Honda‘nın araç yelpazesindeki en büyük modeli Pilot olarak uzun yıllardır yerini korurken, Automotive News’in aktardığı bir rapora göre bu modelin tahtı yakında üstünde yeni bir araçla paylaşılabilir. Anonim bir kaynağa dayanılan bu habere göre, Pilot’un üzerinde konumlandırılacak ve yaklaşık sekiz inç daha uzun olacak dev bir SUV tasarlanıyor. Bu yeni model, Honda’nın lüks markası Acura‘nın üç sıralı bayrak aracına da yakın bir platform kullanacak ve iki markaya da hacim kazandıracak.
Raporun detaylarına göre, bu dev SUV mevcut Pilot’a kıyasla yaklaşık sekiz inç daha uzun olacak ve üç sıralı unibody (tek gövde) SUV segmentinin tamamını geride bırakarak, gövde-çerçeveli SUV’ların boyutlarına yaklaşacak. Araç, Honda’nın büyük araçları için geliştirdiği yeni V6 hibrit motor teknolojisini kullanacak ve 2032 yılında yollara çıkması bekleniyor.
Boyutlar ve Pazar Stratejisi
Mevcut Honda Pilot, sınıfının daha büyük üç sıralı SUV’larından biri olarak öne çıkıyor. 200,1 inç uzunluğunda olan Pilot, Ford Explorer, Toyota Highlander, Mazda CX-90 ve Nissan Pathfinder’in önüne geçiyor. Toyota’nın en büyük unibody SUV’u Grand Highlander’dan yalnızca 1,3 inç daha uzun, Chevrolet Traverse’dan ise 4,4 inç daha kısa. Bu yeni modelde eklenen sekiz inç, segmentin tamamını geride bırakacak ve araç Toyota Sequoia ile tam olarak aynı uzunluğa ulaşacak. Nissan Armada’dan 1,5 inç, Ford Expedition’dan 1,8 inç ve Chevrolet Tahoe’dan 3,2 inç daha kısa olacak.
CarBuzz’in değerlendirmesine göre, Honda açıkça daha büyük ve daha pahalı araç segmentlerine yöneliyor ve yalnızca bu markalar değil, BMW gibi birkaç lüks marka da benzer adımları düşünüyor. Honda’nın lüks kolu Acura’nın da bu konsepti değerlendirmesi mantıklı bir gelişme. Honda, Ridgeline gibi alışılmadık pazarlardaki denemelerinde ortalama bir başarı elde etti, ancak Accord Crosstour gibi başarısız modelleri de var.
Bu hacim, Honda tarafında yılda yaklaşık 40.000 adet satış anlamına gelecek. Böyle bir hacim Acura için bir bestseller olabilir, ancak Honda için Ridgeline’dan bile daha zayıf bir performans gösterebilir.
Automotive News
Yıllık 40.000 adet satış hacmi, Honda’nın Prologue modeli için geçen yıl elde ettiği rakamla örtüşüyor. O model bu satışa rağmen beklenen başarıyı yakalayamadı. Ancak çok büyük bir SUV’dan elde edilecek kar marjları, küçük ve orta segment elektrikli araçlara kıyasla neredeyse kesin olarak çok daha yüksek olacak.
Teknik Altyapı ve Zamanlama
Araç, Honda’nın Pilot ve Odyssey gibi büyük araçları için geliştirdiği yeni V6 hibrit güç ünitesini kullanması bekleniyor. Bu sistem, Honda’nın mevcut dört silindirli hibritlerinin temel güç ünitesi yapısını alacak, ancak V6 motor ve çok daha büyük elektrikli motorlarla güçlendirilecek. Aracın arka tekerleklerini sürdüreceği ayrı bir arka motor da yer alacak.
Bu güç ünitesi, onların sonuna kadar Acura RDX’nin yeni nesil modelinde ilk kez görülecek. Honda’nın bu dev aracının Acura bayrağına yakınlığı da aynı dönemde, yani onların sonuna kadar beklenen bir gelişme. Ancak dev Honda’nın kendisi, Automotive News’in aktardığına göre 2032’ye kadar bekleyiciyi tatmin etmeyecek.
Uzun vadeli bir zamanlama, Honda’nın bu segmente ciddi bir yatırım yapmaya hazırlık gösterdiğinin işaretidir. Hem Acura hem de Honda tarafında maliyetlerin dağıtılması, iki markanın da bu büyüme potansiyelinden faydalanmasını sağlayacak. Araç, hibrit yapısıyla rakiplerine göre önemli ölçüde daha iyi yakıt ekonomisi sunarken, çekme kapasitesi ve off-road (kara yol) yeteneği gibi konularda rekabetin zorlayıcı olabileceği de göz önünde bulunduruluyor.
