Otomotiv sektöründe son yıllarda, üreticilerin en garip şeylerin karşılığında ek ücret talep etme uygulaması neredeyse bir endüstri standardı haline geldi. BMW’nin tartışmalı abonelik tabanlı ısıtma koltukları veya Apple CarPlay için aylık ücret talebi gibi örnekler akıllara geliyor. Neyse ki, bu saçmalıkların çoğu büyük tepkiler üzerine ortadan kalktı, ancak BMW tek başına bu tür uygulamalara başvurmayan bir üretici değildi.
Mercedes, elektrikli EQE ve EQS modellerinde ek ücret karşılığında güç artışı sunuyor, oysa bu motor gücü zaten standart donanımda mevcut. Toyota ise anahtarlık kumandasıyla uzaktan çalıştırma özelliğini, kullanıcıların Remote Connect hizmetine abone olması koşuluyla sağlıyor. Durumun hafiften kontrolden çıktığını söylemek bile hafif kalır. İşte tam da bu noktada
‘nin aldığı bir karar, konuyu yeni bir boyuta taşıdı.
Hyundai’den Şok Karar: Temel Sürücü Ekranları Artık Opsiyonel!
Motor1 tarafından yayınlanan habere göre, Hyundai artık 9.9 inçlik dijital gösterge panelini, temel donanımlı Elantra (yerel olarak Avante olarak bilinir) sedan ve Ioniq 3 elektrikli hatchback modellerinde ek ücret karşılığında sunuyor. Bu modellerin yanı sıra üst düzey Grandeur sedan da bu özellikten faydalanacak. Ayrıca, bu yeni nesil Android Automotive OS tabanlı
infotainment sistemine sahip olacaklar.
Şimdilik sadece Güney Kore pazarında sunulacak olan bu özellik, Hyundai’nin 2030 yılına kadar dünya genelinde yaklaşık 20 milyon araçta kullanmayı planlıyor. Bu kapsamda Kia ve Genesis modelleri de yer alırken, Avrupa’da ilk olarak Ioniq 3 modelinde sunulacak. Ancak, dikkat çeken nokta, Avante modelinde hızınızı doğrudan görme hakkı için bile ek 350.000 Güney Kore Wonu (yaklaşık 255 USD) talep edilmesi.
Aksi takdirde, hız bilgisi merkezi ekranda gösterilecek ve sürücünün sürekli olarak yoldan gözünü ayırmasına neden olacak. Bu durumun mantıklı bir açıklaması bulunmuyor. Hyundai, Avante ve Ioniq 3 modellerinde 12.9 veya 14.6 inçlik büyük bir ekran sunarken, temel sürüş bilgilerini opsiyonel hale getirmek, maliyetleri düşürme çabasının bir sonucu olabilir.
Nerede Bir Çizgi Çekmeliyiz?
Bu durum artık sadece hoş olmayan iş uygulamalarıyla ilgili değil, aynı zamanda sürücü güvenliği ve dikkati üzerinde gerçek bir etkiye sahip olabilecek bir konu. Bu açıkçası çok ileriye taşımak anlamına geliyor ve otomotiv sektörünün nereye doğru ilerlediğini merak etmemize neden oluyor. Acaba sırada ne olacak? Direksiyon simidi de opsiyonel mi yapılacak? Arabayı çalıştırmak için reklam izlemek zorunda mı kalacağız? Dürüst olmak gerekirse, gelecekte bunun norm olabileceği bir döneme girmiş olabiliriz.
CarBuzz Görüşü – Neden Bu Önemli:
Uzun zamandır, daha önce lüks veya son teknoloji olarak kabul edilen özelliklerin yaygınlaşması gibi bir trend vardı. Klima, elektrikli camlar ve hava yastıkları buna örnekler arasında. Şimdi ise sanki bu durumun tam tersi yaşanıyor ve temel sürüş bilgilerinin bile maliyetleri düşürme çabaları nedeniyle opsiyonel hale gelmesi dikkat çekici.
Hyundai’nin bu hamlesine tüketicilerin nasıl tepki vereceği henüz belli değil, ancak otomotiv sektöründe yaşanan gelişmelerin neden endişe verici olduğu açık. Gelecekte araba sahipliğinin çok farklı olabileceği bir döneme girmiş olabiliriz ve bazı konularda geriye doğru ilerlediğimiz söylenebilir. Umalım ki geleceğin bu kadar karanlık olması gerekmez.
Kaynak:
