•JEITA (Elektronik ve Bilgi Teknolojileri Sanayi Derneği) tarafından düzenlenen “CEATEC 2026” ile Japon Otomotiv Sanayii Birliği tarafından düzenlenen “Japan Mobility Show Bizweek 2026” (JMS2026), Chiba şehrinin Mihama bölgesinde yer alan Makuhari Messe’de 13-16 Ekim tarihleri arasında dört gün boyunca eş zamanlı olarak düzenlendi.
JMS2026 kapsamında, birlik üyesi şirketlerin ortak sergisi gerçekleştirildi ve burada birlik tarafından üzerinde çalışılan “Yeni 7 Sorun” ile ilgili içerikler sergilendi. Bu sorunlardan biri de otonom sürüş olup, birlik bu alanda “otonom driving’ın öngörüldüğü bir trafik sisteminin kurulmasını” hedef olarak belirledi.
Sergide ticari odaklı bir yaklaşım benzenildi ve Nissan Otomobil‘in Level 2++ otonom sürüş aracı ile Subaru’nun koordineli otonom sürüş arası panellerle öne çıkarıldı.
Nissan, End-to-End (E2E) Level 2++ otonom sürüş aracında, İngiliz Wayve şirketine ait Wayve AI Driver yazılımını kullandı ve neslinin LIDAR teknolojisinden yararlanan “AI Drive” donanımıyla araçları hazırlandı. Şirket, araçlarda çeşitli testleri tekrarladı ve 2027 mali yılında Elgrand modeline bu sistemi entegre ederek piyasaya çıkarmayı planlıyor.
Subaru’nun koordineli otonom sürüş aracı ise sürüş verilerini ve konum bilgilerini buluta aktararak yol alınıyor. Sunucu tarafında aracın durumunun takip edilebilmesi sayesinde güncel genel durum değerlendirilerek araç yönüne geri bildirim yapılabiliyor. Bu nedenle araç, GNSS (Global Navigation Satellite System) anteniyle donatıldı ve doğru konum bilgisini ölçerek yol alınıyor. Şirket, gerçek kara yollarında kullanılan araçları sergileyerek güncel çalışmalarına ışık tuttu.
