Hori ile Hino Otomobil‘in geliştirme işbirliğiyle piyasaya sürülen tam boyutlu bir araç sürüş simülatörü, 17-21 Eylül tarihleri arasında Chiba’nın Makuhari Messe kentinde düzenlenen Tokyo Game Show 2026’da sergilendi. Ürün, otomotiv taşımacılığı sektörüne belirli yetenekli yabancı uyrukluların alınmasının genişletilmesiyle paralel biçimde kurgulanmış olup, hem tam teşekküllü büyük araçlara hem de standart binek araçlara yönelik sürüş eğitimini ev ortamında güvenli şekilde sunmayı hedefliyor.
Sergilenen simülatör, üç ekranlı gerçekçi bir kamyon sürüş ünitesinden oluşuyor. Hori’nin Hino Otomobil ile işbirliğiyle ürettiği ürünler arasında büyük araçlara yönelik “JAPAN TRUCK DRIVING SIMULATOR” ve binek araçlara yönelik “JAPAN DRIVER TRAINING SIMULATOR” yer alıyor. Şirket, bu ürünü kurumsal müşteri kitlesine yazılım ve donanımı bir paket halinde sunarak pazarlamayı planlıyor. Noter bilgisayarlı konfigürasyonun yaklaşık 350 bin yen, oyun bilgisayarı ile üç ekranlı monitörün dahil olduğu tam teşekküllü ünitenin ise yaklaşık 900 bin yen civarında olması öngörülüyor.
Taicaretteki sürücü açığı ve eğitim talebi
Son yıllarda taşımacılık sektöründe fazla çalışma üst sınır düzenlemesiyle bağlantılı biçimde derinleşen “2024 sorunu” nedeniyle sürücü açığı tırmanırken, hızlıca işe yarayan yabancı sürücülerin yetiştirilmesi acil bir görev haline geldi. Simülatörün kullanılmasıyla, aracın ve mekânın temini gibi zorluklar olmadan, Japonya’nın karmaşık trafik kurallarının ve sol taraftan geçmenin sürüş pratiğinin güvenli ve verimli biçimde yapılabilmesi mümkün kılınıyor.
Simülatörde sürülebilir araçlar arasında binek araçların yanı sıra orta boyutta 4 tonluk, büyük boyutta 10 tonluk, çeki çekmeye uygun ve otobüs modelleri bulunuyor. Üç boyutlu grafiklerle yeniden oluşturulan eğitim araçlarının gerçekliğini artırmada Hino Otomobil, kamyon tasarım verilerini ve motor seslerinin örneklemesini sağlamak biçiminde tam destek verdi.
Güç geri bildirimi sunan büyük çaplı direksiyon
Donanım tarafında ev oyun makineleri için cihaz üreten Hori’nin birikimini kullanan ürün, güç geri bildirimi (force feedback) içeren 40 santimetre çaplı geniş çaplı bir direksiyon benimsiyor. Direksiyonun dönüş açısı her iki yönde de yarıdan biraz fazla iki tam turu yani 1800 dereceyi gerçekleştirirken, büyük araçlara özgü iç tekerlek farkı ve aşırı salınım gibi araç davranışlarını gerçekçi biçimde yeniden üretiyor.
Bizim hedeflediğimiz şey, düşük fiyatlı olması, farklı ortamlarda deneyimlenebilmesi ve antrenman yapılabilmesi fikriydi.
Hori’den satış, tasarım ve aksesuar geliştirmekten sorumlu Yoshinori Konishi
Konishi, şirketinin kamyon oyunları için Avrupa pazarına sattığı bu kontrolcünün kurgunun başlangıcı olduğunu belirtti. Kontrolcünü Japonya içinde satmasıyla taşımacılık firmalarından büyük bir karşılık alınırken, gerçek araçta pratik yapacak mekânı olmayan genç sürücülerin antrenmanı amacıyla kullanılmasını isteyen talepler geldiğini anlattı.
Ancak Avrupa oyunlarının Japonya trafik kurallarından farklı olması nedeniyle şirket içinde “Bunu bizim Japonlar için üretmemiz gerekir” yönünde bir kurgu ortaya çıktı. Ardından bir kamyon fuarında sergilendiği sırada Hino Otomobil’in yöneticileriyle tanışması ve uyum sağlamasıyla ortak geliştirme başladı. Sürüş okullarının gözetimi alınırken, Hino Otomobil’in gerçek aracından gerçek motor seslerinin kaydedilmesi gibi adımlarla gerçekçi bir eğitim simülatörü oluşturuldu.
Konishi, milyonlarca yen seviyesindeki gelişmiş tehlike öngörüsü simülatorlerinden farklı olarak bu ürünün araç davranışları ve temel Japon trafik kurallarının geniş kitlelerce öğrenilmesine odaklandığını vurguladı. Fiyatı baskılanmış paket sunumuyla kullanım eşiğinin belirgin biçimde düşürüldüğünü ekledi.
Yerelde eğitim ve çoklu dil desteği
Günümüzde önde gelen taşımacılık firmalarının Hindistan ve Vietnam gibi ülkelerde Japon sürüş okullarıyla birlikte Japonca okul kurarak yerelde insan kaynağı yetiştirmeye yöneldiği görülüyor. Ürün, böylece yerelde gerçek araç pratığının zor olduğu ortamlarda önceden trafik kuralı öğrenmesi ve kamyon sürüş hissinin kavranması için bir araç olarak değerlendirilmeyi umuyor.
Yazılım işlevleri arasında eğitim sürüşünden sonra geri dönüşü doğrulayan oynatma özelliği ve aracın hareketini nesnel biçimde görüntüleyen çevres görün penceresi bulunuyor. Lojistik sürücü eğitiminde güçlü konuma sahip Hanyu Motor School ile yabancı uyruklular için sürüş eğitim içeriği üreten Tetra Shift ile işbirliği yapılırarak Japon usulü araç eğitimine uygun eğitim görevleri yeniden üretildi.
Her eğitim görevine doğruluk değerlendirmesi ve zaman ölçümüyle sıralama sağlayan işlevler eklendiğinden, sürüş yeni başlayanlardan profesyonel sürücülerin yetiştirme antrenmanına kadar geniş bir yelpazede karşılık veriyor. Bunun yanı sıra tüm ülkeyi kapsayan kamyon profesyonel sürücülerinin zirveye ulaştığı pratik yarışmanın parkuru da gerçekçi biçimde yeniden üretilerek yarışmaya hazırlık antrenmanlarının güvenli yapılabilmesi sağlandı. Desteklenen diller arasında Japonca, İngilizce, Vietnamca, Endonezyanca ve Çince yer alıyor.
Tokyo Game Show 2026’daki Hori standında (7 Salonu, N1, kuzey kapısı) simülatörün sergi deneyim etkinliği düzenlenecek. Gerçek sürücü yetiştirmenin öngörüldüğü tam teşekküllü bir oyun ortamı ve geniş çaplı direksiyondan gelen geri bildirimin değerlendirilmesi mümkün olacak.
