Honda’nın İlk Çerçeveli Pick-Up’ını Üretmek İçin Mitsubishi ile Anlaştı

• Honda, yeni bir pick-up aracının geliştirilmesine ilişkin bir anlaşma protokolu (MOU) Mitsubishi ile imzaladı.
• Triton temelli bu yeni araç yalnızca Güneydoğu Asya pazarlarında satılacak.
• Araçın 2028’de piyasaya çıkması bekleniyor.

Honda‘nın ilk dört tekerlekli aracı, 1963’te kendi yerel pazarı için üretilen T360 kei pick-up‘tı. O zamandan beri H amblemi, açık yük alanına sahip pek çok üründe görülmedi; ancak 2000’lerin başında tanıtılan Ridgeline, hafif kullanım için mükemmel çalışan yenilikçi bir üretti.

Sıradan bir pick-up değil. Mitsubishi ve Honda arasında, 2028’ye kadar Honda amblemi taşıyan bir pick-up geliştirme niyetini açıklayan yeni bir anlaşma protokolu imzalandı. Söz konusu pick-up, mevcut Mitsubishi Triton temelli olacak ve Endonezya, Vietnam, Tayland gibi Güneydoğu Asya pazarlarında satılacak.

Mitsubishi

Grildeki amblemden başka, Honda’nın bu yeni pick-up’a ne kadar yatırım yapacağı ise henüz görülüyor. Karşılaştırma için: yakın ilişkili Honda Prologue ve Chevy Blazer EV, bir batarya tabanlı platformu paylaştı ancak dış gövde panellerinin hiçbiri ortaktı; iç donanım ve yazılımda ise çeşitli farklar vardı.

Mevcut Triton, iki farklı 2,4 litrelik motor seçeneği sunuyor: biri temel atmosferik benzinli motor, diğeri ise 201 beygir gücü ve 347 foot-pound tork üreten turbo dizel. Honda, kendi ürününü farklı kılmak için teorik olarak daha tasarruflu küçük hacimli turbo benzinli motor kurabilir.

Veya sadece Güneydoğu Asya’daki Honda yelpazesini genişletmeyi amaçlayan birkaç kozmetik değişiklikle, amblemlendirilmiş bir Triton sunabilir. Bölgede iki tekerlekli ulaşımın ne kadar yaygın olduğu göz önüne alındığında, Honda’nın scooter ve motosiklet üretimi konusundaki uzun yerel geçmişi, zaten yerleşik bir marka olması anlamına geliyor. Birçok müşterinin, önceki araç aracın arkasındaki “Honda” yazısı nedeniyle Mitsubishi yerine Honda pick-up seçmesi muhtemel.

Mitsubishi açısından bu sorun değil, çünkü tüm truck’lar aynı fabrikadan çıkıyor. Belki de daha ilginç olan, bunun iki yönlü bir yol olması ve Mitsubishi’nin de kendi sırasında rebadged bir Honda ürünü piyasaya sürmesi olabilir. Lancer’ın Civic kiyafetiyle üç-elmas amblemi altında geri dönüşü? Daha garip şeyler oldu.

Ancak Kuzey Amerika tüketicileri için, Triton’un Honda versiyonlarının bayilerde görünmeye başlaması söz konusu değil. Küçük pick-up’lara uygulanan yüzde 25 “Chicken Tax” hâlâ geçerli ve Honda zaten Ridgeline’in yerini alacak aracı üzerinde çalışıyor. ABD orta boy truck pazarı zaten Toyota Tacoma tarafından domine edilirken, Ranger ve Colorado/Canyon bu segmenti daha da rekabetçi kılıyor; bu, Honda’nın iki pick-up teklifine ihtiyaç duyduğu bir alan değil. Üstelik Nissan ve Mitsubishi de bir sonraki nesil Triton ve Frontier üzerinde birlikte çalışıyor, ikisi de ABD’ye gelecek.

Ancak Mitsubishi’nin ABD yelpazesinde başka bir araca kesinlikle ihtiyacı var. Bu yeni pick-up anlaşması, sadece Pasifik’in ötesindeki trafiğin görünümünü değiştirebilir, ancak suyun bu tarafında, yollarda nihayetinde bazı Honda biçimli Mitsubishi’ler görmeye başlayabilirsiniz.

Bu içerik poll’dan içe aktarılıyor. Aynı içeriği başka bir formatta buluyor olabilirsiniz ya da web sitelerinde daha fazla bilgi bulabilirsiniz.

➡️ Showroomu atlayın. Car and Driver bir sonraki aracınızı bulmanıza yardımcı olsun.

Katkı Sağlayıcı Editör

Brendan McAleer, Kanada’nın British Columbia eyaletinde, North Vancouver’da yaşayan serbest yazarmen ve fotoğrafçı. Gençliğinde İngiliz otomobillerinde ömrünü tüketerek büyüdü, Japon sport-compact performansının altın çağındaki döneminde olgunlaştı ve 2008’den beri arabalar ve insanlar hakkında yazıyor. İlgi alanı, insanlık ile makine arasındaki kesişimdir; ister Walter Cronkite’in yarış kariyeri olsun, ister Japon animatör Hayao Miyazaki’nin Citroën 2CV’ye yönelik yarım yüzyıllık takıntısı. Genç iki kızıyla manuel şanzıman kullanmayı öğretti ve onlara sürekli Hot Wheels satın alma bahanesi verdikleri için müteşekkir.

Tam biyografiyi oku

Bu içerik OpenWeb üzerinden aktarılmıştır. Aynı içeriğe farklı bir biçimde ulaşabilir ya da daha fazla bilgi için ilgili web sitesini ziyaret edebilirsiniz.