“İŞTE BU ŞEKİLDE.”
Bir tamirci, müşterinin kendisine ihtiyaç duymadığı süspansiyon işleri için binlerce dolar teklif edildiğini söylüyor ve gerçek onarımın, bir cıvatanın düzgün sıkılmasından biraz fazlasını gerektirdiğini iddia ediyor.
Otomotiv tamiri ve tamirci içeriğine adanmış bir sayıyı yöneten Justin (@mainly_mechanics), yakın zamanda dükkanların müşterilere gereksiz tamirleri nasıl sattıklarına dair bir yöntemi izleyicilere gösterdi.
“İŞTE DÜKKAN PARA İYİ SİZİ İYİ SİYOR. LİTEREN İYİ SİYOR!” diye yazdı video üzerindeki metin.
Justin, bazı dükkanların “müşterileri soyduğunu” söylüyor ve ardından ne demek istediğini, hareketi endişe verici düzeyde görünen bir Ford tekerleği kullanarak gösteriyor.
Önce, kendi dediğine göre “hiçbir oynaması olmayan” bir tekerleği izleyicilere gösteren Justin, daha sonra tekerleğin merkezini ve aks somununu işaretliyor ve onu gevşetiyor. Bunu yaptıktan sonra, “önceden hiçbir oynaması olmayan” tekerlek aniden gevşek görünüyor.
Justin, düzenli bir müşterinin arabasını dükkanına getirdiğini, başka bir tamircinin arabanın tekerlek yatağını ve kontrol kolunu değiştirmesini önermesinden sonra söylediğini anlatıyor. Bu, içerik üreticisi için hemen soru işaretleri oluşturdu çünkü o, bu parçaları yakın zamanda kendisinin değiştirmişti.
“İŞTE, sana aşırı oynama olduğunu söylüyorlar,” diyor Justin, müşterisinin kendisine söylediğini hatırlayarak.
Justin aracı inceledi ve bileşenlerin iyi göründüğünü söyledi. Bunun yerine, sorunun tekerlekdeki donanımın düzgün sıkılmamasından kaynaklandığını söyledi.
Impact tabancasını kullanarak Justin, cıvatayı sıkıp ardından doğru spesifikasyona göre torkladı. Tkerleği tekrar kontrol ettiğinde, hareket kaybolmuştu.
“İŞTE, ona doğru spesifikasyona göre torkluyorum, tekerlek yatağında hiçbir oynama yok,” diyor Justin.
Justin, bazı tamircilerin gereksiz tamirleri satarken “çok rahat” hale geldiğini ve bu nedenle araçları düzgün incelemeden parça önerebileceklerini savunuyor.
“Yeni bir dükkana gidecekseniz, gerçekten dikkatli olun,” diye tavsiye ediyor.
Justin, müşterisinin, bu durumda gerekli olmadığını düşündüğü tamirler için binlerce dolar teklif edildiğini söylüyor. Bu yazının yazıldığı anda, video 526.900’den fazla görüntülemeye sahipti.
Gevşek Aks Somunu Kötü Tkerlek Yatağı Gibi Görünebilir
Justin’in örneği, önemli bir ayrımı vurguluyor: Aşırı tekerlek oynaması, yatağın bozulduğunu işaret edebilir, ancak otomatik olarak yatağın değiştirilmesi gerektiği anlamına gelmez.
Meineke, gevşek direksiyon veya aşırı oynamanın, örneğin uğultu, inilti, çığlık veya hırlama gibi seslerle birlikte aşınmış bir tekerlek ucu yatağını işaret edebileceğini söylüyor. Ancak diğer kaynaklar, direksiyon simidi titreşimleri gibi benzer belirtilerin, aynı zamanda aşınmış süspansiyon bileşenlerinden de kaynaklanabileceğini not ediyor; bu nedenle teknisyenlerin yatağı mahkum etmeden önce tekerleği ve çevresindeki donanımı incelemeleri gerekir.
