Roadster ayrıca Tesla’nın 13,5 ayak yüksekliğindeki Semi dahil tüm araç yelpazesinin üzerinden atladı.
- Tesla bugün yeni nesil Tesla Roadster’i (bir kez daha) tanıttı.
- Bu sefer kılıfında birkaç çılgın hilesi vardı.
- Saniyenin altındaki bir sürede 60 MPH’ye ulaşamıyor olsa bile, araba havada bir takla attı ve Tesla Semi’nin üzerinden atladı.
Neredeyse bir geçti ama yeni Tesla Roadster nihayet bu akşam sahne üzerinde ilk kez göründü (bir kez daha). CEO Elon Musk’ın sözleriyle Tesla, tüm zamanların en “destansı” ürün tanıtımını yapacağını vaat etmişti ve dürüst olmak gerekirse hayal kırıklığına uğratmadı.
Yeni Roadster tasarımını ilk kez ortaya çıkardıktan sonra Tesla, arabayı anında bir yana yatık yarım boruya sürerek bunun gerçekten de tersine çevrilebilecek kadar emiş gücüne sahip olduğunu gösterdi.
Tersine sürüş, Tesla’nın Araç Mühendisliği Başkanları Lars Moravy’e göre 2G’ye kadar emiş sağlayan bir McMurty tarzı fan sayesinde mümkün oluyor. Bu teknolojiyi aslında geçen Ağustos’ta bir patentte gizlice görmüştük, ancak Roadster üzerinde bunu ilk kez çalışırken görme şansı bulduk.
“Bu araba bir römorkun çeki demirindeki kromu bile sökebilir,” dedi alaycı şekilde CEO Elon Musk. “Ve tersine asılı kalabilir.”
Eğer bu görmek için yeterince çılgın değilse, Tesla’nın kılıfında başka bir hilesi daha vardı. Roadster’i rampadan geriye doğru indirikten sonra geriye doğru koşturdu ve ardından Blue Angels’in bile kıskanacağı bir hava manevrasını gerçekleştirdi.
Araba rampadan uçup havaya yükseldi, havada bir varil taklası attı ve dört tekerlek üzerinde yumuşakça iniş yapmak için iticileri yukarıya doğru ateşledi. (Licht nedenlerle içinde sürücü yoktu.)
Bu, roadster’in gerçekleştirdiği tek hile değildi.
Tesla ayrıca arabayı şirketin tüm araç yelpazesinin üzerinden atlatmayı başardı. Bu, neredeyse kendi yüksekliğinin iki katı kadarını aşarak 13,5 ayak yüksekliğindeki Tesla Semi’yi de içeriyordu.
“Taklalar yapabilir; çılgın jimnastikler yapabilir. İstediğinizi gerçekten,” dedi CEO Elon Musk.
“Bu zorunlu olarak güvenlik açısından optimize edilmiş bir araba değil, ama eğlence göstergesini 10 üzerinden 11’e çıkarıyor,” diye ekledi.
Tesla, aracın SpaceX’in yardımıyla geliştirdiği soğuk gaz iticilerinden oluşan bir diziyle donatıldığını söylüyor. En az dördü arabanın altında (bu da onu yelpazenin üzerinden atlamaya yardımcı oldu) ve araba doğru yöne çevrilmeye yardımcı olan iki tanesi de önde monte edilmiş durumda.
Ayrıca arabayı sıfırdan 60 MPH’ye saniyenin altındaki bir sürede itmeye yardımcı olan ek bir arka konumlu itici seti var. Toplamda, üst trim seviyesindeki “Rocket” versiyonunda 10 itici bulunuyor; ancak dikkat çikecek bu versiyon sipariş sitesine göre yalnızca “davet ile” temin edilebilecek. İtici olmayan bir Performance versiyonu ve yalnızce arka konumlu iticilere sahip bir Thrust sürümü de olacak. Üçü de fan tabanlı emiş sistemiyle gelecek.
Çılgın miktarda aşağı yönlü kuvvet ve sıkıştırılmış hava iticileri arasında (Tesla’nın ekibinin şüpheli yol yasalığına sahip olabileceğini kabul ettiği) bu iticiler, Musk’a göre tüm “izlek rekorlarını” kıracağını düşünüyor.
Bakın, Tesla’nın Roadster’i geliştirmek için ekstra dokuz yıl harcamasıyla ilgili hissettiğiniz şey ne olursa olsun, bunun çılgınca bir ürün tanıtımı olduğu inkar edilemez. Dongfeng’in tüneldeki püskürme manevrasının etkileyici olduğunu düşünmüştük, ama bu? En azından söyleyebileceğimiz, bir mühendislik harikası.
