“Bazı arabaların bilgisayarinin programlanması gerekir.”
Bir kadın, rutin bir akü değişiminin, meşgul bir kavşağa dönerken arabasının aniden gücünü kaybetmesi—arabayı kullanırken direksiyonu yönetemez hale getirmesi ve arabaların kendisine doğru yaklaşması—üstüne korkutucu bir hal aldiğini söylüyor.
Lauren (@ellebeeco), Valvoline’de aküsü değiştirildikten sonra “ölüme yakın bir deneyim” yaşadığını söylüyor. Servis sırasında yapılan bir hatanın, arabadan ayrıldıktan kısa bir süre sonra yolda çaresiz kaldığı sonucunu doğurduğunu iddia ediyor.
Lauren, başlangıçta yağ değişimi için başka bir oto servisine gittiğini, orada yeni bir aküye de ihtiyacı olduğu söylendiğini anlatıyor. Değiştirmeyi kabul etti, ancak bir hafta sonra arabaya binip akünün boş olduğunu fark ettiğini söylüyor.
Sonra Valvoline’e gitti, sorunu çözebileceklerine güvendiler. Lauren, çalışanların aküsünü değiştirdiğini söylüyor, ancak değişimden sonra bile arabasının çalışmadığını söylüyor.
Sonunda, arabasını arka arkaya üç kez çalıştırdığını ve servisten çıktığını söylüyor. Valvoline otoparkından sola dönerek, “inanılmaz derecede meşgul bir kavşak” olarak tanımladığı bir yola çıktı.
Sonra, arabasının tekrar öldüğünü söylüyor.
“Hiçbir şey yapamıyorum,” diyor Lauren. “Ve bana doğru arabalar geliyordu.”
Lauren, başka bir arabanın kendisine çarpması halinde “ölieceğini” söylüyor. Çalışmaya devam eden tehlike lambalarını açmayı başardığını söylüyor ve “geriye, Valvoline otoparkına geri dönmek için sola dönmeye çalışarak” gücünü kullandığını söylüyor.
“Tanrı’nın izniyle,” Lauren, çarpılmadığını ve arabayı Valvoline otoparkına geri getirmeyi başardığını söylüyor.
Oraya varınca, acil frenin de çalışmadığını fark ettiğini söylüyor. Arabanın geriye yuvarlanmasından korkan Lauren, başlangıçta ayağını frenden çekmekten korktuğunu söylüyor. Sonunda, dışarı çıktı ve Valvoline çalışanına olanları anlattığını söylüyor.
“Çok endişelendiler; bunu kendilerine vermeliyim,” diyor Lauren, “titrediğini” belirterek.
Lauren’e göre, kısa süre sonra neyin yanlış gittiğini anladılar: Arabasının akü konektörlerindeki korozyon temizlenmemişti.
“Sorun buydu,” diyor Lauren. “Birey bir hata yaptıklarını kabul etti.”
Lauren, çalışanların olanlar için özür dileğini söylüyor. Ancak hatanın çok daha ciddi sonuçları olabilirdi. Pazartesi itibarıyla, videosu 600’ün biraz altında görüntülenmeye sahipti.
Valvoline, Motor1‘e bir açıklamada, “Müşteriyle görüşmelere devam ediyoruz,” dedi.
Korozyona Uğramış Akü Uçları Bir Arabayı Durdurabilir mi?
Bir akünün uçlarındaki korozyon, akü ile aracın geri kalanı arasındaki elektrik bağlantısını zayıflatarak çalışma sorunlarına, elektrik arızalarına ve bazı durumlarda arabanın durmasına neden olabilir.
AAA, akü korozyonunun aküden elektrik akışını engelleyebileğini söylüyor. Yaygın belirtiler arasında yavaş çalıştırma, soluk farlar veya çalışmayan bir araç yer alıyor. Korozyon, alternatörün aküyü düzgün şekilde şarj etmesini de engelleyebilir, bu da bağlantılar bozulmaya devam ettiği sürece akü değişiminin altta yatan sorunu çözemeyeceği anlamına gelir.
NAPA Auto Parts benzer şekilde, korozyonun “akü kutup başları ile akü kabloları arasındaki elektrik bağlantısını zayıflatığını” söylüyor. Şirket, bu bağlantı noktalarının temiz tutulmasının bir aracın durmasının önlenmesine yardımcı olabileceğini belirtiyor ve korozyona uğramış akü uçlarının daha büyük bir elektrik kaybına da neden olabileceğini söylüyor.
Bu, uçların ve kabloların durumunu akü sorunlarını teşhis etmede önemli bir parça yapar. AAA, akü uçlarını korozyon için kontrol etmeyi ve korozyon mevcut olduğunda bağlantı noktalarından korozyonu temizlemeyi öneriyor.
Elbette korozyon, bir arabanın gücünü kaybetmesinin veya tekrar tekrar çalışmamasının tek nedeni değildir. Bitmek üzere bir akü, bozulan bir alternatör veya hatalı bir toprak kablosu, sayısız başka şeylerin yanı sıra benzer belirtiler üretebilir. AAA, alternatör sorunlarının bir aküyü tüketebileceğini ve elektrik sorunlarına neden olabileceğini, korozyonun veya gevşek bir toprak kablosu bağlantısının da elektrik akışını bozabileceğini belirtiyor.
Bu nedenle, Lauren’in tarif ettiği sorun, korozyona uğramış akü bağlantılarının belirtileriyle tutarlı olsa da, onun anlatısı tek başına korozyonun arabanın kavşakta gücünü kaybetmesine neden olduğunu kesin olarak ortaya koymaz.
Ne Yanlış Gitti?
Lauren’in deneyimi, yorum yapanları batarya değişimi sırasında neyin yanlış gidebileceği ve hizmetin kendisi hakkında görüş belirtmeye itti.
Bir izleyici, batarya değişimine dahil olmuş olabilecek başka bir faktör öne sürdü.
“Bazı arabalarda bataryayı değiştirirken bilgisayarın programlanması gerekiyor. Sadece sizden daha çok para kazanmaya çalıştıkları başka bir yol,” diye yazdı.
Lauren, ancak Valvoline çalışanlarının sorunu sonunda programlama ile değil, batarya konektörlerindeki korozyonla ilişkilendirdiğini söylüyor.
Bir diğer yorumcu, başarızlığın mekaniklerinden çok, Lauren’in söylediği ilk hataya odaklandı.
“Maalesef, bu ülkede işini düzensiz yapmak yaygın. Onları ilk seferde doğru yapacakları zaman hiç yok ama tekrar yapabilecekleri zaman var,” dedi izleyici.
Lauren’in de bu hayal kırıklığını paylaştığı görülüyor. Yorumlarda yanıt veren çalışanların, kendisinin mağazadan ayrıldıktan sonra sorunu tespit ettiklerini vurguladı.
“Evet, sadece SENDING ME INTO TRAFFIC’ten sonra. Mavi, bataryam çöktüğü zaman,” diye yanıt verdi.
Motor1, Lauren’e TikTok üzerinden özel mesaj gönderdi.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
