İtalyan Karoserci Giulia Quadrifoglio’dan Çekici Bir Coupe Üretebilir

• Haber

Arkanızda bakımsız bir Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio mu duruyor?

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, elektrifikasyonsuz, sürücü odaklı yüksek performanslı spor sedanların nesli tükenmekte olan son temsilcilerinden biri. İtalyan karoseri üreticisi Castagna Milano, onu zarif iki kapılı, iki kişilik bir spor araca dönüştürerek daha da dikkat çekici hale getirmeyi düşünüyor. Şimdi yapması gereken tek şey, aile arabasının parçalanıp yeniden inşa edilmesine razı olacak bir Giulia sahibi bulmak.

Castagna Milano ismi 1849 yılına dayanıyor; o dönemde dünyanın elitine özel atlı arabalar üretiyordu. Orijinal şirket 1954’te kapılarını kapattı, ancak 2000’lerin başında yeniden doğdu ve özel tasarım Fiats, Peugeots ve diğer modelleri üretti. Giulia temelli coupé önerisi hâlâ teorik aşamada, ancak son derece etkileyici görünüyor. Etkileyici Alfa Romeo Cuorerosso konseptinden bir üretim modeli çıkmazsa, yol sürüşüne uygun bir versiyonun hayata geçmesini umuyoruz.

Giulia’nın dramatik değişiklikleri önden başlıyor. Karoseri üreticisi, ön koltukları, direksiyonu ve gösterge panelini arka eksene 330 mm yaklaştırarak ağırlık dağılımını değiştirmeyi ve daha uzun bir kapot yapılmasını öngörüyor.

Karbon fiber paneller ve katlanır yumuşak tavan

Araçın ön kısmının bazı öğeleri, güncel Peugeot modellerini çağrıştırıyor; özellikle pençe şeklindeki LED gündüz farları bu şekilde. Araç, üçgen radyatör griliyle Alfa Romeo mirasını taşıyor ve ayrıca oldukça koyu hava alanlarıyla ön tampon spoileriyle de dikkat çekiyor. Tüm yeni paneller carbon fiber’dan üretilecek ve arka kapıların olmaması aracın ağırlığını sadece 1.420 kg’a düşürebilir.

Yeni ön kısmın ötesinde, bu görseller yeni ön ve arka çamurluk panelleri, dikkat çekici yeni kapılar ve özel jantları gösteriyor. Arka kısımda ince LED’ler, Giulia Quadrifoglio’daki gibi üst üste dizilmiş egzozlar ve karbon fiber difüzör bulunuyor. Asıl göz alıcı yanı ise aracın şimdi katlanır yumuşak tavanlı bir convertible olması. Şirket, sabit tavan eksikliğini nasıl telafi edeceğini henüz açıklamadı, ancak istenmeyen esnemeleri önlemek için muhtemelen şasiyi güçlendirmesi gerekecek.

Alfa Romeo, model yelpazesine yeni bir can vermek istiyorsa, böyle bir araç ya da Cuorerosso üretip bunu halka satmak akıllıca olur. Giulia ve Stelvio Quadrifoglio modellerinde bulunan çift turbolu 2.9 litrelik V6 motoru, iç açıcı bir uğultu çıkaran değerli bir motordur; bu uğultuyu güncel M3 ve M4’teki BMW’nin üstün çift turbolu 3.0 litrelik altı silindirli S58 motorunun yakalayabilmesi mümkün değil.