Bahreyn’in başkenti Sirkette düzenlenen Bahreyn Grand Prix‘sinde Isack Hadjar, son turlarda yaşadığı batarya sorunu nedeniyle podyum hayalını geride bıraktı. Red Bull sürücüsü Fransızcı yarışçı, sekizinci sıradan başlayıp dördüncülüğe kadar yükseldikten sonra güvenlik arabasının ardından yeniden başlayan yarışta aniden gücünü kaybederek üçüncülük şansını kaybetti ve bu durumu “meşakat” olarak değerlendirdi.
Sonunda Max Verstappen’in kazandığı yarışın ardından düzenlenen açıklamada Hadjar, tüm hafta sonu hızlı olduğunu ancak yarış sırasında aracının kendisine hiç uygun olmadığını belirtti. Yarışın sonunda Ferrari sürücüleri Lewis Hamilton ve Charles Leclerc’i geçemeyerek podyümün dışına itilen genç sürücü, bu kaybı önemsiz bir nedene bağladı.
Podyüme giden yol dördüncülükle başladı
Batarya sorunuyla ilgili gerçek drama başlamadan önce bile Hadjar’ın yarışı hareketli geçmişti. Motor cezası nedeniyle sekizinci sıradan yarışa başlayan Fransızcı sürücü, ıslak koşullarda dönüşleri yaparken kum havuzuna girmişti.
Yarış nihayet başladığında ise orta derece yağmurlu zeminde (intermediate) muhteşem bir toparlanma gösterdi. Altıncı turda Racing Bulls’dan Liam Lawson’u geçen Hadjar, öğleden sonra yarışın büyük bölümünde bu dördüncü sırayı korudu ve Ferrari sürücüsü Lewis Hamilton’un alan içindeki baskısını geri püskürttü.
Beşinci yırtık turda George Russell’ın yarıştan çekilmesinin ardından Hadjar aniden üçüncülüğe yükseldi. Yarışının en kritik anı gelmişti; ancak yeniden başlama, onu geri dönmekte zorlanan bir sorunu ortaya çıkardı.
“Aracım sürülemezdi”
Başlatma sırasında yaşanan sorun Hadjar’ı mücadele etmekte yetersiz bıraktı. Yarış sonrası verdiği demeçte şunları söyledi:
“Hiç hız yoktu. Bir şeyler yanlıştı, çünkü şimdi bir lapada bir saniye daha yavaş olmam mümkün değil. Mercedes’e bile görecek olursanız… Tüm hafta sonu daha hızlıydık. Ve şimdi yarışta tamamen yerimiz yok. Arabam sürülemezdi.”
Isack Hadjar, Red Bull sürücüsü
Batarya sorununun kaynağıyla ilgili ise sürücünün görüşü netti. Sorunun Red Bull’un güç ünitesinden değil, şasi tarafından kaynaklandığını öne sürdü ve güvenlik arabasının ardından yeniden başlamadan hemen sonra yaşanan garip batarya kaybına işaret etti.
“Hayır, şasi tarafında. Güç ünitesi iyiydi; sadece ilk iki lapada neden bu kadar az bataryaya sahip olduğumu bilmiyorum. Sonra kendi kendine dengelendi ve tekrar hızlı oldum. Aksi halde üçüncülüğümü korurumdum.”
Isack Hadjar, Red Bull sürücüsü
Sürücü, lastik tutunmasıyla ilgili de belirsizliklerini dile getirdi ve güvenlik arabasının arkasında bile hiç tutunma hissetmediğini belirtti.
“Sadece tutunma… Güvenlik arabasının arkasında bile hiçbir tutunma hissetmiyordum ve benim için zor bir başlangıç olacağını biliyordum. Sürekli aynı lastik üzerindeymişim gibi hissediyorum. Tekrar run-one bileşenine döndüm. Bu bir meşakat. Tüm hafta sonu oldukça hızlıydım, bu yüzden sorunu çözmemiz ve Singapur’da geri dönüp daha iyi olmamız gerekiyor.”
Isack Hadjar, Red Bull sürücüsü
Rakipler podyüme yerleşti
Zamanlama daha kötü olamazdı. Hadjar tüm hafta sonu önde gelenlerle yarışabilecek hızda olduğunu kanıtlamıştı; ancak açıklanamayan bir performans kaybı, podyüm nihayet elinin içindeyken onu tamamen savunmasız bıraktı.
Lewis Hamilton, beşinci yırtık turda 1. viraj Hadjar’ı geçerek üçüncülüğe yerleşti; ardından Charles Leclerc de onu geride bırakarak beşinciliğe düşürdü.
Bahreyn Grand Prix’sinde Max Verstappen, pole pozisyonunu sezonun ilk zaferine dönüştürerek Red Bull’a sevindirici bir sonuç getirdi. Bu sonuç aynı zamanda takımı için de kritik öneme sahipti: Yapımcılar şampiyonluğunda McLaren’e olan farkı son iki yarışta 76 puandan sadece 18 puana indi.
Buna rağmen Hadjar, takımının başarısını kutlayacak durumda değildi. Takım arkadaşlarının zaferine sevinmekle birlikte kendi performansı için bir felaket olduğunu vurguladı:
“Evet, ama biliyorsunuz ki bu benim için iyi bir gün değil. Çocuklar için mutluyum, ancak benim için bir felaket.”
Isack Hadjar, Red Bull sürücüsü
Bu, Hadjar’ın öğleden sonrasının acı gerçeğiydi. Neredeyse F1’deki ilk podyümünü kazanmak için gereken her şeyi yapmıştı; yarışın başındaki kaostan sağ kalmıştı ve çok daha deneyimli rakiplere karşı kendini korumuştu.
Ancak nihayet fırsat geldiğinde arabası sanki mücadeleyi ellerinden almıştı. Hadjar için şimdiye kadar olanların ardında yatan sebebi Red Bull’un anlamasını sağlamak yatıyordu.
