Bisiklet dünyasında Çin kökenli iGPSPORT markası, 2012 yılında kurulan ve bugün dünya çapında satılan iGPSPORT, bu yıl FDJ WorldTour takımını sponsorluğuna alarak üst düzey rekabete girdi. Bu girişimin somut bir ürünü olan BiNavi bisiklet bilgisayarı, 239,90 dolar (yaklaşık 11.700 lira) fiyatıyla, Garmin, Wahoo ve Hammerhead gibi köklü markaların yanına oturmak isteyen bir cihaz olarak test edildi. 102 gram ağırlığındaki, 3,5 inç renkli dokunmatik ekranına sahip ve IPX7 su geçirmezlik derecesine ulaşan cihaz, 32 gigabayt hafıza, çift bantlı GNSS uydu desteği ve 35 saate varan pil ömrü vaat ederek, 250 doların altındaki fiyatına değer bir performans sunmak için sahaya kondu.
Tasarım ve Fiziksel Özellikler
Cihaz, sade bir kutuda teslim edilir ve içinde şarj kablosu, kordon, bar veya sap üzerine montaj için O-halkaları bulunur. Muhabir, bisiklet bilgisayarlarda daha önce hiç görmediği bir öğe olarak jiletabileceği silikon kılıfı ve ekran koruyucuyu da kutuda bulduğunu belirtti. iGPSPORT, aynı zamanda ekranı biraz daha küçük ve fiyatı biraz daha düşük olan BiNavi Air modeliyle de piyasada yer alıyor; ancak bu modelin teknik özellik listesi büyük ölçüde benzer. Cihazın altı düğmesi var ve boyut olarak Hammerhead Karoo ile neredeyse aynı; resmi ölçüler 101 milimetre uzunluk, 60 milimetre genişlik ve 14,5 milimetre kalınlık olarak verilmiş durumda.
Kutudan çıkan cihaz şarj kablosu, kordon, montaj için O-halkaları ve bisiklet bilgisayarlarda daha önce hiç görmediğim bir silikon kılıf ile ekran koruyucusu içeriyor.
Bisiklet teknolojisi muhabiri
Bu, markanın navigasyon odaklı birimidir, ancak navigasyon yetenekleri diğer akıllı bilgisayarlardaki seviyede. Yollar, uygulamadan düzenlenen veya oluşturulan sürüşlerden cihazlara aktarılabilir; nokta-to-nokta (POI) navigasyon kullanılabilir ve iGPSPORT kullanıcılarının oluşturduğu yerel yollar önerilen rota bölümünde görülebilir. Uygulamaya bağlı kaldığınız sürece virajlar için sesli navigasyon da mümkündür ve telefon hoparlöründen veya kulaklığınızdan Chris Froome’un sesini seçme seçeneği sunuluyor; bu eğlenceli bir özellik olarak değerlendiriliyor.
Kullanım Deneyimi ve Performans
Cihazı muhabir birkaç ay boyunca yalnızca sürüş ve antrenman için kullandı ve yerel bir tepe tırmanış etkinliğinde de test etti. Yaklaşık 800 mil sürüşe dayanarak, cihazın kendine has bir kusuru olmadığını, çok hızlı ve kolay kullanıldığını vurguladı. İlk izleniminde ekranın, piyasadaki diğer tanınmış cihazlara göre o kadar parlak veya canlı görünmediğini belirtti; ancak bu konuda birkaç gün içinde alıştığını kaydetti.
Sayfaları ayarlamayı, anlık olarak düzenlemeyi ve kısa, tam güç gerektiren bir tepe tırmanışında yalnızca güç ve süre gösteren yeni bir sayfa oluşturmayı kolay buldu. Sayfalar arasında geçiş yaparken lap (tur) butonuna basıldığında ekranda mesajın çıkması, dokunarak ortadan kaldırılması ve anında kaybolması, antrenman sırasında hoş bir özellik olarak öne çıkıyor. Cihaz TrainingPeaks ile uyumlu olduğu için oturumların platforma doğrudan yüklenmesi de ek bir artı olarak sayılıyor.
Yaklaşık 800 mil sürüşün ardından cihazın çok hızlı ve kolay kullanıldığını, dokunmatik ekranın harika olduğunu ve şarjının hızlı olduğunu söyleyebilirim. Yerelde iki iGPSPORT kullanan sürücüyle de karşılaştım ve ikisi de bu sisteme geçiş yapmış.
Bisiklet teknolojisi muhabiri
Pil ömrü 35 saat olarak verilse de markanın bunu kullanım biçiminize göre değişeceğini belirttiğini hatırlatmak yerinde olur. Haftada yaklaşık sekiz saat sürüş yapan muhabir, düşük pil uyarısıyla hiç yakalanmadığını ve şarjın çok hızlı olduğunu anlattı. Tüm özellikler açık ve navigasyon açıkken pil daha hızlı tüketilebilir, ancak uzun sürüşlerde yeterli olacağı belirtildi. Birkaç Strava yüklemesinde cihazın tarihi yanlış aldığını, Pazartesi günü tamamlanan sürüşlerin Pazar günü farklı bir saatte göründüğünü ifade eden muhabir, bunun bir arıza olduğunu ancak kökenini bulamadığını söyledi.
