Belçikalı sürücü Thierry Neuville, Hyundai takım arkadaşı Adrien Fourmaux’u yalnızca 0,4 saniyeyle geride bırakarak İtalya Sardinia Rallisi’nde liderliği ele geçirdi. İngiliz sürücü Elfyn Evans ise Cuma günü tamamlanan özel yol denemelerinin ardından ilk kez kazanacağı Dünya Rallisi Şampiyalitesi (WRC) sürücüler unvanını korumaya uygun görünüyor.
Sordiniya’daki yarışın cuma günündeki ikinci yarısında Neuville, günün son özel yol denemesi Monti di Ala’ testinde tüm hızıyla giderek Fourmaux’u 5,1 saniyeyle geride bıraktı ve Cuma etkinliğinin tamamlanmasına birkaç saniye kala liderliği aldı. Günün ilk yarısındaysa Tula özel yol denemesinde en hızlı zamanları alan Fourmaux önde yer almıştı.
Tyre yönetimi kazandırdı
Liderlik değişiminin ardından Neuville, kazanmanın lastik yönetiminden ve seçiminden geldiğini belirtti. “Lastik yönetimimiz ve lastik seçimlerimiz karşılık verdi” dedi. “Ben de benzer bir tercih yapmaya teşvik edildim [Adrien] ama sonunda hissettiğim şeyin doğru olduğundan oldukça emindim.”
Bu arada takımına da değinen Neuville, “Hidrogen enerjili Hyundai için harika bir gün ve Adrien için de; güzel bir mücadele ve umarız yarın devam ettirebiliriz” ifadelerini kullandı.
Son özel yol denemesinde alçaktan akan toz nedeniyle birkaç anda iyi göremedim, bu da nihayetinde ralli liderliğini kaybetmeme katkı sağladı.
Adrien Fourmaux
İkinci sırada yer alan Hyundai ikilisinin gerisindeki en yüksek sıraya sahip Toyota sürücüsü Oliver Solberg’in, Evans’ın şampiyalite yarışında geriye dönük bir hamle yapabilmesi için Sardinia’dan maksimum 35 puanlık skor alması gerekiyor. Solberg, liderlik mücadelesinde ulaşılabilir durumda kalan tek Toyota sürücüsü olarak Neuville’in 12,3 saniye gerisinde ve Cumartesi gününün yol denemeleri için daha iyi bir yol konumuna sahip.
Pajarinin şampiyalite umutlarında darbe
Sami Pajari’nin şampiyalite mücadelesi, dünya şampiyonu Sébastien Ogier’in Cuma günü son özel yol denemesinde onu dördüncü sıraya almasıyla sarsıldı. Bu durum Pajarini yol sırasında yukarı taşıdı ve mevcut durumda şampiyalite puan durumu Solberg’in gerisine düşürdü.
Genel olarak bugün yapabileceğimiz her şeyi yaptık. Her tek özel yol denemesinde Elfyn’i geçtik, bu da yol konumunun ne kadar kritik olduğunu gösteriyor. Hâlâ iki gün daha var ve umarız mücadeleye iyi hazırız. Bugün gerçekten yapabileceğimiz her şeyi denedik.
Sami Pajari
Evans, Ogier’in 28,7 saniye gerisinde altıncıda olsa ilk kez kazanacağı WRC sürücüler unvanını elde etmek için yeterli iş çıkarıyor; projected puan farkı şu anda önündeki Solberg’e göre 14, Pajarise ise 15 önde.
Yarının sınama olacağını tahmin ediyorum ve daha iyi yol konumuyla nasıl tepki verebileceğimizle ilgili.
Elfyn Evans
Armstrong, Tula özel yol denemesinin ikinci yarısında tam da Adrien Fourmaux’un 2025’te genişçe açıp ralliden dışarı çıkardığı noktada neredeyse kaçırdı; arka tekerlek yüksek bir sırtın üzerinden fırladı ve onu burnundan yere çöktürerek neredeyse yoldan çıktı.
Bu dramatik an dışında Armstrong için öğleden sonra çok daha iyiydi, sabah takım arkadaşlarını yakalayamadan sonra daha iyi bir kurulum penceresi buldu. Hızlanışı, Cuma günü son yol denemesinde Toyota’dan Takamoto Katsuta’yı geçmek için yeterliydi; Japon sürücü ise günün ilerleyen saatlerinde aldığı bir lastik patlatmasından dolayı hâlâ sinirliydi.
Mārtinš Sesks, üçüncü Ford Puma Rally1 ile genel sıralamada son 10’a girerek Katsuta’dan 13,7 saniye geride kaldı.
Dani Sordo’nun ralliye kötü başlayanı, Cuma günü son yol denemesinde daha da kötüleşti; hızlı bir sol virajda genişçe açıldı ve kenardaki sağlam bir nesneye çarparak Hyundai i20 N Rally1’ini karşı taraftaki kayalıklara doğru yönlendirdi. Bu hafta WRC’deki ilk kez yarışan yardımcı sürücü Patricia Sáiz ile birlikte kazadan sağ çıktılar ancak araçları önde kaldı ve yerinde yarıştan çekildi.
Gus Greensmith, Teemu Suninen’in bir lastik değiştirmek için durmasının ardından Cuma günü son yol denemesinde WRC2’de liderliği aldı; yeni Avrupa Rallisi Şampiyonu daha sonra Greensmith’in tozunda zaman kaybederek ayrıca geriye düştü ve bir anda genişçe açıp bir ağaca çarptı.
Škoda sürücüsü Emil Lindholm ve Lancia’dan Pablo Sarrazin, Suninen’in düşüşünden yararlanmak için ilk sıradaydı ancak onlar da Monte di Ala’da zorluğa düştü; her biri dakikalar kaybederek sırasıyla üçüncü ve altıncı sıraya geriledi.
Roope Korhonen artık Greensmith’in en yakın rakibi, WRC2 sınıfı liderliğinden 2,2 saniye uzakta.
