•Lewis Hamilton, karanlıkta düzenlenen yarışların Formula 1 deneyimini dönüştürme potansiyeline büyük önem veriyor. Yedi kez dünya şampiyonu olan sürücü, aydınlatmaların daha fazla venue’da kullanılarak deneyimin değiştirilebileceğini düşünüyor.
Ferrari sürücüsü, 2008’de Singapore Grand Prix’in F1’in ilk gece yarışına dönüşmesinden beri bu gece gösterisinin oldukça genişlediğini gördü. Ancak Hamilton’ın konseptdeki ilgisi yalnızca görsel çekiciliğin ötesine geçiyor; aşırı sıcaklar ve izleyici konforu, daha fazla etkinikin öğle güneşinin sıcağından uzaklaştırılması için ikna edici gerekçeler sunuyor.
İngiliz sürücü, Bahreyn’deki deneyimin bu fikrin tohumunu ektiğini, çöl pisti başarılı gece yarışına geçmeden çok önce ortaya çıktığını belirtti. Hamilton, yakın zamanda Marina Bay haftasonunda Singapore’ın gece denemesinin kökenlerini hatırladı ve konseple ilk kez McLaren için sürüş yaparken tanıştığını anımsadı.
“Ciemny yarışlarını seviyorum. Bunun düzenlendiği zamanları hatırlıyorum, o günlerde McLaren’deyken testleri simülatörde yaptık,” diye hatırladı Hamilton. “Aydınlatma konusunda muazzam bir iş çıkardı ve sonra bu diğer yerlerde de oldu.”
“Salman ile konuştuğumu hatırlıyorum ve Bahreyn’de test ve yarış yapıyorduk, tarihin en sıcak günlerinden birinde ve lastikler ve bütün arabalar eriyordu. ‘Bu yer geceleri epik görünecek’ dedim ve yıllar sonra orada gece yarışı düzenlediler,” dedi.
Bahreyn’in 2014’te bu değişikliği yaptığı, şampiyonluğa gündüz etkini olarak katıldığından bir on yıl sonraydı. İlk yarışı çölde takımların karşılaşabileceği zorlu koşulları zaten göstermişti; 2005 sürümü ise 42.8 derece Celsius’a ulaşan sıcaklarıyla üzücü sıcaklarıyla meşhur oldu.
Değişiklik, aydınlatılmış bir pistin gösterisiyle en sıcak saatlerde karşılaşılanlardan daha yönetilebilir koşulları birleştirerek etkinike çarpıcı yeni boyut getirdi.
Hamilton, bu mantığın özellikle yerel iklimin bir yarışa katılmayı kendi başına bir dayanıklılık sınavına dönüştürebileceği venue’larda başka yerlerde de değerlendirilmesi gerektiğini düşünüyor.
“Bazı yerlerde gerçekten iyi çalışıyor, özellikle gün ortasında olduğunda, tıpkı Qatar’daki gibi aşırı sıcak yerlerde, izleyiciler için muhtemelen berbat olacak ve paddock’taki herkes için,” diye ekledi Hamilton. “Bu yüzden bazı gece yarışlarının gerçekten havalı olduğunu düşünüyorum.”
Ciemny yarışı F1’in modern kimliğinin giderek öne çıkan bir özelliği haline geldi. Orijinal 2026 takviminde Bahreyn, Suudi Arabistan, Singapore, Las Vegas, Qatar ve Abu Dhabi’nin tümü ışıklar altında yarışları düzenlemesi planlandı; bu da şampiyonluğun 24 etkininin çeyreğini oluşturuyordu.
Ancak İran savaşı sırasında Orta Doğu turlarının iptali bu diziliği bozdu, Singapore ve Las Vegas’ı hâlâ devam etmesi planlanan gece yarışını düzenleyen destinasyonlar arasında bıraktı.
Hamilton için çekicilik yalnızca karanlıkla özdeşleşmiş circuit’lerle sınırlı değil. İngiliz sürücü ayrıca gün batımından sonra farklı bir karakter alabilecek çevreleri ve atmosferi olan venue’larda da potansiyel görüyor.
Şampiyonluğun genişleyen venue portföyne yeni katılan Madrid bu açıdan hayal gücünü yakaladı.
“Az önce Madrid’deydik ve gündüzü güzel,” dedi Hamilton. “Düşündüm: ‘Bu gece de havalı olabilir ve birçok track da.’ Yani belki zamanla bunu değiştirme seçeneğine sahip olmak circuit’ler için havalı bir gelişme olur.”
Hamilton’ın önerisi ilginç bir olasılık açıyor: Circuit’ler gündüz kimliklerini korurken ara sıra akşam gösterisiyle deneyebilir.
Böyle bir hareket kaçınılmaz olarak aydınlatma kurulumunun maliyeti, yerel düzenlemeler ve televizyon programlarının gereklilikleri gibi pratik değerlendirmeleri içerir.
Ancak aşırı sıcak bir endişe olduğunda, faydalar estetiğin ötesine geçebilir.
F1’e dair tüm haberleri şu bağlantılar üzerinden takip edin: X ve Facebook.
