Hyundai, yeniden tasarlanan 2027 Tucson kompakt SUV‘sinin teknik özelliklerini ve detaylarını açıkladı. Önceki kuşağa göre daha uzun, daha geniş ve daha yüksek olan yeni model, iç mekanda artırılmış lüksü ve arazi yeteneğini öne çıkaran XRT Pro adlı yeni bir donanım seviyesini sunuyor. Turboşarjlı 1,6 litrelik dört silindirli motorun temel güç kaynağı olduğu, 233 beygir gücünde hibrit seçeneğinin ise üst versiyon olarak yer aldığı araç, rekabetçi konumunu destekleyecek standart ve isteğe bağlı donanımlarla birlikte gelecek yılın başında Amerikalı tüketicilere ulaşacak.
Daha İri Boyutlar ve Dikkat Çekici Tasarım
Yeni Tucson, eski modele göre hem uzunluk hem genişlik hem yükseklik açısından büyümüş, ayrıca daha uzun bir aks mesafesine sahip. Bu artış arka koltuk yolcuları için bacak alanını zenginleştirirken, bagaj hacminin 42 kübik feete ulaşmasını sağlamış. Dış cephe tasarımında ise ön ve arkada tam genişlikte LED aydınlatma şeritleri kullanılmış; far ve arka lambalar alışıldıkenden farklı işlenmiş. Farlar beklenenin daha aşağısına yerleştirilmiş, öne çıkan LED ışık çubuğu ise gündüz sürüş ışığı görevini üstleniyor. Arka lambalarsa üç boyutlu yapıda olup, arkadan dışarı doğru çıkarak ışığı yansıtan prizmalar izlenimini veriyor.
Yeni Temel Motor ve Yükseltilmiş Hibrit
Eski Tucson’da doğal emişli 2,5 litrelik dört silindirli motor bulunurken, yeni model temel güç kaynağı olarak turboşarjlı 1,6 litrelik dört silindirli motora geçmiş. 184 beygir gücüne sahip bu ünite, önceki versiyondan 3 beygir daha az güçlü olsa da 195 foot-pound tork değeriyle eski 2,5 litrenin 178 foot-pound’lık torkundan üstün. Her iki durumda de yeni Tucson’un büyük boyutu göz önüne alındığında bu sürüş performansının çok iddialı olması beklenmiyor.
Hibrit ise yükseltilmiş seçim olmaya devam ediyor; aynı turbo 1,6 litrelik motora iki elektrikli motor eklenerek toplam 233 beygir gücü üretiliyor. Hem önden hem de dört tekerlekten çekişli sürüş seçenekleri her iki güç kaynağı için sunulacak ve Hyundai’nin iddiasına göre ön tekerlekten çekişli Tucson Hybrid, birleşik 42 mil/galon yakıt tüketimine ulaşabilecek—bu da eski yalnızca dört tekerlekten çekişli hibrit modeline kıyasla 4 mil/gallon’luk bir artış anlamına geliyor. Hibrit ayrıca artık 3000 pound çekme kapasitesine sahip. Şarj edilebilir hibrin (plug-in hybrid) ABD pazarında yer almaya devam etmeyeceği belirtilirken, Hyundai’nin ileride Tucson’a yaklaşan menzil uzatıcı güç kaynaklarından birini eklemeyi planladığı ifade edilmiş.
Lüks ve Teknoloji Dolu İç Mekân
12,9 inçlik merkez dokunmatik ekranı standart olarak sunulan araçta, 17 inçlik dev ekran isteğe bağlı olarak sunuluyor. Her iki ekran da Hyundai’nin yeni Pleos Connect multimedya yazılımını çalıştırıyor ve eskisinden daha fazla sesli komuta yanıt veren bir yapay zeka asistanına sahip. Geleneksel gösterge paneli yerine, camın yakınında konumlanan ince dijital ekranda hız göstergesi gibi kritik bilgiler yer alıyor.
Hyundai’nin tüm kontrolleri ana dokunmatik ekrana entegre etme eğilimine direnmesi olumlu karşılanıyor; dokunmatik ekranın altında hala fiziksel ses ve ayar düğmeleri ile iklim kontrolü anahtarları bulunuyor. Kütlesel masaj işlevine sahip ön koltuklar anlamına gelen Ergo Motion özelliği yeni olarak sunulmuş, bu sınıf için nadir bir seçenek olup oturduğumuz Limited donanımı üst düzey malzemeler ve kaliteli dokunma noktalarıyla dikkat çekiyordu. Vites kolu konsola değil direksiyon sütununa monte edilmiş, bu da merkez konsole içinde daha fazla alan açarken çift kablosuz akıllı telefon şarj pedi de sunuluyor.
XRT Pro Arazi Versiyonu ve Diğer Donanım Seviyeleri
Eski Tucson sağlam kesimli bir XRT versiyonu sunarken, yeni model daha yüksek zemin boşluğu ve arazi lastikleriyle birkaç adım öne çıkan bir XRT Pro donanım seviyesi getiriyor. Ayrı ön cephe, karbon fiber süslemeler ve alt koruma için paslanmaz çelik zırh plakaları da bu versiyonun içinde. Beklenen SE, SEL ve Limited donanım seviyeleri de yelpazeye dahil olacak; ancak henüz fiyatlandırma bilgisi mevcut değil.
Hyundai’nin açıklamasına göre 2027 Tucson, ABD bayilerine gelecek yılın başında ulaşacak ve yakında daha fazla detay gelmesi bekleniyor.
Bu yeniden tasarlanan kompakt SUV’nin büyük boyutları, artırılmış lüksü ve sunduğu donanımlarla dolu listesiyle bu kadar rekabetçi olan sınıfta güçlü bir aday olmasını sağlayacak.
Hyundai
Bu haberi hazırlayan Joey Capparella, Nashville, Tennessee’de çocukluğunu geçirdiği için otomotiv sektörüne karşı bir tutku besledi. Rice Üniversitesi’ndeki üniversite yıllarında okul gazetesinde arabalar hakkında yazma fırsatını buldu ve bu da onu ilk profesyonel otomobil yazarlığı deneyimi için Michigan, Ann Arbor’a götürdü. 2016’dan beri Hearst Autos ekibinin parçası olan Capparella şimdi New York City’de yaşıyor.