Navigasyon ve Harita Kalitesi
Navigasyon genel olarak iyi bulunuyor ve net harita düzeni Garmin formatından bile daha beğeniliyor. Cihaz virajları önceden uyarıyor ve navigasyon ekranındaki hız, güç gibi metrikler özelleştirilebiliyor. Ancak birkaç nokta dikkat çekiyor: haritada dokunmatik ekranla yakınlaştırma yapılamıyor, bunun yerine ekrandaki artı ve eksi düğmeleri kullanmak gerekiyor. Bir kez rota başlangıcını hesaplarken cihaz dondu ve birkaç dakika uğraştıktan sonra güç düğmesine basarak sorunu çözdü; bu tür küçük arızaların her cihazda olabileceği, yalnızca bu cihazda izole edildiği belirtildi.
iClimb tırmanış metriği yalnızca önceden yüklenmiş bir rotada kullanılabiliyor ve Wahoo Summit’in her tırmanış için tırmanış metrikleri sunmasından daha kapsamlı değil. Hazır bir rotadan cihaz üzerinden navigasyon yapılabilir, ancak rotayı uygulamada kaydetmek ve birimlere aktarmak için uygulama gerekiyor; bu işlem saniyeler içinde tamamlanıyor. Uygulamadaki tek tuşla navigasyon özelliği ise pek etkileyici bulunmadı; McDonald’s gibi bir konum için yapılan basit bir arama yalnızca 100 mil uzaklıktaki bir sonucu getirirken, evden üç mil uzaklıktaki bisiklet pisti başarıyla bulundu. Sistem biraz rastgele çalışıyor ve bazı sürücüler için kasırgalı kış sürüşlerinde sorun yaratabileceği düşünüldü.
Son Değerlendirme
239,90 dolarlık bu bilgisayar, mükemmel bir fiyat-performans oranı sunuyor; iki katına bedelli cihazlarla aynı seviyede ve kişisel olarak Garmin Edge 550’nin yerini bu harika dokunmatik ekran nedeniyle bu cihazla değiştirip kendine para tasarrufu sağlayacağını belirten muhabir, tek eksik noktanın ekranın o kadar canlı ve parlak olmaması olduğunu söyledi; ancak bu konuda hızlıca alıştığını ekledi.
Fiyatına göre iGPSPORT’tan gerçekten sağlam bir bilgisayar birimi olduğunu düşünüyorum. Çok hızlı ve kolay kullanılıyor; dokunmatik ekranı iyi ve sürüşlerim için ihtiyacım olan her şeyi yapıyor. Harita kalitesi ve navigasyon iyi; haftada birkaç kez yeni rota yapmıyorsanız ve bilgisayarın navigasyon teknolojisinden çok şey istemiyorsanız endişelenmeniz pek olmayacak.
Bisiklet teknolojisi muhabiri
Toplamda 800 mil sürüşle BiNavi’nin yeterince test edildiği belirtiliyor. Sistemin ve uygulamanın bazı yönleri yer yer rakiplerine göre daha çetin ve pürüzsüz değil, ancak fark çok az. Çok cazip bir fiyat noktasında mükemmel performans; beğenilecek pek bir şey yok. iGPSPORT, büyük masaya oturmayı hak ediyor.
Uygulamaya göre cihaz, Garmin Connect veya başka bir markanın uygulamalarıyla olduğu gibi Bluetooth üzerinden birimle birlikte kullanılıyor; aktiviteler uygulamada saklanıyor ve yollar BiNavi birimine aktarılıyor. Cihaz iki saniye içinde açılıyor ve açıldığında ana ekran karşılıyor; navigasyon, antrenman, grup sürüşü ve hava durumu gibi konulardan 12 widget ekranı yer alıyor. Üst kısımda sürüş profil ekranınızı seçebileceğiniz yedi hazır seçenek sunuluyor. İki tanesi kullanıldı: genel yol sürüşü için lap ekranları içeren bir profil ve sadeleştirilmiş bir yarış versiyonu. İki tema seçeneği var ve bunlar bilgisayarın düzenini belirliyor; muhabir ‘dinamik widgetlar’ seçeneğini ‘renkli kartlar’dan çok daha iyi buldu ve bunu önerdi; bu da ortalama bir akıllı telefon düzenine daha benziyor.
Bir ekranda üstten aşağı kaydırıldığında ayarlar ekranı çıkıyor; buradan ekran parlaklığı kaydırıcı çubukla ayarlanabilir, sensörler ve eşleşmeler erişilebilir, hava durumu kontrol edilebilir. Birimle sayfa arasında geçiş yapmak dokunmatik ekranla çok kolay; ekran mükemmel çalışıyor ve birim de çok hızlı; bir şey için beklemek yok. Kullanımı harika.
Ek olarak müzik kontrolü, akıllı bildirim güncellemeleri, Komoot, TrainingPeaks ve Strava entegrasyonu, ayrıca DJI, Insta360, Aerosensor ve Tymewear gibi eklemeler bulunuyor. Ant+, Bluetooth ve Wi-Fi bağlantısı da dahil olmak üzere tüm bağlantı özellikleri mevcut.
Değer açısından mükemmel olarak nitelendirilen cihaz, 10/10 puan aldı; ekran kalitesi 8/10, pil ömrü 8/10, bağlantı 9/10, navigasyon 7/10 olarak değerlendirildi. Genel skor 42/50 olarak belirlendi ve bu, fiyatına göre gerçekten sağlam bir bilgisayar birimi olduğunu gösteriyor.
Not: Bu haber, iGPSPORT BiNavi bisiklet bilgisayarı üzerine yapılan bir teknoloji incelemesinin Türkçe aktarımıdır. İncelemeyi yapan, markayı test eden ve ürün hakkında görüş beyan eden kişi bir bisiklet teknolojisi muhabiridir. Cihazın fiyatı 239,90 İngiliz sterlini, 239,90 Amerikan doları ve 239 Euro olarak verilmiştir; güncel kurla 1 Amerikan doları 48,84 liraya, 1 Euro ise 55,75 liraya eşittir.
