•Huawei ortaklığında faaliyet gösteren Aito markası, 12 Ekim’de Paris Otomobil Fuarı’nda düzenlediği etkinlikte Avrupa pazarına 2027 sonbaharında gireceğini duyurdu. Şirketin yaptığı açıklama, Çin’deki Avrupa lansmanı konusundaki sızıntıları doğruladı ve şirket hisselerini yüzde 12 yükseltti.
CarNewsChina’nın katıldığı etkinikte Aito, AB Toplam Araç Tip Onayı (WVTA) çalışmalarına başladığını da teyit etti. Onay sürecinin, markanın 2027’de Avrupa’da araç satışlarına hazırlığının bir parçasını oluşturduğu belirtildi.
Aito’s Paris fuarındaki lineup dört SUV’dan oluşuyor: Aito 6, Aito 7, Aito 8 ve Aito 9 — bunlar yeni uluslararası isimler. Amiral gemisi Aito 9 Çin’de M9 olarak bilinirken, Aito 6 ise M6 olarak adlandırılıyor. Araçların fuardaki gösterimi, Avrupa satışlarının başladığındaki modelleri işaret etmiyor ancak bir ipucu veriyor. Şirket, basın toplantısında ilk piyasaları, lansman modellerini veya fiyatları paylaşmadı.
Aito, Aralık 2021’de kuruldu ve Çin’in en büyük elektrikli araç markalarından biri konumunda. 2025’te 420.000 araç satan firma, 1 million vehicles annually hedefini 2030 yılına kadar ulaşmayı planlıyor. Şirket özellikle BEV ve EREV modellerine odaklanıyor.
Avrupa’ya yönelik hamle, Aito’nun Orta Doğu’ya genişlemesinin ardından geldi. Şubat ayında firma, satış, teslimat ve satış sonrası hizmetleri kapsayan bir işbirliği anlaşması imzaladı; bu anlaşma, BAE’deki Abu Dhabi Motors’un iştiraki olan Performance Plus Motors ile yapıldı. Ortaklar, deneyim ve merkezler için planları da ortaya koydu. Aito, o dönemde UAE’de Aito 9 test sürüşlerinin başladığını söylemişti.
Seres, kendi adıyla Avrupa’da araç satma konusunda zaten deneyime sahip. İlk Seres 5 araçlarını Haziran 2023’te Norveç’in Bergen şehrinde yerel dealer Sandven AS aracılığıyla teslim etti. Ancak Aito’nun büyük ortağı Huawei’nin Avrupa’daki artan kısıtlamalarla karşılaşması, yeni bir markayla pazara girmenin daha zor olabileceğini gösteriyor.
Dış pazarlara genişleme, Huawei ve Seres’in Çin’deki Aito işbirliğini derinleştirdiği bir döneme denk geliyor. Şirketler 30 Eylül’de beş yıllık yeni bir anlaşma imzaladı ve özel bir joint Aito ekibi kurmayı planladıklarını açıkladı.
15 Eylül’deki daha önceki açıklamaya göre, Seres’in Aito’nun ürün operasyonlarını, pazarlamayı, perakende ve hizmet ağını yönetmesi bekleniyordu; Huawei ise destek sağlıyordu.
Aito, Huawei liderliğindeki Harmony Intelligent Mobility Alliance’ın (HIMA) en güçlü parçası olarak kalıyor ve araçlarında Huawei’s ADS sürüş yardımcısı ile HarmonyOS dijital kabin eğlence sistemini kullanıyor. Bu Huawei bileşenlerinin Avrupa yerelleştirmesi için muhtemelen diğer sağlayıcılarla değiştirilmesi gerekecek.
Aito’nun kümülatif teslimatları Ekim 2026’da (2021-Ekim 2026) 1,2 milyon araç’a ulaştı.
Şirket ayrıca Avrupa yol koşulları için güç aktarma organlarını ve şasi ayarlamalarını da yaptığını belirtti. Araç yardım ve park fonksiyonlarını ortaklarıyla uyumlandırırken, kabin yazılımının çok dilli etkileşimi destekleyeceği belirtildi. Firma 2026 Euro NCAP altında beş yıldızlı derecelendirme hedefliyor.
Sunuma göre Avrupa’daki lansman yerel yedek parça tedarikini, müşteri hizmetleri ekiplerini, araç teşhisini ve mobilite hizmetlerini içerecek. Aito ayrıca mevcut filosundan bazı verileri paylaştı: Araçları kolektif olarak 40 milyar kilometreden fazlasını kat etti; bu mesafenin yüzde 71’i elektrik gücüyle sürüldü. Şirket, araç yardımının kullanıldığı 10 milyar kilometreden fazlasının da sürüldüğünü belirtti.
