•Haas Formül 1 takımı, Ferrari sürücü akademisi üyesi Rafael Camara’nın 2027 sezonundan itibaren takım için yarışacağını açıkladı. Brezilyalı genç sürücü ile çok yıllık sözleşme imzalandı.
Autowek sitesinde yayımlanan habere göre, Camara 2022’den beri Ferrari Sürücü Akademisi’nin bir parçası. 2024’te Formül Avrupa Şampiyonluğunu kazanırken, geçen yıl Formül 3 şampiyonluğuna ulaştı.
Brezilyalı sürücü bu yıl Formül 2’ye yükseldi ve Audi F1 sürücüsü Gabriel Bortoleto’yu 2024’te, şu anda McLaren yedek sürücüsü Leonardo Fornaroli’yi ise 2025’te şampiyonluğa taşıyan Invicta ekibiyle aynı takımda yer aldı. Camara bu sezon Formül 2’de üç galibiyet ve beş pol pozisyonu alarak puan sıralamasında liderliğini sürdürüyor.
“Kariyerim için önemli bir adım ve bana yaptıkları güveni veren Gene Haas ile Ayao Komatsu’yu memnuniyetle teşekkür etmek istiyorum,” dedi Camara. “Ayrıca yıllar içinde gelişimime katkıda bulunan Scuderia Ferrari Sürücü Akademisi’ne, ayrıca bu yolculuk boyunca her zaman yanımda olan aileme minnettarım. Şimdi odaklanmam gereken şey, bu yeni meyil için kendimi en iyi şekilde hazırlamak. Öğrenecek çok şey var ve takımla yakın çalışmayı, arabayı anlamayı ve sürücü olarak gelişmeye devam etmeyi dört gözle bekliyorum.”
Camara’nın Haas’taki yerini, yine Ferrari destekli sürücülerden Oliver Bearman ile paylaşması bekleniyor. Bearman’ın takım içindeki yerinin neredeyse kesin olduğu düşünülüyor ancak resmi olarak henüz onaylanmadı. Camara, 21 yaşındaki Bearman’dan sadece üç gün önce doğdu ve 2027 sezonu için teyit edilen ilk yeni sürücü oldu.
Haas Takım Sorumlusu Ayao Komatsu, genç sürücünün seçilme nedenlerini şöyle açıkladı: “Ona alt formüllerdeki başarılarını herkesin bilmesine gerek yok, gerçekten etkileyiciydi ve Formül 2’deki rookie sezonunda, Monaco ve Montreal’deki pol pozisyonları gibi çok zor anlarda gösterdiği hız, Rafa’ın sahip olduğu potansiyeli gözler önüne seriyor. Portekiz’de TPC programımızda arabama binmesi sırasında, arabayı öğrenmek için çok fazla vakti olmasa da kendini iyi yönetebildiğini bize gösterdi; bize sadece ham hızdan daha fazlasını gösterdi. Rafa, kendisinden en iyiyi alabileceğimiz bir ortam yaratmayı başardı ve bu gerçekten etkileyiciydi, tamamladığı tur ise özel nitelikler taşıyordu.”
“Bu fırsatın hepimiz için heyecan veric olduğunu ve bu yeteneği geliştirmeye gerçekten bağlı olduğumuz; kendini rahat hissettiği ve desteklendiği, kapasitelerini gerçekten sergileyebileceği bir ortam yaratmak istediğimiz anlamına geliyor,” diye ekledi Komatsu.
Camara’nın seçilmesinin ardındaki ticari potansiyel ise ikinci planda kalıyor. Genç sürücünün saf hızının Haas’ı etkilediği, olası ticari çıkarların ise ikincil bir avantaj olduğu belirtiliyor.
Haas’ın Ferrari ile uzun süreli bir ortaklığı var; 2016’da Formül 1’deki ilk sezonundan beri motor ve şanzıman sağlıyor ve hem antrenman seanslarında hem de yarış koltuklarında genç Ferrari sürücülerine şans verdi. Bearman, 2024’te dikkat çeken birkaç geçici yarışın ardından 2025’te Haas’la birleşti ve geçen yılın ikinci yarısından itibaren takımın yol almasında öncü rolünü üstlendi.
Haas’ın 2027 için koltuk arayışı sırasında birden fazla aday vardı; bunlar arasında McLaren bağlantılı Fornaroli ile Toyota ile teknik ortaklığı ve test programı bulunan Ryo Hirakawa’nın yedek sürücüsü yer aldı. Üçü de Haas’ın seçeneklerini değerlendirmesi sırasında grand prix hafta sonları dışında takım için özel testlere katıldı; eski Alpine sürücüsü Jack Doohan’a da bir TPC koşusu verildi.
2027 sezonu için yalnızca tek rookie’nin onaylanmasıyla, Formül 1 takımlarının istikrar döneminden yararlanmaları bekleniyor. Ardışık ikinci yılında sadece tek yeni sürücü grid’de yer alacak; 2025’teki değişim dalgasının ardından 2026’da yalnızca Arvid Lindblad listeye katıldı ve Camara şimdi 2027 için teyit edilen tek yeniydi.
Camara, geçen ay Haas’tan ayrılığı onaylanan Esteban Ocon’un yerine geliyor. Bu yılın Red Bull’dan Max Verstappen, McLaren’den Lando Norris ve Ferrari’den Charles Leclerc ile yeni uzun süreli düzenlemeleri de içeren üst dört takım tüm sürücü ikililerini kesinleştirdi. Alpine, Williams, Audi ve Aston Martin mevcut ikilileriyle anlaştı; Cadillac ise sürücülerini çok yıllık anlaşmalarla aldı ancak 2027 kararını resmi olarak henüz onaylamadı. Racing Bulls’da ise üçlüden ikiye geçiş söz konusu: Liam Lawson, Lindblad ve Formül 2 adayı Nikola Tsolov karışık durumda; rüzgarın estiği yön, burada bir değiş olmayacağını ima ediyor.
