- Honda, bu yılın Haziran ayında zaten iade edilen kusurlu lastik tamir kiti için yeniden onarım yapmak üzere 4804 Accord ve CR-V’yi iade etti; buna göre NHTSA’ya sunulan belgeler.
- İade, mühür şişesinin içindeki basınç birikmesi nedeniyle yanlış takılması durumunda uçabileceği belirtilen lastik tamir kiti üzerindeki bir şike kapakla ilgili.
- İade; 2025–2026 Honda CR-V Yakıt Hücreli EV’leri, 2023–2026 CR-V Hibritleri ve 2023–2026 Accord Hibritlerini etkiliyor.
Honda, lastik tamiri sırasında birinin dikkatini çekebilecek ve kopabilecek kusurlu bir şike kapak nedeniyle 4804 Accord ve CR-V‘yi iade ediyor. Tanıdık geldi mi? Şöyle olabilir: Honda, bu konuda daha önce yılın başlarında 1 milyondan fazla Accord ve CR-V’yi iade etmişti.
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)’ya sunulan belgeler, yeni iadenin ilk iadeden daha az sayıda araçtan oluşan aynı araç grubunu etkilediğini gösteriyor. 2025–2026 Honda CR-V Yakıt Hücreli EV’leri, 2023–2026 CR-V Hibritleri ve 2023–2026 Accord Hibritlerinin sahipleri, tekrar yetkili servise gitmeleri gerektiğini belirten başka bir bildirim alıyor olabilirler.
İade özellikle lastik tamir kiti içindeki mühür şişesini içeriyor; bu aynı zamanda tek yönlü vanuyla donatılmış bir nozül de içeriyor. Tamir kitinin nozülü yanlış bağlanarak kullanılması durumunda, mühură şişenin içinde basınç birikebilir ve kapağını uçuşturabilir.
İade edilen mühür şişelerinin çoğu ilk seferde tamir edilmiş olsa da, şanssız bu yaklaşık 4000 araçlık grup, aynı kusurlu parçanın tamamen yeni bir versiyonunu aldı. Belgelere göre tedarikçi, orijinal parça stokunu tesadüfen yenilenip tamir edilen modelle karıştırmış.
Buna bağlı herhangi bir yaralanma bildirilmedi, ancak lastiğiniz patladığında ve içinde plastik bir mermi fırlatabilecek potansiyele sahip bir tamir kitiniz olduğunda, yan tarafınızda takılı kaldığınızda tamir kiti şişesini kendinize doğru çevirmek akıllıca olabilir. Bu arada Honda, sahipleri 16 Kasım’dan itibaren bildirmeye başlayacağını söylüyor. Yetkili servisler lastik kitini inceleyecek ve gerekliyse kusurlu parçayı değiştirecek.
Alayna Wilkening motorsport dergileri okuyarak büyüdü ve dedesinin Chevrolet bayisindeki showroom zemininde etrafında dolaşarak büyüdü. Gerçek bir Hoosier tarzıyla, ilk arabası anaokulu Kindy 500 yarışması için pembe renkli özel karton “Fiero-vette” idi. Şimdi babasıyla birlikte 1994 Miata ile autocross yapıyor; bunu da ilk etkinliğinden bir gece önce öğrenmiş. Alayna Indiana Üniversitesi’ne gitti ve gazetecilik alanında lisans, grafik tasarım alanında minor derecesiyle mezun oldu. Harika araba zevkinin kanıtı olarak, ilk gerçek arabası metallic turuncu 2007 Chevy HHR idi; ona sevgiyle “The Dumptruck” (İnşaat Kamyonu) adını verdi.
