Jack Doohan, geçen hafta sonu İspanya’nın Circuit de Jerez pistinde, Haas’ın Önceki Araçlar Testi (TPC) programıyla bir Formula 1 aracı koltuğuna geri oturdu. Bu sürüş, Avustralyalı pilotun 2025’in ortasında Alpine‘den ayrılmasından bu yana Grand Prix araçlarını ilk kez direksiyona alması anlamına geliyordu.
Doohan, sürüş görevini Toyota destekli Ryo Hirakawa ve Super Formula şampiyonu Sho Tsuboi ile birlikte üstlendi. Bu dönemi kutlamak için sosyal medyaya açılan pilot, “Formula 1 aracı direksiyonunda geri dönmek muhteşem bir duygu” ifadelerini kullanırken Haas’a teşekkürlerini iletti.
Kritik Bir Dönemin Testi
Jerez’deki test, Haas’ın gelecekteki sürücü kadrosu için seçeneklerini değerlendirdiği kritik bir noktada gerçekleşti. Esteban Ocon’un koltuğu sorgulanırken, Oliver Bearman’ın kadroda kalması beklenen Amerikan ekibi, potansiyel yetenekleri ölçmeye çalışıyor. Bu seansların arka planında, Portimao’da Ferrari genç yeteneği Rafael Camara ve McLaren yedek pilotu Leonardo Fornaroli’nin de yer aldığı çalışmalar yer alıyor.
“Üç ondalık daha yavaş olan birini almayacağız… her şey performansla ilgili,”
Takım Direktörü Ayao Komatsu
Komatsu, dış bağlantıların yalnızca sürücüler yüzdelerle ayrıldığında devreye girebileceğini belirterek, performansın her zaman öncelikli olduğunu vurguladı. Kararın hemen beklenmemesi beklenen gelişme, Doohan’ın grid’e geri dönmesi için açık bir yol sunarken, pilotun yeteneğini kanıtlayacak zamanı bulması bekleniyor.
