Teksas’taki “Lone Star Le Mans” yarışı, Hypercar kategorisinde unutulmayacak anlara sahne oldu ve dünya şampiyonluğu yarışını daha da heyecanlı hale getirdi. Bu yılki yarış, iki önemli talihsizliğin yaşandığı bir mücadele olarak tarihe geçti.
İlk talihsizlik, yarışın başlarında yaşanan pit stop hatalarıyla ortaya çıktı. Pol pozisyonunda bulunan #51 Ferrari‘da Antonio Giovinazzi’nin yaptığı hata nedeniyle 45 saniye kaybedildi ve James Calado’nun tam güç döngüsü yapması gerekti. Bu durum, aracın yarış içindeki konumunu önemli ölçüde etkiledi.
Ancak bu talihsizliğin ardından yaşanan ikinci olay, yarışın sonlarına doğru yaşandı. Lider durumda bulunan #7 Toyota’da yaşanan hidrolik arıza, Nyck De Vries’in aracı pitlane’den çekmesiyle sonuçlandı ve takımın şampiyonluk umutlarını olumsuz etkiledi.
Toyota’nın teknik direktörü David Floury, yarış sonrası yaptığı açıklamada, “Evet, hayal kırıklığına uğradık. Hidrolik basınç kaybettik. Daha önce bu tür bir sorunla karşılaşmamıştık. Rekabetin yoğun olduğu bir şampiyonluk yarışıydı ve her şeyin mükemmel olması gerekiyordu. Ne yazık ki, bugün hem #8’deki (detay vermedi) bir sorun nedeniyle drive-through cezası alan, hem de #7’deki arıza nedeniyle yarıştan çekilmek zorunda kalan araçlarımızla istediğimiz sonucu elde edemedik” dedi.
Bu durum, Ferrari’nin #50 aracının zaferini getirdi. Miguel Molina, Antonio Fuoco ve Nicklas Nielsen’in bu başarısı, takımın sezon başındaki zorlu süreçten sonra önemli bir moral kaynağı oldu. Nielsen, “Sezonun başında yaşadığımız sorunların ardından, buraya gelip mücadele etmeliydik. Toyota ile rekabetin yoğun olduğunu biliyorduk, ancak bugün şans bizim yanımızdaydı” şeklinde konuştu.
Şampiyonluk mücadelesinde, BMW’nin Rast ve Frijns ikilisiyle Kamui Kobayashi, Mike Conway ve De Vries aynı puana sahip bulunurken, Sheldon van der Linde 10 puan geride. Toyota’nın Hartley, Hirakawa ve Buemi ise sekiz puan farkla dördüncü sırada yer alıyor. Ferrari’nin #51 üçlüsü 58 puanla beşinci, Kevin Magnussen ve Raffaelle Marciello ile yarışın galibi olan #50 Ferrari ekibi de 54 puanla altıncı ve yedinci sıralarda bulunuyor.
Sezonun sonunda verilecek 78 puanla birlikte, şampiyonluk yarışının sonuna kadar birçok sürpriz yaşanması bekleniyor. Fuji, Barcelona ve Monza’daki yarışlar, sezonun kaderini belirlemede önemli rol oynayacak.
FIA Hypercar Üretici Dünya Şampiyonası sıralamasında da değişiklikler yaşandı. Toyota 140 puanla lider durumda bulunurken, BMW 131 puanla ikinci sırada ve Ferrari 26 puan farkla üçüncü sıraya yükseldi. Monza’daki yarış, İtalyan üreticinin önemli bir fırsatı olacak.
Teksas’taki “Lone Star Le Mans” yarışı, FIA Hypercar Dünya Şampiyonası’nın bu sezonki en dikkat çekici mücadelelerinden biri olarak tarihe geçti. Yarışın getirdiği heyecan ve sürprizler, sezonun sonuna kadar sürecek olan şampiyonluk yarışını daha da ilgi çekici hale getirdi.
