Honda Racing Corporation’ın (HRC), 2024 SEMA fuarında performans parçaları işine resmen girdiğini duyurmasından neredeyse iki yıl geçti ve artık bu parçaları yakında görme umudunu yitirmeye başlamıştık. Neyse ki bu yılın SEMA fuarı hızla yaklaşıyor ve onunla birlikte HRC’nin evde tasarladığı ilk parçalar da geliyor.
Şirket, bu maceraya yeni dövme jant setleri ve ayarlı bir egzoz sistemiyle başlıyor. Bu parçalar, Civic Type R, Integra Type S ve Passport TrailSport dahil olmak üzere bir dizi daha üst düzey Honda ve Acura modelinde kullanılmak üzere tasarlanmış.
Yukarıda bahsedilen araçlar için iki yeni jant seti sunulacak. İlk set, 2023 ve üzeri Honda Civic Type R ile 2024 ve üzeri Acura Integra Type S için tasarlanmış, 19 inç boyutunda ve alüminyumdan yapılıyor.
Jantlar, Honda tarafından ARX-06 yarış arabasına jant tedarik eden İtalyan 2elle-engineering şirketiyle işbirliğiyle tasarlandı. İnce kollara sahip olan jantlar, gri veya bronz renklerde temin edilebiliyor.
Bu jantları özel kılan şey, neredeyse 21 pound (9,5 kg) ağırlığında olmaları ve bunun, kendileri için tasarlanan Honda’ların pistteki sürüş ve performans biçimini ciddi şekilde etkileyebilmesi.
İkinji jant seti biraz daha küçük, 18 inç boyutunda. Dövme alüminyumdan yapılan bu parçalar, arazi koşullarında kullanılmak üzere tasarlanmış; yani özellikle 2026 Honda Passport ve 2023 ve üzeri Honda Pilot için üretilmiş.
Honda Racing’in Pikes Peak International Hill Climb yarışında ve diğer üretim temelli yarış araba çalışmalarında jant tedarik ettiği Titan 7 desteğiyle üretilmişler. İki SUV’a fabrika çıkışlı takılan jantlara kıyasla, 220 pound (100 kg) daha fazla yük taşıyabiliyor.
Son ama en önemlisi, HRC bir ay sonra SEMA’da Borla ile birlikte geliştirilen yeni bir ayarlı cat-back egzozu tanıtarak sunacak. Paslanmaz çelikten yapılan bu parça, aynı Passport ve Pilot modelleri için tasarlanmış ve hem performanslarını hem de seslerini artırmayı hedefliyor.
Egzoz, yüzde altı daha fazla akış hızına sahip ve bağlanabileceği çift üst eksentrik millili 3,5 litrelik V6 motorunun sesini artıran Borla’nın sözde polifonik harmonizer’ıyla donatılmış. Bir sürpriz olarak, fabrika çıkışlı olandan daha küçük ve bu da yaklaşık 1,9 inç (5 cm) kadar bir yer yüksekliği artışı sağlıyor.
Honda Racing, bu yeni parçaları Kasım’ın başında SEMA fuarına getirecek ve burada daha sonra kataloğa eklenecek diğer parçaları da ön izleyecek: bunların arasında camber plakalı ayarlanabilir coilover’lar, 6 pistonlu kaliperli büyük Brembo fren kiti ve kısa atışlı vites kolu yer alacak.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