Aks somunu torku da önemlidir. Timken, aks somununun araç üreticisinin spesifikasyonuna göre sıkılması gerektiğini söylüyor, çünkü hatalı tork ekipman arızasına yol açabilir. MOOG benzer şekilde, aks somununun, impact tabancasıyla vurarak değil, tork anahtarıyla üreticinin spesifikasyonuna göre sıkılması gerektiğini uyarıyor.
Doğru sayı evrensel değil ve tork spesifikasyonu kılavuzları, oldukça farklı prosedürler ve tork değerleri listeliyor. Örneğin, bazı uygulamalar, aks somununun belirli bir sıraya göre sıkılması, gevşetilmesi ve ardından yeniden sıkılması gerektiğini belirtiyor.
Bu, bir tamircinin tekerlekdeki hareketi gördüğünde, o oynamanın gerçekten nereden geldiğini teşhis etmeden önce pahalı bir yatağı veya süspansiyon tamirini önermemesi gerektiği anlamına geliyor.
Justin’in durumunda, dediğine göre, donanımı spesifikasyona göre sıkmak, oynamayı tamamen ortadan kaldırdı. Bu tek başına, başka bir dükkanın kasıtlı olarak gereksiz bir tamir satmaya çalıştığını kanıtlamaz, ancak pahalı bir parça değişimi öncesinde teşhisin doğrulanmasının neden önemli olduğunu gösteriyor.
Galeri: Evrensel tekerlekli Peugeot 208
“Güvenebileceğin Bir Tamirci Bulmak Çok Zor”
Çok sayıda izleyici, bir tamirci veya dükkanın bir arabanın gerçekten ihtiyaç duyduğu işi önerip önermediğini bilmenin ne kadar zor olduğu üzerine odaklandı.
“Güvenebileceğin bir tamirci bulmak çok zor, özellikle bir kadın olarak,” diye yazdı bir kişi.
“Dükkanlar en kötüsü,” diye ekledi başka biri.
Diğerleri Justin’in söz konusu işletmeyi ortaya çıkarmasını istedi.
“O iddiayı yapan atölyeyi yayınla,” başka bir izleyici çağrıda bulundu.
Bir yorumcu, Justin’in iddialarını daha da ileri taşıdı.
“Bu artık seni dolandırdığı anlamına bile gelmiyor. Bu, dolandırıcılık ve kasten öldürme olarak sınıflandırılmalı. O göbek cıvatasını kesinlikle gevşettiler,” dedi.
Ancak birkaç izleyici, Justin’in hikayesinin bir bölümünü de sorguladı: Müşteri arabası üzerinde çalışması için ona zaten güveniyorsa, neden başka bir yere götürmüştü?
“Anlayamadığım bir şey var, sen onun tamircisiysen ve o sana güveniyorsa, neden başkasına gitti?” diye sordu bir kişi.
Bir başkası, gevşek aks somununun daha önceki tamirden kaynaklanmış olabileceğini öne sürdü.
“Peki kardeşim. Bu araçta kontrol kolunu değiştirdiğini söyledin, o zaman aks somununu sıkmayı unutmış olma ihtimalin ne?” diye sordu.
Tabii ki, herkes tamir atölyelerinin başıboş şekilde sorunlar uydurduğu fikriyle aynı görüşte değildi.
“Bazı yerlerin bunu yapmış olabileceğine şüphem yok, ama çoğu atölye iş yaratmaya çalışmıyor. Zaten bolca iş var,” dedi biri.
Başzaları tamir atölyesinde kendini korumak için kendi tavsiyelerini sundu.
“Her zaman eski parçaları iste!” bir izleyici önerdi.
Bir başkası ise tamamen daha temkinli bir yaklaşım benimsediğini söyledi.
“Her zaman 3 atölyeye giderim, ne dediklerini görmek için,” yazdı.
Motor1, Justin ile TikTok üzerinden özel mesajlaşma yoluyla iletişime geçti. Eğer yanıt verirse bunu güncelleyeceğimizi kesinlikle belirteceğiz.
@mainly_mechanics #thief #lies #ripoff #badshop ♬ original sound – mainly_mechanics
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
