Motosiklet sürücüleri sıkı park kurallarıyla karşı karşıya, ancak iskelesiz kiralık e-bisikletler sıklıkla kaldırımları tıkarak bırakılmış durumda. Yeni hükümet önerileri bunu değiştirebilir.
İngiltere’nin kaldırımları yakında biraz daha az dağınık hale gelebilir; hükümet, artan kötü park edilmiş kiralık e-bisikletleri sorunuyla başa çıkmak için yeni yetkiler öneriyor.
Bu planlar, uzun süredir giderek artan kısıtlayıcı park kurallarıyla başa çıkmak zorunda kalan motosiklet sürücüleri için özellikle ilginç olabilir; nispeten ağır kiralık bisiklet filoları ise halka açık kaldırımlara serbestçe bırakılmış gibi görünüyor.
Ulaştırma Bakanlığı (DfT), 5 Kasım 2026’da Lime, Voi, Forest, Beryl, Dott ve Bolt gibi şirketlerin işlettiği paylaşımlı bisiklet projeleri için ulusal standartları kapsayan önerileri ortaya koyan bir görüşme süreci başlattı.
Önerilere göre, yerel otoriteler operatörleri lisanslandırma ve filolarının nasıl yönetileceğine dair asgari standartlar belirleme yetkisi kazanacak. Buna özel park düzenlemeleri, filo boyutları ve çalışma alanlarına sınırlamalar ve şirketlerin bisikletlerini güvenli durumda muhafaza etme zorunluluğu dahil olabilir.
Lime bisikletleri ve e-patentler | Görüntü: Lime Micromobility
Aynı zamanda kaldırımda sürme, alkol etkisi altında bisiklet sürme ve reşit olmayan kullanıcıların kiralık bisikletlere erişimine izin verme gibi toplumsal davranış bozukluklarıyla da başa çıkılması planlanıyor. Otoriteler, kuralları ihlal edenlere yönelik açık yaptırımlar, arasında para cezaları da bulunan yeni tedbirler getirebilir.
Motosiklet sürücüleri için bu, memnuniyetle karşılanan bir haber ve özel bir park alanı bulmak zorunda kalındığı, kiralık filoların e-bisikletleriyle kaldırımların dolduğu günlerin sona erdiğini gösteriyor.
Nerede yaşadığınıza bağlı olarak, bir motosikleti yasal olarak park edecek yer bulmak zaten bir kumar haline gelebilir; kaldırım parkına sınırlamalar ve özel motosiklet park yerleri yerel otoriteler arasında değişkenlik gösteriyor.
Bu arada, iskelesiz kiralık bisikletler artık kaldırımlar üzerine terk edilmiş, zaman zaman yayaları için yol engeli, inişli çıkışlı kaldırım kenarları ve tekerlekli sandalye kullanıcıları için erişim alanları için engel teşkil eden tanıdık bir manzara haline geldi. Oldukça ağır olmaları, zararsız bir engel olmaktan çok uzak olmalarını sağlıyor; özellikle görme veya hareket kısıtlılığı olan kişiler için.
Öneriler arasında operatörler için sigorta zorunluluğu ihtimali de yer alıyor; bu da paylaşımlı e-bisikletlerin karıştığı bir çarpışmada yaralanan bir yayanın tazminat talebinde bulunmasını kolaylaştırabilir.
Önemli olan, bunların henüz yürürlüğe girmemiş, yalnızca öneri niteliğinde olmasıdır. Danışmanlık süreci 31 Aralık 2026’ya kadar sürecek ve Hükümet’in İngiltere genelinde daha tutarlı bir çerçeve oluşturmayı hedeflediği belirtiliyor.
Visordown’dan motosiklet haberlerinin en son gelişmelerini takip edin
Simon (takma adıyla Toad), on iki yıldan fazla süredir motosiklet sektöründe çalışıyor ve doğumundan beri bir motosikletli ailenin parçası. Gençliğini İngiltere’de üretilen tek ve çift silindirli modeller arasında geçiren Simon, çok küçük yaşlardan itibaren iki tekerlekli bir hayatın kaçınılmaz olacağını düşünüyor!
Son Haberler
Güncellemelerden haberdar kalmaktan vazgeçmeyin.
Motosiklet dünyasındaki en son haber ve analizlere anında ulaşın, doğrudan e-posta kutunuza gelsin.
Bilgileriniz Gizlilik Politikamız’a uygun olarak kullanılacaktır.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
