik ve 10.4 litrelik küçük bloklar gibi kasa (crate) motorları bir kenara bırakıldığında, 8.3 litrelik Duramax tarihte üretilmiş en büyük hacimli üretim V8 motorudur. Yani standart seçenek olarak bir kamyonette, otomobilde veya SUV’da yer almış en büyük V8 motordur.
GM bu rekoru tamamen 1970 yılında Cadillac 500’ün tanıtımıyla kırmıştı; benzinli V8 olan bu motor, on yılın ilk yarısında Eldorado ve DeVille modellerini çalıştırıyordu. Bu, GM’in 56 yıldır kimse tarafından aşılmasını beklediği 500 için nihayet “Vayına, biz kendimiz yapalım” demesi anlamına geliyor.
Kübik inç hacminden dolayı bu adı taşıyan Cadillac 500, 1970 yılında o dönemde üretilmiş en güçlü üretim motorlarından biri olarak pazara çıktı. Ardından gelen Petrol Krizi ile birlikte blok, Malaise Era (Sıkıntı Dönemi) boyunca adım adım zayıflatıldı.
Bu dönem, dev Andre’nin favori Amerikan arabası sayılan 1976 Fleetwood’u bizlere getirmişti; tampondan tampona muhteşem 21 fit uzunluğunda dokuz kişilik bir sedan. Kaput altındaki 8.2 litrelik V8’in kocaman boyutuna rağmen, Fleetwood 60 mph hıza ulaşmak için 12.6 saniye harcıyordu.
Kompakt ve şarjörlü döneminde lüksün peşinden koşan Cadillac nihayet ödülünü aldı; plush lüks otomobillerin 1970’lerin simgesi olduğu kadar, 1960’ların da kaslı arabaları (muscle car) gibi simge sayabiliriz. Yine de Cadillac 500’ün hemen zayıflatılması üzücü ve yeni 8.3 Duramax, bu kez kara yat lüks sedanları yerine HD kamyonetlerde işi doğru yapma konusunda ikinci bir şans gibi hissettiriyor.
6.6 Litrelik Duramax Hâlâ Elde Edilebilir
Silverado 1500’ü bu haberi okuduğunuzda satın almaya hazır bulabilirsiniz; HD kamyonetler ise yılın ilerleyen dönemlerinde pazara çıkacak. Eğer birkaç ay daha bekleyemez ya da 8.3 litre biraz fazla gelir diye düşünüyorsanız, 6.6 litrelik modeller hâlâ mevcut.
Chevy’in 2026 model yılı için en uygun fiyatlı 6.6 Duramax konfigürasyonu, iki tekerlekten sürmeli, uzun yataklı ve düz kabinli bir 2500 Work Truck olup 10 vitesli otomatik şanzımanla geliyor; bu yapı 58.110 dolar değerinde. Dört tekerlekten sürme eklediğinizde ise bu aracın fiyatı 60.910 dolara çıkıyor.
İkincil Pazarda Modeller Çok Pahalı Olabiliyor
İkinci el yoluna girmek isterseniz, Chevy HD kamyonetlere 26 yıldır 6.6 litrelik Duramax’ı koyuyor; blok 2001 model yılı için 2000 yılında sahneye çıktı. Ne var ki sahipleri bu kamyonetleri vermeye istekli değil. Fiyat tak aracımız, MSRP’si olan 33.610 dolardan 54.990 dolara yükselen bir düz kabinli 2017 Work Truck görüyor; yani değerleri adeta uçuyor.
6.6 litrelik motorlu Silverado’ları ikincil pazarda arattığımızda karşımıza çıkanlar şöyle: Kuzey Carolina’daki 82.120 kilometreli bir 2021 modeli 40.590 dolara, Kaliforniya’daki 100.337 kilometreli bir 2017 modeli 43.590 dolara, Virginia’daki 61.986 kilometreli bir 2018 modeli 43.990 dolara, Oklahoma’daki 109.895 kilometreli bir 2021 modeli 44.990 dolara ve Alabama’daki 65.526 kilometreli bir 2015 modeli 47.990 dolara satılıyor.
Bu rakamlar, kilometresi biraz yüksek olsa bile beş, on ya da onbeş yıllık bir model ucuz bir fiyata satın alabileceğinizi unutmanız gerektiğini gösteriyor. 6.6 Duramax’ın üretiminin kaldırılmasının bu fiyatları daha da yukarı çekeceğinden eminiz; ama belki de eski bir kamyoneti makul görünen her fiyatta elden çıkarmaya çalışan biri çıkar. Uzun uzun beklemeyi unutmayın.
Yine De Eski Bir Model İstemeniz Olabilir
Teknik açıdan bir tanesinin kilometresi çeyrek milyondan az olacak şekilde bulmak zor olabilir; ancak bu kadar çok aracın bu sayıyı zaten geçtiği gerçeği, bu blokların ömrünü dayanıklı üretildiğinin kanıtı. Düşük altı haneli km ve 8.000 ile 10.000 dolar aralığında fiyatlı bir şey bulursanız ve deneme sürüşünden sorunsuz geçerse, onu önermemiz için hiçbir sebep yok.
Bu ilanların tümü, piyasada ne olduğuna dair örnek vermek amacıyla sunulmuştur. Satın almaya hazır olduğunuzda bölgenizde neyin mevcut olacağını kimse bilemez. Kendi aramanızı yapın ve karşınıza çıkacakları görün.
