Honda Racing US, efsanevi sürücü Gil de Ferran’ın 2000 yılında California Speedway’de (Fontana) kurduğu kapalı pist hız rekorunu anmak amacıyla dört bölümlük “241.428” adlı belgesel dizisini YouTube kanalında yayınladı. De Ferran’ın 241.428 mil/saatlik rekor turu, neredeyse 26 yıl geçtiği halde bugün Formula 1, IndyCar ya da NASCAR’da bile eşlenemeyen resmi dünya kapalı pist hız rekoru olarak ayakta duruyor.
Dizi, de Ferran’ın bu rekoru nasıl kurduğunu ve neden o günden bu yana kimse bu rakama yaklaşamadığını, onunla yarışan ve ona karşı çıkan isimlerin anlatısıyla izleyiciyle paylaşıyor. De Ferran, iki kez CART Şampiyonası şampiyonu ve Indy 500 kazananı olan sürücü, 2023 yılında vefat etmişti. Proje, HRC US YouTube kanalında bu hafta yayına girdi ve de Ferran’ın ününün kendi koltuğunu çok ötesine nasıl uzattığını göstermek için onunla yarışmış ve ona rakip olmuş isimlerin sesine başvuruyor.
Rekorun Arka Planı
De Ferran, ekim 2000’de bu 241.428 mil/saatlik işaretlemeyi gerçekleştirdi ve o günden bu yana Formula 1, IndyCar ya da NASCAR’da kapalı pist üzerinde bu rakama yaklaşan kimse çıkmadı. Rekoru koruyan modern kurallar, turbo basıncını sınırlayan, downforce (yanık kuvveti) miktarını kısıtlayan ve lastik çalışma aralıklarını daraltan düzenlemelerle bu hedefi erişilemez bir noktaya taşıdı.
Kapalı pist hız rekorları, düz hat hızlanmalarıyla aynı kategoride değerlendirilmez; çünkü bu tür rekorlar, tek bir tam gaz geçişi yerine üç haneli hızlarda sürdürülebilir köşe alma yüklerini gerektirir. Honda için bu rekor ayrıca özel bir ağırlık taşır: de Ferran, markanın CART döneminde Honda’ya güç veren bir araçta bu turla rekoru kurmuştu ve bu dönem bugün hâlâ markanın temelini oluşturduğu bir dönem olarak kabul ediliyor.
Gil de Ferran Honda yarış ailesinin büyük bir parçasıydı ve büyük şampiyonlukları ile yarış zaferlerinden öte de kalbinde özel bir yere sahip bir isimdi; ancak 241.428 olağanüstü bir başarıydı.
Kelvin Fu, HRC US Başkanı
De Ferran’ın bu rekoru, onunla yarışan ve ona rakip olan isimlerin anlatısıyla izleyiciyle paylaşıyor. Dizi, Roger Penske, Zak Brown, Rick Mears, Helio Castroneves, Dario Franchitti ve Tony Kanaan’ın da aralarında bulunduğu geniş bir paddock kadrosunu araya getiriyor. Bu isimlerin varlığı, de Ferran’ın ününün kendi koltuğunu çok ötesine nasıl uzattığını işaret ediyor.
Restorasyon ve Miras
Dizinin merkezinde, de Ferran’ın şampiyonluk kazandıran 2001 Team Penske Reynard-Honda CART aracı yer alıyor. Bu araç bugün Brown’a ait ve Honda’nın Miras Yarış Programı tarafından restore edildi. Bu program, otomobil haftası (Monterey Car Week) sırasında ağustos ayında tanıtılmıştı.
Bu restorasyon çabası, Honda’daki daha geniş bir eğilimin parçası: eski yarış makinelerinin statik anıtlar yerine çalışan tarih olarak muamele görmesi. Şirketin IndyCar programı uzun yıllardır üretim mühendisliğine besleniyor ve Honda’nın kendi anlatısında da IndyCar teknolojisinin yollara çıkışının nasıl işlediği bu bağlamda ele alınıyor.
“241.428” belgeseli, Honda’nın bu yıl kurduğu diğer performans ve güvenlik kilometre taşlarının arasında yer alıyor. Bu kapsamda şirket, otomotiv sektöründe ilk kez FIA Yollarda Güvenlik Endeksi’nden en üst derecelendirme olan üç yıldızı almış bulunuyor.
Dizinin en çarpıcı yanı, yarış teknolojisinin belirli bir anını dondurmasıdır. Bu tur, güç, aerodinamik ve lastiklerin aynı yönde çalışan kısa bir pencereden geldi; daha sonra getirilen kurallar bu pencereyi kapatmadan önce bu uyumu yakalamıştı. Honda’nın bu hikâyeyi yeniden ele alması, hedeflerin ne kadar hızlı hareket ettiğini gösteriyor.
Motor1’in değerlendirmesine göre, 241.428’in en ilginç yanı yarış teknolojisinin belirli bir anını dondurmasıdır. Bu tur, güç, aerodinamik ve lastiklerin aynı yönde çalışan kısa bir pencereden geldi; daha sonra getirilen kurallar bu pencereyi kapatmadan önce bu uyumu yakalamıştı. Honda’nın bu hikâyeyi yeniden ele alması, hedeflerin ne kadar hızlı hareket ettiğini gösteriyor.
