GT4 European Series’in bu sezon dördüncü ve son turuna kalan dört yarış öncesinde Hollanda’ın Zandvoort pistine geri dönüşü, sınıf şampiyonluğu mücadelesinin doruğa ulaştığı bir anda kritik önem taşıyor. 11. kez GT4 Avrupa Serisi’ne ev sahipliği yapan 4,25 kilometrelik Hollanda mekânı, 2013 ve 2016 yıllarında sezon finali düzenleyerek şampiyonları belirlemiş; bu hafta sonu da yeni zafer sahiplerinin belirlenmesine tanıklık edebilir. Listeye alınan 36 araç arasında 20’si Silver, 13’ü Pro-Am, 2’si Am kategorisinde yer alırken bir araçtaki sürücü kimliğinin ise henüz netleşmemiş (TBD) olduğu belirtildi.
Müsabakanın ilk dört yarışının ardından Galiplikler’in favorileri olarak öne çıkan #111 Schnitzelalm’e ait SR Motorsport Mercedes-AMG GT4 sürücüleri Enrico Förderer ve Cedric Fuchs, son iki etkinlikte zorlanarak yalnızca bir üst sıraya çıkmasıyla rekabetin yeniden ağırlık merkezinin oluşmaya başladığını gösterdi.
Silver Sınıfında Geriye Düşen Favoriler
Alman ikili ilk dört yarışın üçünü kazanmış olsa da son iki etkinlikte istikrarını kaybederek puan farkının kapanmasına kapı araladı. Bu dönemde en iyi performansı gösteren Gabriele Piana ve Thomas Rackl, #12 Borusan Otomotiv Motorsport BMW M4 GT4 G82 Evo ile Spa’da üst üste iki zafer kazanırken, Misano’daki çekilme (retirement) serüveninin ivmesini kırdı ve liderden 24 puan geride kalmalarına neden oldu.
#78 Elite Motorsport McLaren Artura GT4 sürücüleri Charlie Hart ve McKenzy Cresswell ise Belçika ve İtalya’daki başarılı performanslarıyla farkı kapatıp Misano’da ilk kez birleşik olarak kazandılar. Ancak Borusan ekibi gibi onların da her iki yarışta puan toplayamaması, hala geriden gelmeleri gereken alan olduğunu gösteriyor.
Son dört yarış içinde en çok puan toplayan sürücülerin liderliği yeniden tartışılır hale getirmesi, Silver sınıfında şampiyonluğun artık tek bir ekibe kilitlenmesini zorlaştırdı; her hafta sonu yeni isimlerin listeye girebileceği bir rekabet oluştu.
GT4 European Series Sınıf Analizi
Pro-Am ve Am’da Farklı Bir Tablo
Silver sınıfında istikrarın zor olduğu bu dönemde Pro-Am kategorisinde durum farklı seyrediyor. #98 Schubert Motorsport BMW ikisi Joakim Walde ve Victor Bouveng, Zandvoort’a sınıf kupasını erken kapatabilecek gerçek bir şansla giriyor. Sekiz yarışta iki zafer ve beş ek podyum alan çift, en yakın rakiplerinden 66 puan önde bulunuyor; bu farkı koruyup genişletebilirlerse şampiyon ilan edilecek.
Bu yıl iki kez kazanan Daniel Drexel ve Chris Salkeld, #70 Razoon ekibinde onları yakalamak için en iyi şansа sahip olurken, baboğlu Paolo ve Davide Meloni de #53 W&D Racing Team M4’leriyle yalnız bir puan geride yer alıyor. Viny Beltramelli ve Sacha Bottemanne ise en başarılı BMW dışı araçla, #3 Team Speedcar Audi R8 LMS GT4 ile dördünci sırada yarışıyor.
Daniel Blickle, Am sınıfında yılın ortasında zirveye yerleşti ve #30 W&S Motorsport Porsche 718 Cayman GT4 RS CS ekibiyle son dört yarışdan üçünü kazanarak bu konumu sağlamlaştı. Misano’daki geç bir lastik patlaması bile onlara ikinciliği kaybettiremedi; takım arkadaşı Max Kronberg hasarlı aracı bayrağa ulaştırana kadar sürdü.
#55 GR Racing Sweden Supra sürücüleri Mikael ve Christoffer Brunnhagen, ilk GT4 Avrupa Serisi zaferlerini kazanarak Blickle’in 28 puan gerisinde kalmayı başardı. Kronberg ise sezon açılışını kaçırması nedeniyle üçüncüde geriden geliyor.
Zandvoort’ta Savunulan Şampiyonlar İçin Güçlü Bir Hafta Sonu
D geçen yıl Zandvoort’ta Race 2’yi kazanan ve şu anda sürücüler şampiyonu unvanını taşıyan Robert Consani ile Benjamin Lariche, #1 Team Speedcar Audi ile güçlü bir hafta sonu geçirerek daralan şampiyonluk savunması umudunu canlı tutmalı. Zorlu bir sezon geçiren çift, sıralamada 52 puan geride yedinci sırada bulunuyor.
En azından Silver Takımlar kupası mücadelesine katkı sağlayabilirler; bu sınıfın lideri Schnitzelalm’e ait SR Motorsport, Team Speedcar’a yalnızca 8 puan farkla önde yer alıyor.
2026 GT2 European Series’in final öncesi turu, Hollanda’nın Zandvoort şehrinde 18-20 Eylül 2026 tarihleri arasında düzenlenecek.
