© XPB
Lewis Hamilton, Meksika Grand Prix‘inde zafer şansını ortadan kaldıran ilk tur tartışmasının Ferrari tarafından kolayca geçiştirilemeyeceğini belirterek, takım arkadaşı Charles Leclerc ile yaşadığı kavga sonrası kapalı kapılar ardında “ciddi görüşmeler” istedi.
Hamilton’ın pole pozisyonundan başladığı ve zafer için mücadele etmeye uygun göründüğü, Scuderia için unutulmaz bir öğleden sonra olması gerekirken, bunun yerine hayal kırıklığı ve iç gerilimle dolu rahatsız edici bir sürece dönüştü.
Kavga neredeyse hemen yaşandı. Hamilton başta, George Russell’ın ön sıradan hız kaybetmesinin ardından Leclerc’in saldırısına dirense de, Monegask’ın işi henüz bitmemişti.
4. virajda Leclerc, takım arkadaşının dışından geçerek öne geçti; her iki Ferrari de geniş alandan geçtikten sonra 28 yaşındaki sürücü 5. virajda içten kesip öne çıktı.
Hamilton, takım arkadaşının pozisyonu korumasını izlemek zorunda kaldı, Max Verstappen ise bu karışıklıktan faydalanarak ikinci sıraya yükseldi.
Yedi kez dünya şampiyonu için bu olay, sadece takım içi sert bir yarışmadan ibaret değildi. Kuralların uygulanmasındaki tutarlılıkla ilgili bir买ıyordu – ve Hamilton’ın Ferrari’nin bunu çözmesi gerektiğine inandığı bir konuydu.
Hamilton, Ferrari’nin olayı nasıl yönettiğini sorguladı
İngiliz’in siniri yarış ilerledikçe takım radiosundan açıkça duyuldu. Leclerc önde temiz hava elde ederken, Hamilton özellikle takım arkadaşının pozisyonu bırakması için emir verilmediğine çok kızdı.
“Sorun şu ki, temiz havaya sahip ve bizim gibi yönetmek zorunda değil. Sadece o pozisyonu geri vermesi gerekiyordu,” dedi yarış mühendisine.
Siniri birkaç tur sonra daha da artırdı, bu sefer olaya çok daha keskin bir değerlendirme yaptı.
“Divitörler temelde Charles’a bu zaferi veriyor.”
Leclerc sonunda ilk tur olayı için 5 saniyelik ceza aldı, ancak Ferrari’nin şanslarına verilen zarar zaten verilmişti.
İlk pitstopundan önce Verstappen’e karşı beş saniyelik bir avantaj elde etmeyi başaran Hamilton, uzun süren 6,3 saniyelik duraklama ziyaretinden dolayı Hollandalı sürücünün liderliği ele almasına yol açtı.
Valtteri Bottas’ın kaza etmesiyle tetiklenen kırmızı bayrak, toparlanmak için yeni bir fırsat sundu. Ancak Leclerc’in yeniden yarış başlamasının ardından lastiklerinin pürüzlüleşmesi öğleden sonrayı daha da zorlaştırdı ve ciddi bir mücadele verememesine neden oldu.
Hamilton ise buna karşılık Verstappen’in yakınında kalmaya devam etti ancak Red Bull’un önünden geçiş için bir yol bulamadı. Sonunda ikinci olarak bitiş çizgisini geçti ve kazananın sadece sekiz onda bir saniye gerisinde kaldı.
Sonrasında konuşan 41 yaşındaki sürücü biraz toparlanmış olsa da hayal kırıklığının açıkça belli olduğu görüldü.
“Zor bir gün,” dedi. “Bence bugün kazanabilecek hızımız vardı ama olmadı. Çevrimdışı bir şekilde gidip arka planda ne yapabileceğimizi değerlendireceğiz.
Sürücüler brifinginde, Turn 1’e girer girmez pozisyonu geri vermeniz gerektiğini tartıştık. Geçen yıl, onun yaptığı aynı hamle için 10 saniyelik ceza aldım.”
Hamilton, 2025 Meksika Grand Prix’sinde Verstappen’i Turn 4’te dışarıdan geçmeye çalışırken aldığı 10 saniyelik ceza olayına işaret ediyordu.
Bu iki durum arasındaki belirgin fark açıkça rahatsız ediciydi, özellikle de Ferrari’nin sonucuna etkisi göz önüne alındığında.
Ama aslında bugün kazancı kaybeden bu oldu. Bence mutlaka sahne arkasında ciddi konuşmalar yapmamız gerekiyor.”
Hamilton, daha güçlü bir Ferrari’ye bakıyor
Açık hayal kırıklığına rağmen Hamilton, zor bir sezon başından sonra giderek rekabetçi hale gelen Ferrari’nin yaptığı ilerlemeyi kabul etmeye istekliydi.
Aynı zamanda ekibi Meksika’da daha eski bir motor spesifikasyonuyla yarıştığını belirterek, ikinci olma sonucunun kendi içinde umut verici bir sonuç olduğunu vurguladı.
“İyi olan şey, ekibin gerçekten çok çalışması, arabamızda gerçekten iyileşme kaydettik, burada olmak harika,” diye devam etti.
“Bu hafta da eski motoru kullanıyoruz, yani iyi sonuç, iyi puanlar, kazanamamış olmamız üzücü – ama biliyorsunuz, bazıları kazanır, bazıları kaybeder.”
Ama İngiliz, Mercedes’e düzenli şekilde meyokokumak istiyorsa Ferrari’nin güç açığını çözmesi gerektiğini iyi biliyor; özellikle de Kimi Antonelli’nin Meksika’da dünya şampiyonluğunu kazanıp Brackley ekibinde Hamilton’un halefi olduğunu kanıtlamasının ardından bu konu daha da kritikleşiyor.
Hamilton, İtalyan pilotun başarısını takdirle karşıladı, ancak kendi rekabetçi hedefleri tamamiyle canlı.
“Gelecek yıl gerçekten onlarla yarışabilecek bir motorumuz olmasını umuyorum – bu yıl, yılın çoğunda bizi düz yolların neredeyse tamamında geçti gidiyorlardı, yani bunu çözebilir ve bu arabayı, temeli korursak, gerçekten çok iyi yapabileceğimizi düşünüyorum. Bu yüzden ekibe güveniyorum, onlara yüzde yüz inanam,” dedi.
-
Meksika Şehri GP: Verstappen kazandı – Antonelli dünya unvanını garantiledi!
Bu özgüven, üstelik Ferrari üzerindeki güncel soruları ortadan kaldırmıyor. Hamilton Meksika’yı geride bırakmaya hazır olabilir, ancak ciddi görüşme çağrısı, ilk turda yaşanan olayın final sıralamasına işaret etmekle kolayca çözülemeyecek bir sorunu ortaya çıkardığını gösteriyor.
Şampiyonluk kredilerini yeniden inşa etmeye çalışan bir ekip için, iki pilotunu da aynı yöne çekmek; Hamilton’un hala eksik olduğunu düşündüğü ekstra performansı bulmaktan belki de aynı derecede önemli olabilir.
F1’deki tüm haberleri X ve Facebook üzerinden takip edin
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
