Hyundai Group, uzun süredir pazarlarda görmediğimiz açık kapağı (convertible) spor ve lüks arabaları üretme niyetini patent başvurusuyla somutlaştırdı. Şirketin mühendisleri, uzun kaputlu açık kapağı bir araçta çarpışma kuvvetlerini nasıl daha etkili biçimde yönetebileceğine dair yeni bir araç ateşi duvarı (firewall) tasarımı için ABD Patent ve Tescil Ofisi’ne başvurdu. Bu tasarım, Genesis X Convertible konsepti gibi arka çekişli bayrak araçlara işaret ediyor.
Kaynak, CarBuzz’ın araştırmasıyla ortaya konan patent belgesinde, Hyundai’nin açık kapağı araçlar konusunda ciddi bir düşüncenin içinde olduğu görülüyor. Ancak şirketin bu teknolojiden gelecekte bir araçda yararlanıp yararlanmayacağı kesin değildir; patent başvuruları genellikle yalnızca fikri mülkiyeti koruma amacıyla yapılır ve üretim niyetinin bir onayı olarak yorumlanamaz.
Çarpışma Güvenliğinde Zorluklar
Patent belgesinde Hyundai mühendisleri, açık kapağı araçların neden coupe’lardan daha zorlu olduğunu açıklayarak konunun teknik boyutuna değiniyor. Uzun kaputlu bir açık kapağı araçta çarpışma kuvvetlerini emmek, coupe’larda olduğu kadar kolay değil. Coupe bir araç, kuvvetlerin bir kısmını direklere ve çatıya yönlendirebilir, ardından bunları şasiye arka kısmına aktarabilirken, açık kapağı bir araç bunu yapamaz.
Daha da kötüsü, çarpışmada yaşanan kuvvetler, direksiyon panelinin arkaya doğru açılmasına neden olabilir. Bu durum, panelin üst kısmının arkaya ekleme yapmasına yol açabilir ve ciddi şekilde çarpışma güvenliğini tehdit edebilir. Ayrıca esnek bir direksiyon paneli ve cam ile donatılmış açık kapağı araçlar, hem ucuz hem de az çekici bir izlenim bırakır.
Elektrikli Bir Gelecek mi?
Patent, yeni cowl ve direksiyon paneli tasarımının nasıl çalıştığını her detayına girmeden, bazı vurguları öne çıkarıyor. Bunlar arasında, yalnızca daha sert sürüş amaçlı değil, yapının bir parçası olarak entegre edilen bir destek kulesi (strut tower brace) yer alıyor. Ayrıca şarj sistemine ve batarya modülüne özel bir montaj da öngörülüyor. Bu detaylar, aracın muhtemelen Genesis markasında bir model olacağını ve elektrikli ya da yüksek düzeyde elektrikli, örneğin hibrit elektrikli (PHEV) veya geniş menzilli elektrikli bir araç olacağını işaret ediyor.
Tasarımın sportif ya da en azından bir grand tourer (uzun yolcu) karaktere sahip olması da patentten net bir biçimde anlaşıyor. Uzun kaput, aracın arka çekişli ya da en azından arka ağırlık merkezli olduğunu; geriye kaymış kabinin zarif bir tasarım için gerekli olduğunu; ayrıca patentte belirtilen çift yarı-çapraz ön süspansiyonun bu karakteri desteklediğini gösteriyor.
Genesis’in Taşması
Hyundai Group markaları, açık kapağı bir araç sunmada asla gerçekten başarılı olamadı. Kia, 1990’lı yıllarda birkaç yıl Lotus’tan lisansla üretilen Elan’ı ve Suzuki Samurai ile rekabet etmek amacıyla yumuşak tavanlı bir Sportage sundu. Ancak bu iki model de bu patentte anlatılan tasarımla örtüşmüyor.
Genesis, bu tür araçlarla uzun süredir izleyiciyi meşgul ediyor. Önce X Speedium’a dayanan, katlanabilir sert tavan ve şeffaf çatılı büyük elektrikli bir grand tourer konsepti olan Genesis X Convertible ile ortaya çıktı. 2025’te ise tam boyutlu G90 sedanına dayanan, ancak elektrikli değil benzinli bir model olan X Gran Convertible tanıtıldı. Bu Bentley benzeri model daha da büyüktü.
Geçen yıl Genesis operasyonları sorumlusu Luc Donckerwolke, bu araçları üretmek istediğini açıklamıştı. “Elektrikli coupe ve açık kapağı araçları denedikten sonra, insanların henüz hazır olmadıklarını fark ettik” diyen Donckerwolke, “Bu yüzden ‘Tamam, mevcut bir platformu alıp coupe yapalım’ dedik” ifadelerini kullanmıştı. O dönemde Donckerwolke, bizi yakında bilgilendirmeyi umduğunu, ancak “bunların gideceğine inanabilirsiniz” şeklinde söz verdiğini belirtmişti.
G90 iskeleti, X Gran Convertible’nin mümkün olmasının temelinde yatıyordu. Ancak bu patent, başka bir şeyin de hazırlanıyor olabileceğini öne sürüyor. Belki de Hyundai için ilk açık kapağı bir araç ya da iki kapılı ve açık havalı yeni bir Kia Stinger bayrak modeli.
Neden Önemli?
Genesis’in ya da Hyundai Group’un herhangi bir markasının açık kapağı bir araç üreteceğini kesin olarak doğrulayamayız. Ancak bu patent, şirketin birinde bu konuda ciddi bir zaman ve para harcadığını gösteriyor. Gerçek bir tanıtımdan önce alınabilecek en güçlü garantiden biri bu.
Bir açık kapağı araç, Genesis’in lüks markalar arasındaki konumunu yükseltebilir. G90 boyutunda bir model, Bentley Continental GTC ile baş başa gidebilir ve Mercedes-Benz SL’den bile üstün olabilir. Bu patentte işaret edilen daha küçük bir model ise CLE convertible gibi daha ulaşılabilir modellere yönelmesini ya da yeni bir Hyundai N bayrak modeli olmasını sağlayabilir.
Kaynak: ABD Patent ve Tescil Ofisi
