Hyundai‘nin sürücüleri Adrien Fourmaux ile Thierry Neuville, İtalya Sardinya Rallisi’nin Cuma sabahı yarıştığı özel provlarda ilk iki sırayı aldı. Günün en büyük kaybını yaşayan Sebastien Ogier ise yolun pürüzlü olduğu bölümde sağ ön lastiğini patlatarak liderliği kaybedip sekizinci sıraya geriledi.
Cuma sabahı tamamlanan provlarda, bu sezon sonunda şampiyonluğunu üç Toyota sürücüsünden birine devredecek olan dünya şampiyonu Ogier, yarışın başından beri sürdürdüğü üstünlüğü kaybederek liderlik mücadelesinden uzaklaştı. Fourmaux, günün ilk provasını kazanıp Ogier’ın patlatığı lastikle birlikte liderliğe yükseldi ve dördüncü provada Neuville’a olan farkını 4,6 saniyeye çıkardı.
Şampiyonluk mücadelesi Evans’un elinde
Dünya şampiyonluğunu kazanma yolunda ilerleyen Elfyn Evans, dördüncü provada araç temizleme görevinden dolayı zorlandı ve 16,5 saniye gerileyerek geri dönen Ogier’ın arkasında altıncı sıraya düştü. Şampiyonluk sıralamasında Oliver Solberg ile Sami Pajari’nin Evans’un önüne geçmesi için büyük bir sonuca ihtiyacı var; Pajari yarışa 17, Solberg ise 21 puan geriden başladı.
Dördüncü provada sahanın en hızlısı olan Solberg, yolda üçüncü olmasına rağmen bu durumu lehine çevirip Pajari’yi geçerek üçüncü sıraya yükseldi ve önündeki Neuville’a 3,5 saniye yaklaştı.
Bu yapabileceğimiz en iyi şey. En azından Elfyn’den daha hızlıyız ama bunun yetmeyeceğinden endişe ediyorum. Bu cuma sabahının gerçekten önemli olduğunu biliyorduk, bu yüzden elimizden geleni yaptık.
Oliver Solberg
Solberg’in Cuma sabahı büyük bir toz bulutu içinde zorlandığı ve birkaç sürücüyü etkilediği biliniyordu. Üç şampiyonluk adayı da Cuma’nın kritik olacağını biliyordu; aksi takdirde Cumartesi ve Pazar günleri kötü bir yol konumuna sahip olmak risk taşıyordu.
Pajari de aynı endişeyi paylaşıyor
Solberg’in 2,6 saniye gerisinde dördüncü sırayı koruyan Pajari, Cuma sabahındaki koşusunu şöyle değerlendirdi: “Bu yapabileceğimiz en iyi şey. En azın Elfyn’den daha hızlıyız ama bunun yetmeyeceğinden endişe ediyorum. Bu cuma sabahının gerçekten önemli olduğunu biliyorduk, bu yüzden elimizden geleni yaptık.”
Bu arada Evans’un 2026 dünya şampiyonluğunu kazanma yolunda ilerlediği görüldü.
Patlamalar ve zorlu bir gün
Dördüncü provada birkaç sürücü lastik patlattı. Takamoto Katsuta tekerlek değiştirmek için ilk duran olurken, ardından M-Sport’un Jon Armstrong ile Maartinš Sesks’i izledi. Üçlü de genel sılamada on birinci sıranın altına düştü.
Dani Sordo’nun yarışa kötü başlayanı, üçüncü provada Ogier gibibir lastik patlatmasıyla daha da kötüleşti. Shakedown’daki kazası, yarışın ilk kontrol noktasındaki geç kalma cezası ve Perşembe akşamı Ittiri Arena superspecial’in startını kaçırması nedeniyle Sardinya’nın iki kez şampiyonu olan Sordo için zorlu bir yarış geçti.
Dürüstü olmak gerekirse artık her şey çok zor. Motivasyonu korumaya çalışıyoruz. Dün yaşanan kazadan dolayı kendim için gerçekten kötü hissediyorum. Bugünkü ilk prova iyiydi, sonra lastik patladı, bir sürü şey oldu. Ne böyleyse öyle. En azından elimizden geleni yapıyoruz ama yarış iyi gitmiyor. İtişmek zorundayız. Hıza ulaşamadığında keyif almıyorsun; mücadele etmek keyif veriyor.
Dani Sordo
Ogier, Pajari’nin 12,3 saniye gerisinde ve altıncı sıradaki Evans’un sadece 1,9 saniye önünde. Geridekilerin en iyisi ve M-Sport’un en iyi sürücüsü olan Josh McErlean ise dokuz saniye geride yedinci sırada.
WRC2 sınıfında Teemu Suninen liderliği götürüyor. Matematiksel olarak şampiyonluğunu yarıştan önce kesinleştiren Virves, dördüncü provada tekerlek değiştirmek için durarak kazanma mücadelesinden çıktı.
