Almanya’nın Hockenheimring pistinde düzenlenen International GT Open serisinin ikinci yarışı, Elite Motorsport’ın Tom Emson ve Tom Lebbon ikilisi tarafından yağmurlu ve anlık değişen koşullarda kazanıldı. 60 dakikalık yarışın ikinci ayağı, sektörel olarak farklılaşan ıslak-pasif zeminlerle mücadele edilen slick lastiklerle sürülürken, güvenlik aracı yeniden devreye girince liderlik el değiştirdi ve Elite bu sezonki beşinci zaferine ulaştı.
Yarışın ilk turunda pole pozisyonundaki Alex Fontana’nın (#911 ZRS Motorsport Porsche 911 GT3 R Evo) #17 Ferrari‘den geçmeye çalışırken sağ-arka köşesine değmesi, onu run-off alanına savurdu ve Emson’a liderliği devretti. Yağmur yeşil bayrakla birlikte başladı ve yarışın açılış bölümünde şiddetlenerek, slick lastikle ıslak-kuru karışık zeminleri yönetmekte zorlanan sürücüler için kritik bir durum yarattı.
Sektörel Yağmur ve Pit Durumu Kararı
Emson, ilk turun ne kadar zorlu geçtiğini anlatırken yağmurun yalnızca ikinci sektörde ya da bazen 6. virajda, bazen de 2. virajda olduğunu, asla tutarlı olmadığını vurguladı. Bu durum pit stopu zamanlamasında doğru kararı vermenin gerçekten zor olduğunu söyledi.
“İlk tur yağmur nedeniyle o kadar zordu,” dedi Emson. “Yağmur yalnızca ikinci sektörde yağıyordu ama bazen 6. virajda, bazen de 2. virajda oluyordu. Hiçbir zaman tutarlı değildi, bu yüzden pit stopunda doğru kararı vermek gerçekten zordu.”
Elite Motorsport sürücüsü Tom Emson
Lebbon da durumu değerlendirirken yağmurun esas olarak ikinci sektörde olduğunu, son sektörün dürüst olmak gerekirse oldukça kuru kaldığını belirtti. Kararı vermeyi değerlendirmenin zor bir iş olduğu, güvenlik aracıyla yeniden başlayan ilk araç olmanın açıkça zorlu bir deneyim sunduğu ifade edildi.
“Zorlayıcıydı,” ekledi Lebbon. “Yağmur esas olarak ikinci sektördeydi. Son sektör dürüst olmak gerekirse oldukça kuru kaldı. Kararı değerlendirmek zor bir işti. Güvenlik aracıyla yeniden başlayan ilk araç olmak kesinlikle zorlayıcıydı. Açıkça iyi bir sonuçtu; şu anda Pazar günleri iyi görünüyor.”
Elite Motorsport sürücüsü Tom Lebbon
Liderliğin El Değiştirmesi ve Çift DNF
Emson, yağmurun en yoğun havalandığı en ağır frenleme bölgesi olan 6. virajın köşesine kendisini aşırı çıkardı ve liderliği 43 dakika kala Tomasco Mosca’nın (#51 AF Corse Ferrari) eline geçirdi. Yağmur sürücüler için giderek artan rahatsızlık yarattıkça bazı araçlar yola çıktı ve tam parkur sarısı (FCY) tüm ekiple pit stoplarında ıslak lastik takabilmeleri için adil bir fırsat vermek amacıyla devreye alındı.
Elite Motorsport’un pit-stop cezasını çektikten sonra Rafael Durán’ın (#51 AF Corse Ferrari) liderliği geri aldı. Yaklaşık 17 dakikalık uzun süreli tam parkur sarısı sonrası yarış yeniden başladı; karşılığında Elite (Lebbon), #51’in #11 Fach Auto Tech Porsche’siyle temas nedeniyle aldığı beş saniyelik zaman cezasından önce Durán’ın aracından 6. viraja girerek liderliği geri aldı.
“Yağmur sürücüler için giderek artan rahatsızlık yaratırken bazıları yola çıktı,” ifadesiyle durum özetlendi.
Haber ajansına aktarılan açıklama
Liderliği elinde bulunduran #16 AF Corse Ferrari, 8. virajda döndü ve duvara çarptı; güvenlik aracı birkaç dakika sonra yeniden devreye alındı. Bu durum, sürüş milini geçen günkü drivetrain sorunu nedeniyle bu hafta çift DNF ile sonuçlandı.
Son Durum ve Şampiyonluk Avantajı
Elite Motorsport, bitişe kalan beş dakikalık sprint bölümünde liderliğini koruyarak şampiyonluk avantajını genişletti. Maralleno markası bu zaferle 115. galibiyetine ulaştı ve Elite bu sezonki beşinci zaferini elde etti; bu zaferlerden dördü Pazar yarışı, biri Cumartesi sprint yarışı olarak gerçekleşti.
En yakın rakipleri ise talihsizliklerle karşılaştı: Slick lastiklere güvenen #71 Team Motopark Mercedes-AMG GT3 Evo (Christian Mansell/Maximilian Götz), yağmurun şiddetlenmesiyle ödülünü alamadı; #911 ZRS Motorsport Porsche’si ise startta döndü ve diziye dokuzuncu olarak tamamladı.
Greystone GT, McKenzy Cresswell ile rookie Alejandro Geppert ikilisini barındıran #44 McLaren’da çift podium elde etti. #44 Greystone McLaren, başlangıçta P8’de yer alırken Geppert açılış turunda Götz’ün #71 Motopark Mercedes’i karşısında etkileyici bir performans gösterdi; ardından Cresswell sona kadar mücadele ederek Durán’ın #51 AF Corse Ferrari’sini geçerek ikinci yere yükseldi.
MEDIA_X: Hockenheimring pistinde yağmurlu koşullarda yarışan Elite Motorsport #17 Ferrari 296 GT3 Evo (Emson/Lebbon) görüntüleri, GT Sport>
Günümüze kadar geçen heyecanlı seyirde yalnızca #54 Mercedes ve #16 Ferrari geri çekilirken, Pro-Am kategorisinde Saintéloc Racing’in #26 Audi’si 2026’nın ilk Pro-Am galibiyetini kazandı; amatör dereceli sürücüsü Michaël Blanchemain’le yarışa başlayan tek Pro-Am aracı olması, takım arkadaşı Jim Pla’yı üst 10 arasında mücadele etmeye ve özellikle #11 Fach Auto Tech Porsche’sinin Alexander Schwarzer’i geçerek diziye dördüncü olmasına imkân tanıdı.
