Hyundai, beşinci nesil Tucson crossover‘ın daha sert görünümlü, arazi turlarına hazır bir imaj sunan XRT versiyonunu tam olarak tanıttı. Yeni Tucson XRT, benzeri modellerde sıkça görülen kaba ama işlevsel bir dış görünüşle yola çıkıyor; ancak üretici, bu modelin ciddi anlamda bir off-road makinesi olmadığını, daha çok Tucson’un daha cesur bir görünüm sunan bir versiyon olduğunu açıkça vurguladı.
Kısa süre önce tanıtılan yeni Tucson’un tamamlayıcı bir tasarımı olarak konumlandırılan XRT, malların otopark alanlarını bile gerçek doğaya benzetebilecek bir tavır katıyor. Model, standart Tucson’un kapsamlı tasarım yenilenmesine dayanarak, daha kalın ve macera odaklı bir görünüm için eklenen birkaç sert hatla güçlendiriliyor.
Dış Tasarımda Sert Hatlar ve Çelik Karbon İlhamlı Kaplama
Ön tarafta XRT, standart Tucson’dan çok daha etkileyici duran bölünmüş dikdörtgen bir ızgarayla öne çıkıyor. Izgaranın altındaki kalın koruma plakası, off-road ilhamlı temayı pekiştirirken, siyah tekerlek kemerleri kaplaması SUV’e daha sağlam bir görsel ayak izi kazandırıyor. Tekerlekler, Hyundai logosunu atlayarak XRT yazısı ile donatılıyor.
Kaplama tamamen düz değil. Hyundai, kaplamaya görsel ilgi katmak için forjeden ilham alan bir desen kullandığını açıkladı. Bu, aksi halde oldukça tahmin edilebilir bir siyah plastik işleme ekleniyor. Arka tarafta ise XRT’ye özgü bir tampon ve koruma plakası bulunuyor. Bagaj kapakına hem XRT rozeti hem de standart dört çeker sistemini işaret eden HTRAC logosu yer alıyor.
Hyundai, XRT alıcılarının araçlarını gerçekten kirletebileceklerini öngördüğüne işaret eden koruyucu taban paspaslarını hem ön hem de arka koltuklar için kurdu.
Hyundai
Kapaklama dışında da sürprizler yok değil. Bu, aksi halde oldukça tahmin edilebilir bir siyah plastik işleme görsel ilgi katmak için forjeden ilham alan bir desen kullanılıyor.
İç Mekan: Macera Vurgusunu Güçlendiren Detaylar
XRT yükseltmeleri kabin içinde de sürüyor. Üretici, hem ön hem de arka koltuklar için koruyucu taban paspasları kurdu. Bu, şirketin bazı XRT alıcılarının araçlarını gerçekten kirletebileceklerini öngördüğüne işaret ediyor. Düzenlemeleri tamamlayanlar arasında XRT’ye özgü desenli koltuklar ve koyu metal kaplama yer alıyor.
Bu, tam bir iç mekân yenilenmesi değil; ancak koyu işleme, dış görünüşün daha sert karakterine uyuyor. Gerçekten de XRT’nin tam da bu konumda olduğu söylenebilir. Hyundai, bu modeli ciddi anlamda bir kaya tırmanışı makinesi olarak sunmadı. Bunun yerine, macera odaklı bir SUV fikrini isteyen ancak tam çamur takma çapa girmeye gerek duymadan daha cesur bir Tucson versiyonu olarak konumlandırdı.
Beşinci Nesil Tucson’un Teknik Yenilenmesi
Bu ayrım önemli, çünkü standart Tucson beşinci nesli için oldukça dramatik bir dönüşüm geçirdi. Yeni SUV, 60 milimetre daha uzun, 40 milimetre daha geniş ve 30 milimetre uzatılmış bir tekerlek tabanına sahip. Hyundai ayrıca arka koltuk başlığı yüksekliğini 29 milimetre artırdı ve arka kapı açısını 73 dereceden 83 dereceye genişletti.
Her ne kadar en çok kutu benzeri görünüme sahip olsa da, yeni Tucson tarihinin en aerodinamik verimli modeline dönüştü. Direnç katsayısı 0,33’ten 0,30’a düşerek crossover’ın hava içinde daha kolay kaymasını sağlıyor. Aktif hava kanatçıkları, aerodinamik optimize edilmiş tekerlekler ve yeniden tasarlanmış tavan spoilerı bu performansa katkı sağlarken, hava sızıntısını azaltmak için ek sızdırmazlık malzemesi ve yeni kurulan arka alt gövde spoilerı da devreye giriyor.
Görünmeyen değişiklikler arasında, motor sesinin kabin içine girmesini engellemek için ek ses yalıtımı yer alıyor. Aynı doğrultuda, ön kapı camı daha kalın hale getirilerek yüksek hızlarda rüzgar gürültüsü azaltılıyor. Motor ve şanzıman montajları yeniden gözden geçirilerek titreşimler kesilirken, yeni süspansiyon ayarları gereksiz gövde hareketlerini azaltıyor.
Yakın Gelecekte Kore Pazarında Satışa Açılacak
Yeni Tucson, bir ay içinde tanıtılan Tucson’un tamamlayıcı tasarımı olarak konumlandırılıyor ve beşinci nesil modelin daha cesur bir görünüm sunan XRT versiyonunun tam olarak tanıtıldığı bu aşamada, beklenenin üzerinde detaylar ortaya çıkıyor.
Yeni Tucson, bir ay içinde Kore’de satışa sunulacak ve fiyatlar Ekim ayında açıklanacak. Bu arada, benzinli motor ve hibrit güç ünitesi hakkında detaylar zaten duyuruldu. Hyundai’nin daha anlamlı yükseltmeler sunan bir XRT Pro modelinin takip edip etmeyeceği ise yalnızca üreticiye bağlı kalıyor.
