Cesur yeni Jaguar Type 01, tasarım gereği bölücü bir görünüme sahip ancak eleştiriler burada olmalı değil
Tıpkı bir sonraki Batman’i çektikleri izini verdi. New York’taki Jaguar Type 01‘in açılış etkinliğinin ölçeği ve görkeminden bahsetmek, çevredeki kaldırımların çekim ekipmanları ve gelen yıldızları yakalamak için fotoğrafçılarla kaplıydı; Range Rovers’dan oluşan bir konvoyla mekana getirildik, trafiğin tam da kesişimi saran ve bu yeni aracın ‘üzeri çizili’ imzasını andıran bir ışık huzmesine doğru geçmemiz için özel olarak durduruldu.
Etkinlik büyüktü, kuşkusuz maliyetliydi ve açıkçası bu yeni arabayı pazarlarken her türlü harcamadan kaçınmayan yaklaşımın ürünüydü. Muhabirliğim süresince bir arabanın böyle lüks bir biçimde açıldığına tanık olmadım ama sanırım nedenini biliyorum. Bu etkinlik Type 01 için değildi; Jaguar’ın tamamının yeniden lansmanı içindi.
Type 01, oldukça inandırıcı rakipleri doğrudan zorlayacak şekilde tasarlanmış yeni bir elektrikli sedan olsa da, tıpkı bu etkinliğin hepimizi markayla yeniden tanıştırmak için düzenlenmesi gibi, araba aynı zamanda alıcıları yelpazedeki diğer modellerle de tanıştıracak bir işlev görüyor.
Jaguar, toplam 18 tasarım arasından bunu seçti ve tüm mühendislik gücünü (ve bütçesini) daha önce hiç görülmemiş biçimde kavie sadık kalan bir seri üretim araba yaratmaya harcadı. Emeklilikten geri çağrılan bir mühendisin, dev alüminyum ‘imkansız panel’in – karmaşık şekilleri ve keskin hatlarıyla arka çamurluğu – damgalanması için gereken imalat tekniğine hakim olması, işleri ne kadar ileri götürdüklerinin sayısız örneğinden sadece biri.
evo‘ya konuşan tasarımcı Alexey Andreev şunları söyledi: ‘Herkes, sadece tasarımcılar değil, mühendislik ekipleri, ticari ekipler – herkes bunu yapacağımızı söyledi. Şirketin bütün gücünün bu misyona arkasında olduğunu hissettik; dolayısıyla bir odayla bir mühendisle imkansız panel hakkında konuşurken, kendilerine imkansız paneli içinde bölünme çizgisi olmadan nasıl yapmanız gerektiğini anlatmaya çalışmıyorsunuz. Herkes kabul etti.’ Bu araba tesadüfen böyle görünmüyor.
Jaguar sana Type 01’in böyle görünmesinin nedeni olarak uzun kaputlu, mirasından GT ruhunu bu elektrikli arabaya getirmek istediğini söyleyecektir ve bu çok net olsa da, daha büyük bir amaca hizmet ediyor. Bu kadar radikal tasarımın yarattığı şok etkisi insanların konuşmasını sağlıyor ve bunu zaten aşırı bir pazarlama kampanyasının etkili bir öğesi kılıyor; bazıları tasarımı sevmeyebilir ama Jaguar showroom’unda durup şikayet ederken, belki de yaklaşan alternatiflerinden biri için sipariş verebilirler.
New York trafiği içindeki bağlamında görünce muhteşem göründüğünü düşünüyorum ancak Jaguar’ın yaptığı seçimlerle ilgili bir çekincem var. Pratikliği tartışmalı bir flaş araba ile amiral gemisi olarak başlamak yeni değil, ama bu formülü 5,2 metre uzunluğunda bir sedana uygulamak öyle. Tam da büyüklüğü, sadece bir flaş araba almak isteyenler için zor bir satış olacak; Mercedes S-sınıfı boyutlarına sahip olsa da, alışılmadık paketlemesi ve dar arka kapı açıklığı onu çoğu şoför filosu için seçenek dışına itecek. Piyasada böyle ilginç bir yeni sedonun olması kutlanmayı hak eden bir durum ama kullanım amacının gözümde oldukça sınırlı göründüğü kesin.
Jaguar Type 01’in tam olarak kimin için olduğunu tam olarak bilmiyorum, ama sanırım satışların bu ikonik İngiliz markanın yeniden lansmanına katkıda bulunmasının tek yolu olmadığını düşünüyorum.
