Hyundai ve Kia otomobillerinin kolayca çalınabilmesi nedeniyle yaklaşık 200 sigorta şirketi, üreticilerden hırsızlık ve çalınamaya yönelik girişimler sırasında oluşan tazminat ve ilgili maliyetleri tahsil etmek için dava açtı; bu iddiaların toplam tutarı, Los Angeles Times’ın haberine göre 1 milyar doları aşabilir. Otomobil devleri, ABD’deki bu dava sürecinde şu an için kesin bir ödeme yükümlülüğü altında değil olsa da, davaya devam etmesi için yasal zemine sahip oldukları artık netleşti.
Sorun birkaç yıl öncesine dayanıyor. Kendilerini “Kia Boyz” olarak tanıtan genç bir grup, sosyal medyada belirli Hyundai ve Kia modellerinin ne kadar kolay çalındığını paylaşmaya başladı. Bu paylaşımların ardından bu araçların çalınması hızla arttı ve durum, ülke çapında davalara ve iki üreticinin araçlarına yeni hırsızlığa karşı yazılım eklemesi zorunluluğuna yol açtı.
Kaliforniya Mahkemesinde Dönüşen Bir İddia
En dikkat çeken dava Kaliforniya’dan geldi. Orada faaliyet gösteren yaklaşık 200 sigorta şirketi, üreticilerin Amerika’ya sevk edilecek araçlarda motor kilitleme (immobilizer) cihazlarını bilinçli olarak durdurduğunu iddia ederek üreticileri dava etti. Bu iddia, ABD Bölge Mahkemesi’nde görev yapan James V. Selna hakeminin, mahkemenin yabancı üreticiler üzerinde yetkisi olmadığını belirlediği bir kararla reddedildiğinde bir süre ölüme gömelecek gibi görünüyordu.
Aracı Kaliforniya limanlarına giden gemilere yükleyerek Koreli şirketler forumu kasıtlı olarak kullandı ve mallarını Kaliforniya’ya yönelik olarak hedefledi.
Circuit Judge Eric D. Miller, 9. ABD Dairesi Mahkemesi
Ancak bu hafta 9. ABD Dairesi Mahkemesi, Selna hakeminin kararını geri aldı. Kararın gerekçesi, Koreli üreticilerin araçları Kaliforniya’ya giden gemilere yüklemesiyle eyaletle yeterli bağ kurulmuş olması olarak açıklandı. Böylece dava, artık Selna hakeminin bölge mahkemesine geri gönderildi.
Davanın yeniden masaya gelmesi, Hyundai ve Kia’nın otomatik olarak 1 milyar dolarlık iddiaları ödemek zorunda kalmaları anlamına gelmiyor. Yargıç, Koreli üreticilerin forumu kasıtlı olarak kullandığını belirterek davaya devam etmesine izin veren bu geri almayı, üreticilerin yükümlülüğünün henüz belirlenmediği bir aşama olarak nitelendirdi.
Uzun Vadeli Bir Sorun
Bu noktada asıl dikkat çeken konu, milyar doların potansiyel olarak masada olması kadar, sorunun Hyundai ve Kia’nın arkasında ne kadar uzun süre devam edebileceği. Araç çalınmalarının ne zaman sakinleşeceği henüz belli değil: UCLA’nın son çalışmalarına göre, Los Angeles’taki Hyundai ve Kia çalınma artışının en az 2042’ye kadar sürmesi bekleniyor.
Bu durum, üreticilerin yalnızca hukuki bir yükümlülük değil, aynı zamanda araçlarının güvenliğine yönelik uzun vadeli bir sorumlulukla karşı karşıya olduğunu gösteriyor. Çalınamaya yönelik girişimler ve bunların maliyeti, hem sigortacılar hem de tüketiciler açısından yıllar boyu sürmeye devam edebilir.
