Mathieu Jaminet, Pazar günü Monza‘da düzenlenecek 6 Saat Yarışı’nda pole pozisyonunu ondalığın altında kaybetmenin “biraz can sıkıcı” olduğunu, özellikle bir turunun flyer (hızlı tur) sırasında önündeki bir kaza nedeniyle bozulması sonrasında belirtti.
Fransız sürücü, kardeş No. 17 numaralı Genesis GMR-001 ile Barcelona’da Mathys Jaubert’in ilk kez pole pozisyonu almasının ardından Genesis Magma Racing için ardışık ikinci ön sıra startını aldı.
Bununla birlikte Jaminet, pole için yeterli hızı olduğunu düşündü ve No. 50 AF Corse Ferrari 499P ile pole pozisyonunu kazanan Antonio Fuoco’nun turundan yalnızca 0.096 saniye geride tamamladı.
“Dürüst olmak gerekirse, açıkçası çok beklenmedik bir sonuçtu,” Jaminet Sportscar365’e söyledi. “Burada altı yıldır kuru zeminde sürmedim ve burada önce yüksek tutuşlu böyle bir asfalt türünü hiç denemedim.
“Hızlıca öğrenilecek çok şey vardı. Araç iyi hissettirdi.
“Bir yandan biraz hayal kırıklığına uğradım çünkü son turda öndeydim ve önümdeki Alpine, Ascari’de yoldan çıkınca çok son tura kadar temiz bir tur atamadım.
“Ne kadar yakın olduğunu düşünürsek, açıkçası o ondalığın bile ötesine, hatta biraz öne geçme şansımız kesinlikle vardı.
“Biraz can sıkıcı. Bu yıl Car 19’da hiçbir şey gerçekten bizim lehimize gitmiyor. Qualinin ardından Hyperpole arasında da bir sorun yaşadık. Birçok kişi arabayı açmamız ve bazı sıfırlamalar yapmamız gerektiğini gördü.
“Şanslı Hyperpole’da onu sürebildim, bu yüzden sonunda P2, yarın için mükemmel bir sonuç.”
Bu, Koreli üreticinin FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’ndaki ilk sezonunda bir diğer üst düzey yarışma turu olsa da, Jaminet bunun yarınki sezon finalinde başarıya dönüşmesini umuyor.
Genesis’in bugüne kadar ulaştığı en iyi sonuç, Jaubert, Pipo Derani ve Andre Lotterer’in sürdüğü kardeş No. 17 numaralı araçla Circuit of The Americas’teki Lone Star Le Mans’ta yedinci olarak tamamladığı yarıştı.
“Son üç etkinliğe Car 19 ile üçüncü sıranın içinde başlıyoruz, bu oldukça iyi,” dedi Jaminet. “Dürüst olmak gerekirse, COTA’da son dört etkinlikte sorunsuz bir şekilde pole pozisyonunda olabilirdik.
“Fuji’de gerçekten düzgün bir şansımız olmadı ve Barcelona’da Hyperpole’da, sonra da burada sorun yaşadık.
“Sonda iki viraja geldiğimizde, tümüyle tozla doluydu!
“Olduğu gibi, ama bu arabanın tekrar muhteşem potansiyele sahip olduğunu gösteriyor. Sezonun başında bana sezonun son birkaç etkinliğine ilk iki sırada başlayacağınızı söyleseydiniz, aslan inanmazdım.
“Böyle rekabetçi bir arabayı Cumartesi günleri bize sağlayan, bu kadar çok çalışan adamlara büyük bir saygı.
“Şimdi bu performansı Pazar günlerine çevirmemiz gerekiyor. Bu noktada benim için gerçekten gerçekten önemli olan bu.
“Yarınki duruma bakalım. En azından iyi bir başlangıç.
“Pazar için beklentileri sorulduğunda Jaminet, kuru bir yarış beklenmesi ve yarışma ile Hyperpole’un hafta sonundaki tek kuru dönüş zamanını sağladığı için tüm rakiplerin bilinmeze gireceğini düşünüyor; pist WEC’in son ziyaretinden beri yeniden kaplandı.
“Yarın sürprizler olacak,” dedi. “Açıkçası yarışmada yalnızca bir sürücü koştu.
“Bu yüzden tüm başlangıç sürücüleri ve diğer iki takım arkadaşım için kolay değil, bu bir meyil olacak.
“Ama herkes aynı teknede, bu yüzden tahmin etmek zor. Sanırım insanlar arabalarını gece boyunca değiştirecek çünkü kuruluşlar ve sistemler açısından bu tek kuru koşuydu.
“Gerçekten ne bekleyeceğimi bilmiyorum. Bizim için iyi bir yarış, P5 civarında bitirebilirsek, bu zaten muhteşem bir sonuç olurdu.
“Önde başlamaktan şanslıyız ve orada kalmaya çalışacağız ve orada kalmak için yarış tempomuz olup olmadığını göreceğiz.
Stephen Lickorish bu rapora katkıda bulundu
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
