•Kendisi içerde XP-48 kod adıyla bilinen bu Eldorado Brougham Town Car, ilk başta hurdaya gidecekken sahiplenildi ve neredeyse 70 yıl sonra yarım milyon dolara satıldı. Bu tek araçlık Cadillac konsepti, GM’in 1956 Motorama’sı için bir “Rüyarlı” (Dream Car) olarak hayata geçirilmişti.
20 yaşındayken sadece 19 yaşında olan Robert Cumberford tarafından tasarlanan araba, aynı zamanda GM tasarım patronu Harley Earl ve Herb Cadeau’nun da katkılarıyla ortaya çıktı. Bu Caddy, 1955 Eldorado Brougham Konsepti temel alınarak çok daha lüks bir şekilde üretildi.
Önde açık sürücü kabininin olduğu arabanın arkada tamamen kapalı bir yolcu alanı ve cam bölme var. İç mekan siyah ve bej deri döşemeler, Wilton yün halılar, altın kaplama donanımlar ve klima içeriyor. Sürücülerle iletişim için interkom, sigara humidoru ve içim bardakları bile vardı. Araba Motorama’da göründükten sonra aynı yıl Paris Salonu’na götürüldü.
Hurda Olacakken Kurtulan
1958 yılında GM, Town Car’ı Michigan’daki Warren şehrindeki Warhoops Used Automaticky & Truck Parts firmasına, iki adet 1955 LaSalle II konsepti ve bir adet 1955 Chevrolet Biscayne ile birlikte gönderdi. Bu arabaların parçalanıp yok edilmesi bekleniyordu. Ancak hurdacı sahibi Harry Warholak Sr., bu talimatları takip etmeye pek istekli değildi.
Diğer konseptleri kısmen sökmesine rağmen, Cadillac konsept aracı‘nı gizlice sakladı. Hometa bir treilere koydu ve oğluna göre bu onun kızı için düğün kullanmak istemesinden kaynaklandı. Bu gerçekleşmese de, arabayı örtbas altında tutma hareketi benzersiz bir otomotiv tarihini kurtardı. Aslında yıllar sonra, toplayıcı Joe Bortz arabayı aldığında, diğer kısmen sökülmüş konseptleri de satın aldı. Yalnızca Cadillac büyük ölçüde tamamdı ve iç mekan neredeyse tamamen korundu.
İkinci Şans
1990’ların başında arabaya J.C. Whitney sahibi Roy Warshawsky geçti ve restorasyonu başlattı. Warshawsky’nin sağlığının bozulmasıyla, araba 1996’da Cadillac hayranı Dick Baruk’a satıldı ve o da çalışmayı tamamladı. Ancak oldukça önemli bir zorluk vardı: Orijinal konsept arabası gerçek anlamda tamamen işlevsel bir otomobil değildi.
Evet, üretim GM şasisi üzerindeydi ve kapılar, kaput ve bagaj normal şekilde çalışıyordu. Ancak araba motoru yoktu. Bunun yerine Cadillac, öne biraz ağırlık eklemeyi tercih etti. İşlevsel elektrikli sistem ya da fren bile yoktu. İşte restore işi burada devreye giriyor.
Baruk, periyodik doğru bir motor ve şanzıman ekledi, çift dört yollu karbüratörlerle ve tabii ki altın kaplı kapaklarla birlikte. Restorasyondan sonra araba 2013 Amelia Island Concours d’Elegance‘da En İyi Sınıfta ödülünü kazandı. Dnes, GM’in Motorama döneminin çok özel bir parçası olarak kaldı ve Pennsylvania’daki Hershey’deki RM Sotheby’s müzayede salonunda 494 bin 500 dolarla değişti.
