Christian Horner, Adrian Newey‘in Aston Martin‘te tanıdık bir mücadeleyle karşı karşıya olduğunu düşünüyor; efsanevi tasarımcının, potansiyelinin tam olarak ortaya çıkarılabilmesi için kendisinin yöntemlerine uyum sağlaması gereken bir Formül 1 takımına yeniden geldiğini öne sürüyor.
Newey’in Silverstone‘daki dönemi hiçbir şekilde pürüzsüz geçmedi; Aston Martin, şasi eksiklikleri ve Honda’nın güç ünitesindeki kalıcı sorunlar nedeniyle rekabetçi bir paket sunmakta zorlandı.
Bununla birlikte Horner için durum, Red Bull’un yükselişinin erken dönemleriyle çarpıcı benzerlikler taşıyor; o dönemde Newey’i organizasyona entegre etmek zihniyet değişikliği gerektiriyordu.
Eski Red Bull takım şefi bu süreci yakından biliyor. Milton Keynes ekibine 2006 için Newey’i katılmaya ikna ederek, sonunda sürücülerden sekiz dünya şampiyonluğu ve altı üretici unvanını getirmeye yardımcı olan bir ortaklığın temellerini attı.
Red Bull’un yolunu değiştirdiği zamanlar
Newey, Red Bull’a olağanüstü bir ütle geldi; ancak bu, yaklaşımının hemen benimseneceğini garanti etmiyordu.
Horner’a göre, ekibin eski Jaguar operasyonunun bazı üyeleri, gelen tasarım başkanının kendi yerleşik çalışma yöntemlerine uyum sağlayacağını başlangıçta bekliyordu.
Bununla birlikte Horner’ın farklı bir felsefesi vardı: Red Bull, Newey’in olağanüstü rekorundan yararlanmak istiyorsa, organizasyon şampiyonluk kazanan makineleri başka yerlerde şekillendirmeye yardımcı olan bu adamı kendi ihtiyaçlarına göre düzenlemeliydi.
“Adrian’ı işe alıp gelmeye ikna ettiğimde bir direniş vardı,” dedi Britonyalı Autosport’a.
“Belirli bir his vardı, özellikle eski Jaguar grubunun eski korosunda, ‘peki, Adrian çalışma şeklimize uyum sağlamak zorında’. Ben de, ‘hayır, sizin onun çalışma şeklinize uyum sağlamanız gerekiyor’ düşündüm.
“Bana göre o dönemde Adrian 100’den fazla yarışı kazanmıştı ve Jaguar hiç. Bu yüzden Adrian’a yanaşacaktım ve grubu, onun gerekli gördüğü ve ondan en iyi şekilde yararlanmak için ihtiyaç duyduğu şeyler etrafında kuracaktım.”
Newey’in güçlü yönleri etrafında yeniden örgütlenme isteği belirleyici kanıtlandı.
Red Bull, ardından iki ayrı çağda baskın olmayı başardı; Sebastian Vettel 2010 ile 2013 arasında art arıza dört dünya şampiyonluğu kazanırken, Max Verstappen bu başarıyı 2021’den 2024’e kadar tekrarladı.
Aston Martin tanıdık bir zorlukla karşı karşıya
Newey’in en son görevi oldukça daha karmaşık provedi. Aston Martin, Formül 1’in yeni kuralları altında önde gelen bir güce dönüşme hırsıyla sezona başladı; ancak paketi eksik kaldı ve aerodinamik ilerleme, Honda’nın güç ünitesi konseptinin etrafındaki zorlukları telafi edemedi.
Horner, yavaş başlayan performansın ardında olası bir organizasyon sorunu görüyor; ancak değerlendirmesi içeriden değil dışarıdan geliyor.
Newey’in, başarı için gerekli olduğunu inandığı koşulları yaratmak amacıyla tekrar bir takımı yeniden şekillendirmek zorunda kaldığını düşünüyor.
“Aslında, dışarıdan bakıldığında, tarih tekrarlıyor gibi hissettiriyor,” diye ekledi. “Aston’a gittiği belli ve bildiği şekilde çalışması gerekiyordu.
Ve onlar bunun için hazır ya da donatılmış değil; bu yüzden kuşkusuz bunu yapılandırmaya çalışıyor.”
Bu benzetme, Aston Martin’e olası bir teşvik kaynağı sunuyor ancak aynı başarının tekrarlanacağı anlamına gelmiyor.
Red Bull’un dönüşümü zaman aldı ve Silverstone ekibinin karşılaştığı zorluklar organizasyon yapısından öteye geçerek aracının ve güç ünitesinin temel rekabetçiliğine kadar uzanıyor.
Yine de Horner’ın mesajı net: Newey’in düzeyinde bir tasarımcı işe almak denklemin yalnızca bir parçası. Uzmanlığını şampiyonluk kazanan sonuçlara dönüştürmek için Aston Martin, aynı zamanda onun en verimli şekilde çalışabileceği ortamı da sağlamalıdır.
Tüm F1 haberlerinden X ve Facebook üzerinden haberdar olun.
