New Zealand’in otomobil pazarına son iki yılda giren yeni markaları tek bir yerde toplayan kapsamlı bir liste, ülkede artık bu tür derlemelerin düzenli bir şekilde yapılması gerektiğine işaret ediyor. Kaynağa göre, iki yıl önce yaklaşık 15 marka sayılırken, bugün yazıldığı anda bu rakam 17’ye ulaşmış ve son iki markayı nasıl sayarsanız ona göre 18’e kadar çıkabiliyor. Bu markalar birbiri ardına gelmeye devam ediyor.
Yeni Zelanda’nın küçük bir pazar olmasına rağmen, özellikle Çin kökenli üreticilerin elektrikli ve hibrit araçlara yönelişi, adaya otomobil çeşitliliğinde çığır açan bir değişim getiriyor. Bu durum, yerel alıcıların daha önce ulaşamadığı fiyat bandlarında ve teknolojik özelliklerde seçenekler sunan yeni oyuncuların kapılarına kilit attığını gösteriyor.
Armstrong Grubu’nun Pazarı Doldurması
Yeni markaların büyük kısmının arkasında Armstrong Grubu’nun durduğu görülüyor. Bu grup, Arcfox, BAIC, Dongfeng ve Leapmotor dahil pek çok yeni markayı piyasaya sürüyor. Grubun kurucusu ve yönetici direktörü Rick Armstrong, JMC markasını Yeni Zelanda’ya getirme planını geçen Mayıs ayında açıklamıştı. JMC’nin ticari araçlara odaklandığı biliniyor ve Armstrong, “JMC ürün portföyünü çok hedefe yönelik ve odaklı görüyoruz. Mevcut markalarımıza tamamlayıcı olacak” ifadelerini kullanmıştı.
Jiangling Motors Corporation olarak bilinen JMC, 1947’de bir kamyon tamir dükkanı olarak kurulmuş, 1968’den itibaren araç montajına başlamış ve Ford, Bosch gibi uluslararası markalarla uzun vadeli ortaklıklara sahip. İlginç bir detay olarak, JMC Ford’un yakında çıkacak olan Bronco Basecamp SUV’unda Çin tarafını temsil ediyor; ancak bu bağlantı Armstrong’ın JMC dağıtımıyla hiçbir ilgisi yok.
Armstrong’ın desteklediği markalar arasında, BAIC’in lüks kolu olarak tanımlanan Arcfox da yer alıyor. Toyota’nın Lexus’e benzer şekilde BAIC’in premium kolu olan Arcfox, 2017’de kuruldu ve Haziran 2026’da Yeni Zelanda’ya girdi. Şu an için piyasaya sunulan ilk model T1 adlı şehir hatchbacki, 42,8 kWh bataryasıyla 310 km menzil sunan ve 70 kW gücünde ön monte elektrikli motorla çalışan tamamen elektrikli bir araç. Piyasadaki en ucuz elektrikli araçlardan biri olarak öne çıkıyor ve şirket, daha üst segment modellerin yakında geleceğini belirtiyor.
Çin Markalarının Yeni Zelanda’daki Varlığı
Armstrong Grubu’nun desteklediği Dongfeng markası, Nisan 2026’da Yeni Zelanda’ya Forthing adlı bir alt markasıyla girmiş. Forthing, Dongfeng’in bir bölümü olsa da, burada tamamen farklı bir şirket tarafından temsil ediliyor ve bu durum ilişkilerin karmaşık olduğunu gösteriyor. Şu an için tek model Taikon orta segment SUV, tamamen elektrikli versiyonunda 400 km menzil sunarken, süper hibrit versiyonunda tam tankla 1150 km yol alabiliyor.
Denza, BYD’nin lüks markası olarak 2010’da kurulmuş ve Mercedes-Benz ile BYD arasında 2001’de kurulan bir ortaklık sonucunda ortaya çıkmıştı. Bugün ise tamamen BYD’ye ait. Yeni Zelanda’ya Şubat 2026’da B5 ve B8 lüks SUV’larıyla giren Denza, ardından D9 adlı lüks yolcu taşıyıcıyla birleşti. Yakında ise 850 kW gücündeki üç motorlu Z9GT super-wagon piyasaya çıkacak.
BAIC, 1958’de kurulan Beijing Automotive Industry Corporation, bu yılın başlarında içten yanmalı motor ve hibrit teknolojilerine odaklanarak geldi. X55 şehir SUV’ü önce sadece benzinli olarak sunuldu, ancak şimdi iki farklı konfigürasyonda tam hibrit versiyonu da mevcut. Gerçek anlamda öne çıkan model ise geleneksel görünümlü B30 SUV. Bu model 2WD veya AWD, klasik yakıt motorlu veya hibrit seçenekleriyle sunuluyor.
Geely Ailesi ve Lüks Segment
Geely, Nisan 2025’te Yeni Zelanda’ya geldi ve kısa sürede ürün yelpazesini genişletti. EX2 şehir hatchbacki, yükseltilmiş EX5 BEV ve Starray EM-i süper hibrit PHEV modelleriyle birlikte yelpazeye katıldı. EX5 ve Starray EM-i’nin üst versiyonlarında elektrikli menzil artırıldı; örneğin EX5 60 kWh’dan 68 kWh’a çıkarken toplam 450 km menzil sağlıyor.
Geely’nin lüks elektrikli markası Zeekr, 2
