Jeep, 2028 Model Grand Cherokee İçin 420 Beygirlik Hurricane Motorunu Hazırlıyor
Jeep, 2028 model yılı için Grand Cherokee'ye yeni nesil Hurricane motorunu yerleştirmeyi planladığı iddia ediliyor. İddiaya göre, çift turbolu 3.0...
Jeep, 2028 model yılı için Grand Cherokee’ye yeni nesil Hurricane motorunu yerleştirmeyi planladığı iddia ediliyor. İddiaya göre, çift turbolu 3.0 litrelik düz altı silindirli motor, yaklaşık 420 beygir güç ve 634 Newtonmetre tork üretebilecek. Ancak Jeep, bu yeni güç ünitesini henüz resmi olarak onaylamadığı için konunun henüz teyit edilemediği belirtiliyor.
Şu anki model gerçekten başarılı bir araç olarak değerlendiriliyor ve üç sıralı Grand Cherokee L, piyasadaki en ikna edici aile SUV‘larından biri olarak öne çıkıyor. Araç, gerçekten üst düzey bir kabin ile gerçek bir off-road yeteneğini bir araya getiriyor. Ancak seri, üst segmentte biraz daha heyecan arayan alıcıların beklentisini karşılayabilecek bir güce sahip olmaya muhtaç. Bu eksik, tam da gelecekte tamamlanabilecek nitelikte görünüyor.
Daha Az Güçlü Motor Seçimi
Yeni rapor, Jeep’in daha güçlü High Output Hurricane’ı kullanmayı planlamadığını, bunun yerine 3.0 litrelik çift turbolu düz altı silindirli motorun Standard Output versiyonunu Grand Cherokee’ye yerleştirmeyi öngördüğünü öne sürüyor. Grand Wagoneer’ı referans alarak yapılan bu hesaplama, motorun yaklaşık 420 beygir (313 kW) güç ve 634 Newtonmetre tork üretebileceğini gösteriyor. Bu, Grand Cherokee’nin mevcut turbolu dört silindirli motorundan çok daha fazla güce sahipken, eski 5.7 litrelik Hemi V8’i de rahatlıkla geride bırakıyor.
Jeep’in yeni güç ünitesini henüz onaylamadığı için, bu bilginin şu an için bir dedikodu olarak muamele edilmesi gerekiyor.
MoparInsiders
Bu açıklamalar, konuya yakından hakim bir kaynağa ve sızdırılmış bir belgeye dayanıyor. İddiaya göre, Jeep’in bu motoru tüm seri boyunca standart olarak sunmasına da ihtiyacı yok. Motoru yalnızca birkaç üst segment trim’e sunmak, daha uygun fiyatlı dört silindirli modellerden faydalı bir ayrım yaratabilirken, alıcılara fiyat merdivenini tırmanmaya yönelik yeni bir neden daha sunacaktır.
Üst Segmentte Ayrım Sağlama Stratejisi
Üreticiler, yıllardır model aralıklarının üst kısımlarını giderek daha pahalı ve cazip trim’lerle genişletiyor. Bir şeyin en lüks versiyonunu isteyen alıcılar, bunun için cömertçe ödeme yapmaktan çekinmiyor ve Jeep de bu stratejiyle hiç yabancı değil. Bir Hurricane motorlu Grand Cherokee tam da bu yaklaşımın içine doğacak biçimde konumlanıyor.
Jeep, altı silindirli motoru tüm seri boyunca standart olarak sunmak zorunda değil. Motoru birkaç üst trim’e sunmak, daha uygun fiyatlı dört silindirli modellerden ayrılmayı kolaylaştırırken, alıcılara fiyat merdivenini tırmanmaya yönelik yeni bir neden daha sunacaktır.
Geçmişte de Denendi
Bu iddianın pek de inandırıcı olmaması zor değil, çünkü Jeep bu altı silindirli motoru daha önce zaten bir Grand Cherokee’ye yerleştirmişti. Bu yılın başlarında SRT, High Output 3.0 litrelik Hurricane motoru ile deneysel bir elektrikli sıkıştırıcı olan eBoost Air’ı bir araya getiren bir Grand Cherokee geliştirme aracı tanıttı. Bu prototip, üretimde yer alması iddia edilen versiyondan çok daha radikal olsa da, motorun araçta uyum sağladığını gösterdi.
Bu, şu an için yalnızca bir dedikodu olsa da, Grand Wagoneer’ın mantığına tam uyuyor. Grand Cherokee, orta segment SUV pazarının pahalı ucunda rekabet etmek için gereken malzemelerin çoğuna zaten sahip. En lüks versiyonlarına 400 beygirden fazla güç vermek, tam da eksik parça olabilir.
